Primer viaje en el nuevo Nissan Ariya

Cuando se trata de autos eléctricos, Nissan es claramente uno de los pioneros en la industria. El Leaf ya está en su segunda generación. Con Ariya, los japoneses ahora están dando el siguiente paso en su movilidad eléctrica. El modelo de clase media debería formar la combinación ideal de crossover y propulsión eléctrica.

Un nuevo nombre, una nueva plataforma, un coche completamente nuevo. Del Ariya es el primer crossover totalmente eléctrico de Nissan y constituye el preludio de una nueva estrategia modelo. Nissan quiere lanzar toda una familia eléctrica, incluidos otros SUV y crossovers, pero también sedanes y autos compactos.

Los japoneses tardaron un tiempo inusualmente largo con el Ariya. Como prototipo, el coche se exhibió en otoño de 2019. Salón del automóvil de Tokio. El estreno mundial de la versión de producción siguió en julio de 2020, con solo algunos cambios en comparación con el estudio. Originalmente, se suponía que estaría en los concesionarios a fines de 2021. Pero nada salió de eso. Los problemas de la cadena de suministro, la reestructuración de la marca, la crisis de los chips y la pandemia de Covid-19 formaron una mezcla desfavorable que requirió mucha paciencia por parte de los clientes. Pero ahora el interruptor finalmente ha cambiado. El Ariya sale al mercado desde 47.490 euros.

Aquí, sin embargo, se encuentra con una competencia ahora significativa. VW tiene el ID.4 y el ID.5 en su gama, Skoda el Enyaq como hatchback y como coupé, Kia el EV6, Hyundai el Ioniq 5 y Toyota viene con el bZ4X. Como todos los modelos mencionados, el Ariya también se basa en una plataforma dedicada, es decir, una plataforma especialmente desarrollada para la propulsión eléctrica. Se llama CMF-EV y fue creado por el grupo de empresas Nissan-Renault-Mitsubishi. Por ejemplo, el Renault Mégane E-Tech Electric utiliza la arquitectura CMF. El Ariya mide 4,60 metros de largo y por tanto forma parte de la clase media. gracias al nuevo plataforma para vehículos eléctricos y una distancia entre ejes de 2,78 metros, el espacio es generoso. Lo mismo se aplica al fondo. El maletero tiene una capacidad de 468 litros y 1.775 litros con los respaldos de los asientos traseros abatidos. A modo de comparación: el milagro espacial Skoda Enyaq iV genera 1.710 litros.

Que apunta fuertemente hacia el futuro Puente de mando. Los diseñadores de Nissan lo vistieron de una manera muy minimalista, enfatizando la alineación horizontal. Dos grandes pantallas en la disposición habitual dominan el salpicadero. Faltan casi por completo los botones e interruptores clásicos. La información importante se refleja en la gran pantalla de visualización frontal en el parabrisas. Un detalle interesante son los controles del aire acondicionado. Están integrados en la superficie del panel de instrumentos. purismo puro. Sin embargo, cuando lo tocas, tienes la sensación de presionar un interruptor mecánico. Nissan dice que es "iki", que se traduce como "chic" en japonés.

El Ariya también quiere mantenerse al día con lo mejor de la industria en lo que respecta a conectividad y digitalización. Las puertas se desbloquean en cuanto te acercas al coche. El asiento del conductor, el volante, los espejos y la consola central deslizante se mueven a la posición previamente guardada. El Ariya está totalmente conectado y siempre en línea. Al igual que con los teléfonos inteligentes, las actualizaciones posteriores son posibles "Over-the-Air" (OTA). Incluso Amazon Alexa Auto viene con usted, como estándar. Un "Hola Nissan" es suficiente para activarlo.

Para poder reaccionar específicamente al perfil de uso personal de cada cliente, Nissan ofrece el Ariya con diferentes unidades. La versión básica tiene una potencia de 160 kW/218 hp y una batería de 63 kWh, suficiente para una autonomía de 403 kilómetros. Por encima está la versión con 87 kWh de capacidad de almacenamiento y 178 kW/242 CV (desde 55.490 euros). Alcance: alrededor de 530 kilómetros. Las ruedas delanteras son accionadas en ambos modelos.

Por supuesto, el Ariya también está disponible con tracción total. Se llama e-4ORCE y está disponible desde 58.490 euros. Hay un motor eléctrico en la parte delantera y otro en la parte trasera. La potencia combinada es de 225 kW/306 hp, y Nissan especifica el alcance en 490 kilómetros.

Las primeras pruebas de conducción con la versión básica muestran que su rendimiento también cumple con todas las exigencias de la conducción diaria, especialmente porque los 300 Nm de par se pueden solicitar de forma electrotípica desde parado. Además, está el buen aislamiento acústico y el agradable confort. El Ariya conduce suave y relajado. Lo que llama la atención no es solo la calma y la flexibilidad, sino también su comportamiento de conducción manejable y directo, disciplinas que fueron particularmente importantes durante el desarrollo. Si tienes otras preferencias, pulsa el interruptor de modo de conducción y, además de "Estándar", puedes elegir entre "Sport" y "Eco".

Los desarrolladores solo le dieron al Ariya un cargador monofásico como estándar. Esto significa que solo se puede transmitir un máximo de 7,4 kW de potencia incluso en una columna de CA pública. Un cargador de a bordo trifásico con corriente alterna de hasta 1.000 kW está disponible por un cargo adicional de 22 euros. En DC las estaciones de carga rápida son máximo 130 kW posible, de modo que el 80 por ciento de la capacidad de la batería se recarga después de unos 35 minutos, dependiendo del nivel de carga de la batería. No es posible un preacondicionamiento especial de las células.

Para las variantes con el Batería de 87 kWh Nissan ofrece el denominado Pack Evolve (Cargo extra: 4.500 euros). El alcance de la entrega incluye, entre otras cosas, el cargador de a bordo trifásico, un sistema de sonido Bose, pantalla frontal, espejo retrovisor digital, techo panorámico eléctrico, sistema de estacionamiento automático y asientos traseros con calefacción.

Entre otras cosas, las versiones básicas vienen con navegación, llantas de 19 pulgadas, volante calefactable y sistema de infoentretenimiento con pantalla de 12,3 pulgadas, así como toda la gama de servicios de seguridad y asistencia de Nissan.

Especificaciones del Nissan Ariya:

Vehículo crossover de cinco puertas y cinco plazas Largo: 4,60 metros Ancho: 1,85 metros (Ancho con retrovisores exteriores: 2,17 metros) Alto: 1,66 metros Distancia entre ejes: 2,78 metros Maletero: 468 (415WD: 1.775) – XNUMX litros

motor eléctrico PSM; Potencia 160 kW/218 CV, par máximo: 300 Nm, tracción delantera, cambio de una velocidad, 0-100 km/h: 7,5 s, Vmax: 160 km/h, tamaño neto de la batería: 63 kWh, autonomía: 403 kilómetros, consumo estándar: 17,6 – 18,5 kWh/100 km, emisiones de CO2: 0 g/km, clase de eficiencia: A+, precio: desde 47.490 euros

motor eléctrico PSM; Potencia 178 kW/242 CV, par máximo: 300 Nm, tracción delantera, cambio de una velocidad, 0-100 km/h: 7,6 s, Vmax: 160 km/h, tamaño neto de la batería: 87 kWh, autonomía: 520 kilómetros, consumo estándar: 18,5 kW/h, emisiones de CO2: 0 g/km, clase de eficiencia: A+, precio: 55.490 euros

E-Force 4WD: dos motores eléctricos PSM; Potencia total 225 kW/306 CV, par máximo: 600 Nm, tracción total, caja de cambios de una velocidad 0-100 km/h: 5,7 s, Vmax: 200 km/h, tamaño neto de la batería: 87 kWh, autonomía: 493 kilómetros, consumo estándar: 19,5 kWh, emisiones de CO2: 0 g/km, clase de eficiencia: A+, precio: 58.490 euros

Nissan Ariya – Breves características:

Por qué: Porque confías en los más de diez años de experiencia e-de Nissan

Por qué no: Porque no te gusta el diseño

Qué más: VW ID.4, Skoda Enyaq, Toyota bZ4X, Aiways U5, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6

Cuándo: disponible para ordenar