Con el nuevo Astra, Opel demuestra de manera impresionante que los automóviles con los pies en la tierra vienen con ropa de diseño. Y con la camioneta que ahora se ha presentado, también será práctico.
Mientras que muchos fabricantes de automóviles están inventando crossovers con estilo dedicados a la propulsión puramente eléctrica y están reemplazando los segmentos convencionales con SUV, el Opel Astra, que ha estado en producción durante más de treinta años, sigue siendo una apuesta segura para los amantes de la clase compacta clásica. No es que Opel no ofrezca SUV, pero el Astra proporciona un poco de continuidad en un mundo automovilístico que cambia rápidamente. Y para una colorida variedad de unidades. Entonces alli esta Opel Astra Tourer deportivo desde 27.750 euros como motor gasolina clásico, como diésel clásico desde 32.150 euros y como híbrido enchufable a 39.750 euros. El consumo combinado WLTP de las variantes de gasolina se estabiliza en algo menos de seis litros, mientras que el diésel consume una media de unos cuatro litros y medio cada 100 kilómetros.
ronda de gracias doce kWh de capacidad de la batería el plug-in tiene un buen promedio de 60 kilómetros de conducción puramente eléctrica e incluso maneja 72 kilómetros a través del tráfico de la ciudad. Los prospectos potenciales deben considerar cuidadosamente si su caso de uso personal se ajusta al complemento. Sin embargo, dependiendo de tu gusto, el rendimiento también habla por sí solo. PHEV, porque las variantes de gasolina ofrecen 81 kW/110 hp o 96 kW/130 hp (diésel también 130 hp), mientras que la escala de rendimiento para las versiones de dos motores va desde 133 kW/180 hp hasta 165 kW/225 hp.
El nuevo Astra también recibió la cara de Opel recientemente renovada con el distintivo "Vizor". Aquí, la parrilla negra del radiador forma una unidad sin costuras junto con los faros ligeramente tintados, que a su vez contienen luces de circulación diurna LED distintivas. Las luces traseras también brillan en LED-Technologie y tienen un alto valor de reconocimiento en su forma de L. Por cierto, el hecho de que los diseñadores tengan una predilección por el negro se nota inmediatamente después de subirse a la camioneta. Donde el feo grupo de instrumentos estaba adornado en autos anteriores, los diseñadores presentan hoy su "pantalla curva". A más tardar, cuando se presiona el botón de inicio, el disco negro, que se extiende hasta la región de la consola central, se transforma en un colorido monstruo de infoentretenimiento en el que el conductor y el pasajero delantero pueden consultar toda la información que necesitan en el automóvil. Tienes que acostumbrarte a la navegación del menú, pero dada la complejidad de las funciones de hoy, eso está perfectamente bien. Después de algunas manipulaciones, al menos tiene control sobre las funciones más importantes, como la asistencia al conductor y la navegación. Por supuesto, también existe la opción de utilizar la superficie del smartphone que llevas contigo Apple CarPlay o traiga Android Auto al vehículo.
Para el primer contacto con el Opel tiene una camioneta compacta correctamente conducido y trajo consigo casi todos los motores, excepto la variante eléctrica que seguirá el próximo año. Así que comienza con el motor de gasolina de 130 CV, que está disponible tanto en automático como con interruptor. En línea con la idea de reducción de tamaño, funciona como una versión sobrealimentada de tres cilindros con una cilindrada estrecha de 1,2 litros. No es que el pequeño motor sea ruidoso, pero se revela a través de su zumbido, que es característico de la cantidad de cilindros. Ya sea con un convertidor suave de ocho velocidades o una caja de seis velocidades de funcionamiento suave, eso Paquete de energía (230 Newton metros desde un mínimo de 1.750 rpm) tira del camión de 1,4 toneladas con suficiente potencia.
Lo mismo se aplica a la también diésel de 130 cv, cuya lista de precios también incluye transmisiones automáticas y manuales. Es discutible si el diesel, que hoy en día está equipado con complejos sistemas de limpieza de gases de escape, todavía tiene sentido en vista del creciente uso de la electromovilidad, también en términos de costos operativos. Pero los usuarios de larga distancia en particular estarán felices. Porque incluso en 2022, recorrer mil kilómetros de una sola vez solo funcionará con un motor diésel.
En el curso de esta serie de pruebas, por otro lado, el Plug-in híbrido. Por supuesto, 130 hp es perfectamente adecuado y razonable, pero la variante de 180 hp es la golosa entre los Astra Sports Tourers traídos aquí.
Los loadmasters son las otras versiones con un impresionante espacio para equipaje de 1.634 litros (el híbrido "solo" tiene capacidad para 1.553 litros), pero el vehículo bimotor avanza rápidamente, logrado después de 7,7 segundos en carreteras rurales y no pierde mucho de su aliento incluso mucho más allá de eso. También siempre es interesante cómo los híbridos clasifican sus componentes de propulsión, especialmente porque el motor de combustión y el motor eléctrico de 81 kW/110 hp se juntan con la transmisión automática de ocho velocidades en el eje delantero. pero notable interrupciones de tracción afortunadamente mantente alejado.
Los momentos de felicidad en este lado de la conducción traen muchas características de alta tecnología, incluidos los faros LED totalmente adaptables que, sin embargo, dependen de la línea de equipamiento y no se pueden pedir como extra. Por supuesto, también hay cosas como la pantalla frontal, la cámara envolvente y Reconocimiento de señales de tráfico. Por otro lado, no es nada natural en esta clase la lujosa selección de diferentes diseños de asientos, que en la parte superior incluso da como resultado el hecho de que al menos los pasajeros en la parte delantera se pueden amasar, aunque conectados con al menos el menos 1.310 euros adicionalesN. Si no le gusta el sistema operativo complejo, también puede comunicar sus deseos al automóvil a través del control por voz. Es bueno que ahora no solo procese comandos definidos, sino que también acepte la libertad de expresión.
Cualquiera que sea tan libre de hacer un pedido del Astra podría Loadmaster de otoño ser entregado Incluso con pintura bicolor bajo pedido, que luego convertiría el compacto en una pieza de diseño.
Especificaciones del Opel Astra Sports Tourer:
Combi de la clase compacta, longitud: 4,64 metros, anchura: 1,86 (2,06 con retrovisores exteriores) metros, altura: 1,44 a 1,48 metros, distancia entre ejes: 2,74 metros, volumen de carga: 597 a 1.634 litros
Motor de gasolina: gasolina de tres cilindros y 1,2 litros con inyección directa y turbocompresor, 96 kW/130 CV, par máximo: 230 Nm a 1.750 rpm, caja de cambios automática de ocho velocidades (convertidor) o de seis velocidades, tracción delantera, 0-100 km/h: 9,9 s, Vmax: 210 km/h, consumo medio: 5,6 a 5,9 .2 l, emisiones de CO127: 131 a 6 g/km, norma de emisiones: Euro 27.750d, precios: desde 130 euros para el motor básico de gasolina (29.050 CV: desde XNUMX euros)
Diésel: Diésel de cuatro cilindros y 1,2 litros con inyección directa y turbocompresor, 96 kW/130 CV, par máximo: 300 Nm a 1.750 rpm, caja de cambios automática de ocho velocidades (convertidor) o de seis velocidades, tracción delantera, 0-100 km/h: 10,8 s, Vmax: 209 km/h, consumo medio: 4,4 bis 4,7 l, emisiones de CO2: 116 a 124 g/km, norma de emisiones: Euro 6d, precios: desde 32.150 euros
Híbrido: gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros, 110 kW/150 CV, par máximo: 250 Nm a 1.750 rpm, motor eléctrico en la parte delantera, 81 kW/110 CV, par máximo: 320 Nm a 500 a 2.500 rpm, potencia del sistema: 133 kW/180 CV, par del sistema: 360 Nm, ocho automática , tracción delantera, 0-100 km/h: 7,7 s, Vmax: 225 km/h, consumo medio: 14,8 a 15,3 kWh con conducción eléctrica, emisiones de CO2: 25 a 27 g/km, norma de emisión: Euro 6d, precios: desde 39.750 euros (sin financiación)
Opel Astra Sports Tourer – breves características:
Por qué: Porque es chic y puede invitar mucho
Por qué no: porque otras marcas también tienen lindos trajes
Qué más: Fiat Tipo Kombi, Kia Ceed SW, Peugeot 308 SW, Skoda Octavia Kombi, Toyota Corolla Touring Sports, Volkswagen Golf Variant
Cuándo: otoño de 2022