¿1.000 euros por un llenado de depósito? Lo que suena como un escenario aterrador de un futuro probablemente más lejano ya puede convertirse en realidad para el conductor de un Hunter.
A principios de 2022, Sébastien Loeb terminó segundo en la clasificación de autos en el Rally Dakar con un vehículo de carreras de la compañía británica. Prodrive. Los expertos en automovilismo ingleses ahora quieren este conquistador del desierto llamado BRX Hunter T1+ como un Hypercar cuelgue con la calle legal. El Hunter simple es el nombre del dune hopper de 447 kW/608 CV, que cuesta alrededor de 1,8 millones IVA incluido y que el propietario también puede utilizar para ir de compras.
cilindro V6
El Hunter corto de 4,60 metros no es realmente una belleza, porque contiene la misma tecnología de auto de carreras que en el vehículo Dakar, en cuyo desarrollo los aspectos visuales probablemente desempeñaron un papel subordinado. Al igual que con el vehículo de carreras, el road hunter se basa en un chasis de estructura espacial tubular de acero bajo el cual se sujeta un chasis de rally con 40 centímetros de recorrido de resorte, ocho juegos de amortiguadores de derivación y potentes neumáticos BF Goodrich de 35 pulgadas.
Al igual que con el vehículo Dakar, el road hunter está propulsado por un motor de gasolina V3,5 de 6 litros, que al menos es original de Ford. Pero a diferencia del vehículo de competición estrictamente regulado con poco más de 400 CV, la versión de carretera puede enviar más de 600 CV y 700 Nm a las cuatro ruedas. En combinación con la caja de cambios de seis velocidades, el sprint a 100 km/h lleva menos de 4 segundos, y debería ser posible un máximo de casi 300 km/h.
Tanque de 480 litros en lugar de baúl
El habitáculo de dos plazas es muy deportivo con asientos de cubo, cinturones de seguridad y mucho carbono, pero comparado con el vehículo de competición es casi hogareño. Además, el aislamiento acústico debe garantizar una acústica cortés. Al igual que con la versión de carreras, se proporciona un tanque de llenado de formato de 480 litros para el espacio detrás de la cabina de pasajeros. Si se requiere espacio para el equipaje, el tanque de combustible se puede hacer más pequeño si se desea.
Aunque el Hunter será legal en la calle, su tecnología ha sido optimizada para uso todoterreno. Y así, el vehículo está dirigido principalmente a clientes adinerados que viven en o cerca de grandes desiertos u otras tierras baldías. Por lo tanto, el grupo de clientes es pequeño, por lo que Hunter solo está disponible en una pequeña serie de un máximo de 25 vehículos.