Para vaqueros y chicas de asfalto.

Cuando era niño, generalmente se le permitía jugar afuera libremente e incontrolablemente. Hoy, el recuerdo de esta libertad y libertad se generará con la ayuda de SUV, como el Jeep Renegade. Dependiendo de la elección del motor, puedes jugar aquí pero solo en la calle.

El Renegade es el SUV más pequeño de la cartera alemana de Jeep. El estadounidense 2014 de un metro de longitud, que ha estado disponible desde 4,26, se actualizó la primavera pasada y recibió una actualización técnica en el otoño, que incluye nuevos motores de gasolina. La unidad de nivel de entrada ahora es un 1,0 de tres cilindros con 88 kW / 120 PS. Esto solo está disponible con tracción delantera y cuesta desde 20.700 Euro. Nuestro vehículo de prueba con el pequeño motor de gasolina condujo en el equipo Limited y ya cuesta al menos 25.200 Euro. En este nivel más alto de comodidad para las variantes de tracción delantera se incluyen control de clima automático de dos zonas, varios asistentes, 17-Zöller, acceso sin llave, sistema de infoentretenimiento y un respaldo trasero plegable de serie. 

Si bien los fanáticos acérrimos pueden ser molestos, muchos clientes de Renegade aprecian el diseño típico de Jeep pero no necesitan tracción en las cuatro ruedas o capacidad todoterreno; renuncian conscientemente a valores para los que la empresa establecida hace mucho tiempo es casi sinónimo de décadas.  

Cuando se trata de miradas, el pequeño no tiene que esconderse detrás de sus hermanos mayores. El frente robusto con las siete ranuras típicas de la marca en la parrilla del radiador, el gran Alus y la forma angular ya hacen algo y subrayan su afirmación de no ser SUVchen. Que el Renegado comparte con la tecnología Fiat 500X y las líneas de montaje, al menos no puede mirarlo. El interior se benefició de las medidas refrescantes de la primavera pasada. Han llegado menos plástico duro, más estantes, una consola central modificada y un moderno sistema de infoentretenimiento. Este último no tuvo problemas con los teléfonos inteligentes Apple o Android, los integró de manera rápida y confiable. Si necesita el sistema de navegación de carga adicional (1.090 Euro), que viene con una pantalla grande de pulgadas 8,4, dado que Google Maps and Co. sigue siendo una cuestión de opinión. 

Las vistas o el asiento trasero deben ser los asientos. Donde los conductores y acompañantes no demasiado largos pueden instalarse relajados en los puestos, los reclusos de piernas largas sienten rápidamente los cojines de los asientos no demasiado generosos. Los puntos pueden ser, después de todo, por una calefacción de asiento estándar. Y las manos incluso calientan el calentamiento del volante. Muy típico de los SUV, puede disfrutar de una posición de asiento ligeramente más alta no solo al conducir, sino también al subir y bajar. 

Nuevos a bordo son varios sistemas de asistencia. Los sistemas de advertencia de luz de carretera y de salida de carril, así como el dispositivo de advertencia de punto ciego son convincentes, a pesar de que la advertencia de posibles peligros desde ángulos poco claros tiene lugar en un tono extremadamente estridente. Siempre esté atento al observar las señales de tráfico y no confíe en la pista adecuada. En nuestro vehículo, esto solo reconoce señales que se encuentran en autopistas o autopistas federales. En otras calles, mostraba alternativamente los letreros 30 o 70 en la pantalla, sin importar dónde conducía dentro o fuera de la ciudad. ¿Quizás se olvidó de depositar señales de tráfico para autopistas y localidades en el sistema?

Afortunadamente, aún podemos leernos, de modo que las salidas con el vehículo cumplían con la ley de tránsito. Sobre todo porque el turbo de tres cilindros no sufre de temperamento, al menos mientras lo mantenga de buen humor. Gracias a la suave transmisión manual de seis velocidades, esto no fue un problema. Si te mueves con al menos revoluciones 1.750, aquí está el par máximo de 190 Nm, el pequeño turbo actúa muy ágilmente. Sin embargo, los aspirantes a vaqueros y niñas no deberían exagerar en sus paseos por el asfalto, porque el motor tiene sed rápidamente. El valor estándar de 6,1 litros no era realizable incluso con un estilo de conducción muy restringido, con un pie de gas suave logramos un consumo promedio de 8,1 litros. Ciertamente, esto también es notable de que un Renegade no se desarrolló necesariamente según las especificaciones aerodinámicas. 

Por cierto: por supuesto, este Jeep también está disponible con tracción total de acuerdo con la tradición de la compañía. Los dos motores diesel de 2,0 litros con 103 kW / 140 CV y ​​125 kW / 170 CV solo se entregan con tecnología 4 × 4. Si prefiere un motor de gasolina con tracción total, debe esperar un poco más. Está a punto de lanzarse un motor de 180 hp y probablemente ampliará la gama de motores para el pequeño jeep en verano.

Elfriede Munsch / SP-X

Jeep Renegade 1.0 l T-GDI - Especificaciones:
SUV de cinco puertas y cinco plazas, longitud: medidor 4,26, ancho: medidor 1,81 (ancho con espejos exteriores: medidor 2,06), altura: medidor 1,70, distancia entre ejes: medidor 2,57, volumen del maletero: litro 351 - 1.297

Motor turbo gasolina de tres cilindros 1,0, 80 kW / 120 PS, tracción delantera, par máximo: 190 Nm a 1.750 rpm, Vmax: 185 km / h, 0-100 km / h: 11,2 s, consumo promedio: 6,1 l / 100 km, emisiones CO2: 139 g / km, estándar de emisión: Euro 6d-temp, clase de eficiencia: C, consumo de prueba: 8,1 l / 100 km
Precio desde: 20.700 Euro
Precio del coche de prueba: de 25.200 Euro (limitado)

Breve descripción:
Por qué: se ve conciso y conduce ágil
Por qué no: uno está realmente fuera de la edad del vaquero / niña
Qué más: Opel Mokka X, Ford Ecosport, Fiat 500 X