Prueba: Nissan Pulsar: sin esquema estándar de la clase compacta

Después de varios intentos entre 1978 y 2006, el fabricante de automóviles de Nippon comienza con el nuevo Pulsar en la clase compacta. Nissan quiere proporcionar a sus clientes un vehículo que no solo cumpla con sus requisitos, sino que también tenga un precio atractivo. La combinación era un gran espacio, un diseño hermoso, sistemas de asistencia modernos y motores potentes pero económicos. Su afiliación familiar, el representante de Nippon no puede disfrazarse. Por el contrario: el frente lo lleva ópticamente cerca de los modelos Qashqai y X-Trail. Pudimos probar a fondo el diésel 1,5-litro. Con un precio de lista de 17.990 Euro, el compacto de Japón con el motor de gasolina más pequeño comienza moderadamente en el mercado alemán.

Nissan lanza nuevo en la clase compacta con el Notchback Pulsar

Prueba: Nissan Pulsar 1.5 dCi, Acenta

Solo toma un momento notar cuán bien el Pulsar 1.5 dCi Diesel no solo tiene baches y golpes en el camino, sino que puede moverse con seguridad incluso en maniobras evasivas. La alta estabilidad y el manejo cómodo deben considerarse un sello distintivo del compacto. La dirección asistida también proporciona una buena respuesta gracias a la buena geometría y la nueva calibración del software, y mejora la estabilidad tanto en carreteras rectas como curvas. Por lo tanto, el vehículo se ve bien incluso al conducir en línea recta. A través de un voto dinámico, también irrita las curvas rápidas. Las muy buenas características del chasis adaptadas al cliente europeo están respaldadas por los puntales MacPherson en el eje delantero y el eje trasero compacto con barra de torsión.

El consumo estándar de 3,6 litros por cada 100 kilómetros especificado por el fabricante no se puede lograr completamente en la práctica. Nuestro auto de prueba requiere unos buenos cinco litros. Sin embargo, este sigue siendo un valor notablemente bueno para un vehículo como el Pulsar, que reduce una buena figura como vehículo familiar y como un automóvil con un alto valor de utilidad. El 1.5 dCi entrega un potente par de 260 Newton metros de torque de 1750 a 2500 revoluciones por minuto. La potencia del motor de 110 CV permite que el automóvil ligero de aproximadamente 1,3 toneladas acelere de cero a 11,5 km / h en 100 segundos. La cima es de hasta 190 km / h, que los japoneses compactos pueden lograr fácilmente. La transmisión manual manual de seis velocidades muy bien traducida permite una conducción ágil sin buscar grandes rutas de cambio de marchas.

Con una longitud de vehículo de 4,39 metros, el Pulsar puede acomodar hasta cinco personas. La calidad de los materiales y la mano de obra son de muy buen nivel. Incluso con asientos completos, el compacto no es tacaño en lo que respecta al volumen del maletero. Una capacidad máxima de 385 litros es uno de los buenos valores en esta clase. Si el conductor del Pulsar pliega todo el asiento trasero, el vehículo abre un volumen de almacenamiento de 1395 litros completos.

La cabina bien estructurada con su panel de instrumentos como centro de atención y control proporciona una generosa sensación de espacio en la parte delantera. La ya característica combinación de controles de Nissan lleva al conductor inexperto de Nissan muy rápido e intuitivo al manejo de la navegación, el teléfono, los medios y la computadora de a bordo. Otra ventaja son los asientos delanteros ergonómicos, que se pueden ajustar de muchas maneras.

El equipo opcional de los sistemas de asistencia incluye en el "Paquete de tecnología" una detección de movimiento (permite detectar objetos en movimiento, como niños que juegan en el área detrás del vehículo), una Asistencia de mantenimiento de carril, una Asistencia de punto ciego y el Monitor de visión panorámica , que muestra en la pantalla del dispositivo de navegación una vista 360Gradum del vehículo desde la perspectiva del helicóptero. El estacionamiento o estacionamiento se hace extremadamente fácil. Desafortunadamente, estos sistemas solo están disponibles por un cargo adicional, pero aún es asequible con € 800.

Cuando se trata de óptica, los diseñadores de Nippon han intentado incorporar el primer compacto a la filosofía de diseño de Nissan, que se adapta a usted de inmediato. La parte delantera con sus elegantes faros delanteros, las luces LED diurnas en forma de ala y la parrilla típica de Nissan son siempre llamativas. La parte trasera se ve visualmente estirada y atlética.

Nissan Pulsar 1.5 dCi, Acenta

Fotos del artículo y de la portada: Stefan Beckmann