Puede ser incómodo y, por lo tanto, bastante impopular, pero es por eso que controlar la presión del aire sigue siendo importante. No importa si viaja con muy poca o demasiada presión de aire. Ambos son malos para el neumático y, en última instancia, también para la seguridad de la conducción. Entonces: Verifique la presión de aire de los neumáticos, y no solo después de haber reemplazado los neumáticos. Pero una y otra vez!
El ADAC aconseja lo siguiente:
Presión de aire demasiado baja. puede ser peligroso, como lo demuestran las pruebas en carretera del ADAC con la presión correcta y demasiado baja de los neumáticos. Los evaluadores descubrieron que incluso un signo menos de la barra 0,5 para características de manejo notablemente inseguras. Por ejemplo, la estabilidad direccional en las curvas puede reducirse aproximadamente a la mitad y la distancia de frenado puede extenderse varios metros.
Al tomar una curva en una carretera mojada, la rueda delantera particularmente cargada en el exterior de la curva solo puede transmitir alrededor del 0,5% de las fuerzas de un neumático correctamente inflado a una presión reducida de 80 bar; a 1,0 bar el valor cae por debajo del 70%. En la práctica, esto significa que el vehículo se sale de la curva. Al cambiar de carril, patina antes porque falta estabilidad. ESP solo puede ayudar hasta cierto punto en estas situaciones. Si hay muy poca presión alrededor, las fuerzas laterales transferibles se reducen incluso a casi la mitad. Esta tendencia vuelve a aumentar cuando el vehículo está completamente cargado.
Muy poco aire Incluso con una sola rueda delantera, la distancia de frenado es considerablemente mayor: en una carretera mojada en aproximadamente un 10% con un déficit de aire de 1,0 bar. Con un frenado completo a partir de 100 km / h, esto significa que el vehículo sigue circulando a aproximadamente 27 km / h con presión insuficiente cuando el vehículo ya está parado con los neumáticos correctamente inflados, lo que corresponde a una extensión de la distancia de frenado de 52 a 56,5 metros. También es importante que el ABS no pueda funcionar de manera óptima debido a las diferentes propiedades de los neumáticos.
Muy poco aire Incluso con una sola rueda delantera, la distancia de frenado es considerablemente mayor: en una carretera mojada en aproximadamente un 10% con un déficit de aire de 1,0 bar. Con un frenado completo a partir de 100 km / h, esto significa que el vehículo sigue circulando a aproximadamente 27 km / h con presión insuficiente cuando el vehículo ya está parado con los neumáticos correctamente inflados, lo que corresponde a una extensión de la distancia de frenado de 52 a 56,5 metros. También es importante que el ABS no pueda funcionar de manera óptima debido a las diferentes propiedades de los neumáticos.
La conclusión es clara:
La presión correcta de los neumáticos depende enormemente. Por lo tanto, es esencial verificar la presión de los neumáticos al menos cada 14 días. Oferta de sistemas automáticos de monitoreo de presión de neumáticosComo ha determinado ADAC, este es un muy buen soporte, por lo que los fabricantes de vehículos deberían equipar todas las series de modelos con él.
¿Y cuál es la presión de aire correcta?
La presión de aire correcta está en el manual del vehículo respectivo. Algunos fabricantes también escriben una nota en la tapa de la gasolina o en una pegatina cerca de la puerta del conductor. Si desea ahorrar un poco de combustible, puede elevar fácilmente la presión del aire. Pero por favor no demasiado. La barra 0.5 ya es una ayuda para ahorrar combustible. O compre un neumático con la "etiqueta AA" de inmediato 😉
