Con la nueva marca Movilizar seguirá Renault Hacer que la movilidad eléctrica sea popular, asequible y lo más respetuosa con el medio ambiente posible en el contexto de una economía compartida. Incluso se está creando una flota de coches muy especial para este fin.
La marca de movilidad Mobilize, que fue lanzada oficialmente por el fabricante de automóviles Renault a principios de 2021, presentó cuatro vehículos eléctricos en el IAA Mobility (hasta el 12 de septiembre). Los coches ofrecen una perspectiva de varios servicios que la empresa de nueva creación tiene la intención de establecer en Alemania, entre otros lugares. Además de una limusina eléctrica para servicios de taxi, la flota de IAA incluye dos furgonetas eléctricas y un sucesor del vehículo microeléctrico Twizy. Mobilize quiere ofrecer nuevos servicios relacionados con la movilidad eléctrica en países europeos como Francia y Alemania, en los que los clientes puedan, entre otras cosas, utilizar los vehículos mostrados sin tener que comprarlos.
Principalmente para empresas de taxis, etc.
Con Limo, Mobilize presentará una limusina eléctrica de aproximadamente 4,70 metros de largo a partir del próximo año. Inicialmente, quieren comenzar con 40 vehículos en Europa. La oferta estará dirigida principalmente a los conductores de servicios de taxis como Uber y a los operadores de flotas que quieran cambiar a un vehículo de propulsión puramente eléctrica sin comprar uno. El moderno diseño de cuatro puertas proviene del socio chino de empresa conjunta de Renault, Jiangling Motors Group.
La limusina está propulsada por un motor eléctrico de 110 kW / 150 CV, que permite acelerar desde el punto muerto hasta 100 km / h en 9,6 segundos y una velocidad máxima de 140 km / h. Una batería de 60 kWh permite una autonomía de 450 kilómetros (WLTP). Según Mobilize, la autonomía es más que suficiente para la aplicación, ya que los taxis de uso profesional se suelen utilizar 250 kilómetros por día. La electricidad se puede recargar durante 250 kilómetros en 40 minutos utilizando la estación de carga rápida.
Una parte trasera con amplio espacio para las piernas y un maletero de 400 litros son otras características que hacen que la limusina sea ideal para usar en un taxi. El vehículo tiene una cabina digital con dos pantallas grandes. La tecnología de conectividad y muchos sistemas de asistencia están a bordo. Mobilize aún no ha tomado una decisión final en qué ciudades de Europa estará disponible su e-taxi. Los vehículos se ofrecerán en Alemania, entre otros lugares.
Además, Mobilize y Duo muestran un mini automóvil de casi 2,40 metros de corto con un propulsor puramente eléctrico, que fue especialmente diseñado para el uso compartido de automóviles en las grandes ciudades. El pequeño Stromer requiere poco espacio de tráfico y el requerimiento de energía es bajo. Al mismo tiempo, Mobilize promete un vehículo seguro, ágil y conectado que estará fabricado con un 50 por ciento de materiales reciclados y un 95 por ciento reciclable. La versión de producción del auto de exhibición presentado en la IAA podría salir a la calle a partir de 2023.
Movilizar para artesanos y servicios de entrega.
Técnicamente estrechamente relacionada está la pequeña furgoneta Bento, que se caracteriza por un área de carga cerrada en la parte trasera con espacio para alrededor de 1.000 litros de equipaje. Gracias a un sistema de equipaje modular, el Bento se puede utilizar para diversas tareas de transporte. El grupo objetivo son proveedores de servicios, artesanos, profesionales de la entrega y también usuarios privados.
La camioneta eléctrica Hippo está diseñada principalmente para servicios de entrega en áreas urbanas y en zonas ambientales con prohibiciones de emisión. El biplaza de 3,86 metros de largo ofrece una capacidad de carga de 200 kilogramos y 3.000 litros de espacio de almacenamiento. También aquí, gracias a varios módulos de carga, la estructura se puede adaptar a diferentes propósitos. El vehículo está especialmente optimizado para uso profesional. Los clientes de la oferta Hippo alquilarán el camión eléctrico de Mobilize y pagarán el kilómetro recorrido. El Hippo presentado en la IAA es puramente un auto de exhibición. Los franceses aún no han proporcionado ninguna información sobre las propiedades técnicas de la unidad. Un camión eléctrico similar al concepto presentado saldrá a las calles a partir de 2024.
