Restomod Emilia GT Veloce

El dibujado por Bertone Alfa Romeo Giulia GT todavía se considera una verdadera belleza en la actualidad. Técnicamente, sin embargo, hace tiempo que es cosa del pasado. Eso debería cambiar con Restomod Emilia.

Emilia Auto de Hamburgo está actualmente en el comercio histórico coche deportivo especializado. Ahora, junto con Vela Performance, la Liga Hanseática quiere lanzar el Alfa Romeo Giulia GT Veloce de la década de 1960 en un restomod técnicamente altamente modernizado. Se construirán 22 ejemplares a partir del próximo año a un precio unitario de unos 400.000 euros.

Nuevo tren de aterrizaje 

La base de las series pequeñas son los originales históricos, visualmente discretos, pero técnicamente profundamente modificados. Para equipar el vehículo para el uso de un potente motor V375 de 510 CV / 6 kW, entre otras cosas, se desarrolló una nueva subestructura de alta resistencia, que está casada con la carrocería histórica, que solo se ha modificado en detalles. El chasis también será completamente reconstruido con suspensión de ruedas independiente en todas partes, eje delantero de doble horquilla, eje trasero multibrazo y diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente. Frenos deportivos de Brembo, dirección asistida, aluminio de 19 pulgadas, así como ABS y control de tracción también están a bordo.

Potencia del eje trasero para Restomod Emilia

El kilometraje no se menciona, pero dado su peso de alrededor de 1,3 toneladas, debería estar fuera de toda duda. El BiTurbo V2,9 de 6 litros proviene del actual Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. En el Restomod-Giulia, como este, la potencia se envía al eje trasero a través de la transmisión automática de ocho velocidades. 

Restomod Emilia GT Veloce
En el interior, el Giulia también debería armonizar la óptica clásica con los logros modernos.

Además de la piel de chapa, el interior histórico del Giulia de la década de 60 se conservará en gran medida. Al mismo tiempo, con aire acondicionado automático, sistema multimedia y asientos deportivos Recaro, la comodidad contemporánea se está moviendo. Para que los conductores altos también encuentren espacio, se ha eliminado el asiento trasero original.

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