Disponible como tres puertas (SC), cinco puertas y station wagon (ST) Asiento Leon tradicionalmente atrae a compradores compactos con un atractivo ligeramente más deportivo. Pero con la nueva línea de equipos Xcellence introducida a raíz del estiramiento facial actual, los españoles ahora quieren apuntar a un segundo grupo objetivo: clientes orientados a la comodidad. También hay un nuevo motor diesel, asistencia actual y tecnología de infoentretenimiento y adornos ópticos más pequeños. El precio se mantiene sin cambios: a partir de 14.990, el Seat Leon SC levantado se encuentra en enero 2017 con el distribuidor, el más barato de cinco puertas cuesta 15.490 euro, el recargo de Kombi asciende a 1.200 euro.
El estiramiento facial es, sobre todo, las nuevas señales de giro LED para reconocer, hay, como de costumbre, delantales revisados delante y detrás. Los profesionales también pueden reconocer la versión elevada de los tres nuevos colores exteriores (rojo, azul y morado). Acuesta a un laico para asegurarte de mirar adentro. Aquí Seat se ha arreglado correctamente: el kanpp 4,30 de largo Leon recibe la cabina del Ateca, con una consola central muy clara. El sistema de información y entretenimiento de navegación (de 400 Euro) ahora viene con una pantalla táctil grande 8 en lugar de 6,5 pulgadas y solo dos botones a la derecha: un botón de inicio que conduce al menú principal y un botón de conectividad, a través del cual se puede acceder rápida y fácilmente al teléfono inteligente a través de MirrorLink , Se pueden conectar Apple CarPlay y Android Auto. Los dispositivos compatibles también se pueden cargar inductivamente en la Phonebox (210 Euro) frente a la palanca de cambios. Bien hecho: el control de volumen no se ha desplazado a uno de los menús, pero aún funciona con un controlador mediante control giratorio.
La conectividad es un gran tema en estos días, el otro son los sistemas de asistencia. El asiento también se ha actualizado de forma ordenada, y a un precio relativamente bajo: el control de crucero de distancia (300 Euro) ahora funciona hasta 210 km / hy la cámara frontal (100 Euro) reconoce las señales de tráfico mucho mejor. Juntos, ahora permiten la detección de peatones, un asistente de emergencia que detiene suavemente el automóvil cuando el conductor deja de responder y un asistente de atascos. Hasta 60 km / h, el asiento sigue el carril y frena cuando es necesario incluso hasta detenerse. Sin embargo, los legisladores aún no permiten que se quiten las manos del volante.
El suministro de gasolina permanece sin cambios, los seis Otto van desde el 1.2 TSI con 63 kW / 86 PS hasta el 132 kW / 180 PS fuerte 1.8 TSI litro; También se ofrece el 1.4 TGI (81 kW / 110 PS) con accionamiento de gas natural. El refuerzo consigue los dos diésel de dos litros (110 kW / 150 PS y 135 kW / 184 PS). Seat ofrece un nuevo 1.6 TDI. Su sonido 85 kW / 115 PS no es particularmente fuerte, pero se siente mucho más fuerte en la carretera. Sin muchos desvíos, el cuatro cilindros de marcha suave pone el comando de gas en empuje hacia adelante y hace que los segundos 9,5 parezcan bastante entretenidos hasta la velocidad de la carretera. 193 km / h en la parte superior son suficientes para una natación rápida y el par de Newtonmeter 250 también permite maniobras de adelantamiento espontáneas. Si los cinco engranajes del interruptor manual no son suficientes, también puede pedir el nuevo 1.6er con una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades. El consumo promedio es el asiento con cuatro litros bajos por 100 kilómetros en nuestra primera salida certificó la computadora de a bordo un buen litro más.
Sin embargo, el nuevo diesel solo está disponible en la referencia básica sobria y el estilo de segunda línea. Esto le deja exquisiteces como los faros LED completos, le niega la gran pantalla táctil y la suspensión adaptativa. La renuncia a este último no es difícil, ya que la configuración estándar está maravillosamente equilibrada: el León salta cómodamente sobre la mayoría de los golpes y se siente aún vinculante. La dirección también funciona lo suficientemente directamente como para correr precisamente alrededor de la curva con el español. Sin embargo, el volante en sí mismo debe ser un poco más grueso y agarre.
Tampoco está disponible para el nuevo 1.6 TDI el nuevo equipo Xcellence. En el futuro, se ofrecerá en paralelo a la versión deportiva superior FR, para la cual (junto con el potente Cupra, que se actualizará en febrero 2017) deciden el porcentaje 60 de clientes. La versión X ahora pretende atraer a los clientes que valoran la comodidad y la apariencia elegante más que la dinámica. Los acentos de cromo y aluminio aclaran la afirmación, la gama estándar incluye, entre otras cosas, la luz ambiental con ahora ocho colores diferentes, advertencia de luz de carretera y salida de carril, el sistema de acceso y arranque sin llave y sensores de estacionamiento detrás. El modelo Xcellence más barato, y por lo tanto tan caro como la versión FR, es el 92 kW / 125 PS fuerte 1.4 TSI a 22.840 Euro; para el SC de tres puertas, la nueva línea no está disponible. Esta podría ser una primera señal de despedida, rumores de que el SC está completamente cancelado con la nueva generación que comenzará en unos años. (Michael Gebhardt / SP-X)