Estreno del Skoda Enyaq iV Coupé

VW lo ha hecho con la pareja ID4/ID5: ahora Skoda también presenta una versión coupé de su coche eléctrico. Y además bate su propio récord de gama.  

Skoda refina su crossover eléctrico Enyaq IV al cupé. La segunda variante de carrocería del modelo compacto está flanqueada por una variante deportiva RS con tracción total y 220 kW/300 CV. Las entregas comenzarán en primavera, los precios deberían comenzar por encima de los 40.000 euros.  

Estreno del Skoda Enyaq iV Coupé
El coupé se diferencia del Enyaq estándar principalmente en la línea del techo inclinado, que termina en un portón trasero inclinado con un alerón afilado.

Skoda fabrica su propio cupé

El modelo visual del cinco puertas es el estudio Vision iV, que la filial de VW presentó en 2019 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El coupé se diferencia del Enyaq estándar principalmente en la línea inclinada del techo, que termina en un portón trasero inclinado con un alerón afilado. También hay un faldón delantero separado y un techo de vidrio panorámico estándar, en el que se pretende un tinte especial para evitar que el interior se caliente. Al igual que con la otra variante de carrocería, una parrilla del radiador iluminada por 131 LED está disponible como opción.  

No debería haber grandes pérdidas de funcionalidad debido a las líneas más dinámicas. Detrás del portón trasero inclinado todavía hay un volumen de maletero de 570 litros, más de lo que muchos SUV "normales" de esta clase pueden presumir. Además, el techo flotante reduce la resistencia al viento: el Enyaq se vuelve más eficiente, el consumo de electricidad disminuye, lo que al mismo tiempo aumenta la autonomía. Si la batería más grande con una capacidad útil de 77 kWh está en el piso, la variante "iv 80" con tracción trasera puede cubrir hasta 545 kilómetros (según el ciclo WLTP). Es el rango más largo dentro de la serie.  

El rango ha mejorado

La gran batería también está instalada en el modelo de tracción total "iv 195x" de 265 kW/80 CV y ​​en la versión superior RS, que también está equipada con dos motores. Los rangos deben estar en el rango de 500 kilómetros en ambos casos. El modelo de nivel de entrada "iV 60" con 132 kW/179 hp y batería de 58 kWh debería llegar un poco más lejos por carga de batería que el Enyaq estándar de configuración idéntica, que se da como 412 kilómetros. Una bomba de calor está disponible como opción, lo que debería proporcionar una pequeña ventaja en el rango práctico, especialmente en la fase de calefacción de invierno.  

Estreno del Skoda Enyaq iV Coupé
Detrás del portón trasero inclinado todavía hay un volumen de maletero de 570 litros.

Potencia de carga desconocida

El Skoda se carga con hasta 11 kW de la fuente de CA, lo que lleva de seis a ocho horas dependiendo de la batería, o mucho más rápido con corriente continua. Para los modelos con baterías grandes, Skoda promete entre 29 y 36 minutos para cargar del 10 al 80 por ciento. Los checos no mencionan la capacidad de carga exacta, el Enyaq estándar está entre 125 y 135 kW.  

En términos de precio, el cupé probablemente se posicione justo por encima del modelo estándar comparable. Está disponible desde unos 35.000 euros, pero luego con la pequeña batería de 51,7 kWh, que no está disponible para el coupé. En su lugar, hay que tomar como referencia el siguiente modelo más grande, que está disponible desde unos 40.000 euros. También hay una prima de prestigio y diseño. El hermano del grupo VW ID.5 parte con una batería un poco más grande a 47.000 euros, el Audi Q4 E-Tron Sportback con una memoria un poco más pequeña a 44.000 euros). 

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