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Coches hasta donde alcanza la vista. El horizonte se forma a partir de siluetas de modelos de automóviles conocidos que se han mezclado. Si te acercas a los vehículos, muchos modelos se ven extrañamente enmascarados. Sábanas, capuchas, amortiguadores y tapas de cubo hechas de plástico transparente alrededor de los automóviles. Ambas variantes tienen esto en común, independientemente de si se trata de importación o exportación: cuando los automóviles realizan largos viajes en barco, los fabricantes a veces protegen sus nuevos vehículos de posibles daños de transporte de una manera muy compleja.
Bremerhaven - el centro de las exportaciones de automóviles
Es la terminal de automóviles más grande de Europa. En Bremerhaven, miles de empleados se encargan todos los días del buen funcionamiento entre bastidores del nuevo negocio de automóviles. El ajetreo y el bullicio del está organizado y operado Empresa BLG Logistics, Con casi empleados de 16.000 en todo el mundo, BLG es uno de los grandes actores en el negocio de la logística. Solo en el área de 2.4 millones de m² alrededor del puerto marítimo de Bremerhaven, cientos de personas trabajan en una sola tarea todos los días:
Conducir autos nuevos desde los barcos, conducir autos nuevos hacia los barcos
La ruta de transporte más barata a los EE. UU. O Asia es el barco. Los nuevos vehículos de los fabricantes premium alemanes se envían desde Bremerhaven a todo el mundo. Y de todo el mundo, los modelos de importación de fabricantes como Hyundai, Kia o Suzuki vienen a Bremerhaven y desde allí se puede llegar a los concesionarios de automóviles en Alemania y Europa.
BLG Logistics fue fundada por comerciantes en Bremen en 1877, una época en que todavía no había automóviles, y hoy mueve un orgulloso total de 6.8 millones de vehículos. Al principio, el negocio principal era cargar y descargar (descargar) los vehículos en los barcos de transporte de automóviles, algunos de los cuales pueden contener hasta 6.000 vehículos. Hoy, el trabajo en el sitio de Bremerhaven incluye muchas más tareas.
El control de calidad
Mientras que los modelos de exportación de fabricación de automóviles alemanes en pocos días el camino desde la vía del tren (Por ejemplo: Mercedes-Benz ofrece diariamente clases frescas A y B desde la fábrica en Rastatt y Bremen, en tren a Bremerhaven), infórmese sobre la granja del BLG y en el vientre de los buques de carga 240, a menudo sueltos, de un metro de largo, por ejemplo, los vehículos importados de Japón a menudo pasan más tiempo, pero también funcionan.
Descargar, estacionar, limpiar, inspeccionar, entregar. Entonces, el curso real y aún claro de los vehículos de producción japonesa o coreana. Sin embargo, BLG ahora ofrece más que solo la preparación de modelos importados y el almacenamiento para la entrega a los distribuidores.
El experto en logística se ha convertido desde hace mucho tiempo en un experto en automóviles.
El fabricante de automóviles japonés Suzuki, por ejemplo, confía en los amplios servicios prestados por BLG. Quitar la película protectora de transporte y luego limpiar los vehículos en una de las 5 líneas de lavado en la ubicación de Bremerhaven es, después del largo viaje, solo el primer paso para muchos modelos de los expertos japoneses en autos pequeños.
El primer lavado de vehículos.
A modo de ejemplo, una mirada al exitoso modelo 4x4 de Suzuki, el pequeño Jimny. Después de que los Jimnys recién entregados se hayan descargado en una sola fila desde los grandes barcos de transporte, el primer paso es un "desenrollado" que los espera. Las campanas y otras áreas grandes deben liberarse de la película protectora de plástico que se adhirió para proteger la pintura. Luego va al lavado de autos por primera vez.
El proceso de descarga, estacionamiento y preparación, hasta la carga en semirremolques, se verifica tan pronto como los nuevos Jimnys van a los concesionarios utilizando una etiqueta de código de barras en los vehículos y un sistema de TI. Así que todos siempre saben: BLG, el distribuidor y el fabricante, dónde, qué Jimny, a qué hora.
Aún en la cinta después del lavado de autos, los modelos obtienen los manuales y las calcomanías de servicio correctos. Las miradas estrictas comprueban el brillo de Jimny (entonces se aplica a todos los vehículos en Bremerhaven) en las nuevas peculiaridades y defectos.
Cera debajo de ella
El taller BLG vuelve a preparar especialmente modelos Suzuki para el mercado alemán. Esto incluye un tratamiento extenso con cera protectora para los bajos, las cavidades y también el compartimiento del motor. En la ubicación de Bremerhaven, BLG tiene casi 300 empleados en cuatro centros técnicos. En 2012 se procesaron allí 233.000 vehículos. Desde abolladuras en la chapa hasta arañazos en la pintura y modelos especiales, en el área técnica de 28.000 m² se pueden hacer muchas cosas. Por ejemplo modelos especiales:
Jimny se convierte en silvicultor
En El lado alemán de Suzuki es el "compañero soberano de los cazadores".”, Allí se llama“ Ranger ”. Sin embargo, el Jimny Ranger es un invento del importador Suzuki alemán. Un Jimny especialmente preparado para "cazadores" no estaba planeado en Japón. Para que nadie sea abandonado por la suerte del cazador, BLG (a petición de Suzuki) está construyendo el Jimny para el "Jimny Ranger" a. Esto incluye el montaje del enganche de remolque, una rejilla de partición en el interior, un canal de soldadura y otros detalles.
El camino al cliente
Desde el barco, hasta la preparación, pasando por el control de calidad y con equipos adaptados al estacionamiento. Tan pronto como los modelos de importación que llegan a Bremerhaven, el mayor importador del resto de BMW con sus modelos de fabricación estadounidense, han encontrado su camino, regresan a uno de los grandes estacionamientos.
A partir de ahí, el último tramo en el camino hacia el cliente generalmente conduce a la parte posterior de uno de los transportadores de automóviles 510 BLG.
Si el automóvil abandona este transporte, en algún lugar de Alemania, en el caso del Jimny, ese es el final de un viaje de más de 7.000 kilómetros, pero el velocímetro del nuevo automóvil aún es virgen gracias al barco y al camión.
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