¿Clima cálido y ponerse rápidamente los neumáticos de verano? No es Buena idea. Antes de comenzar a trabajar, primero se deben revisar los neumáticos almacenados.
El sol brilla, las temperaturas aumentan en dos dígitos durante el día y rara vez hay heladas en el suelo durante la noche. Para muchos automovilistas, el cambio de neumáticos de invierno a neumáticos de verano pronto será un problema. Sin embargo, antes de que pueda comenzar el cambio real, los neumáticos deben revisarse cuidadosamente. Después de todo, los neumáticos son un factor de seguridad importante. Los neumáticos, con sus áreas de contacto del tamaño de una postal, son la única conexión entre el vehículo y la carretera. La distancia de frenado corta o larga, por ejemplo, también depende del estado de los neumáticos.
Los conductores que tienen sus neumáticos almacenados en un taller pueden confiar en que los empleados allí examinarán los neumáticos a tiempo antes de la fecha de reemplazo. Si un neumático está dañado o la profundidad de la banda de rodadura es demasiado baja, se informa al propietario para que pueda solicitar un reemplazo.
Si guarda sus llantas en su garaje o en el sótano, debe inspeccionar las llantas usted mismo. Verificar la banda de rodadura del neumático es relativamente fácil. Ya sea con equipo especial o con simples ayudas. Si utiliza un medidor de profundidad de la banda de rodadura, sostenga la vara de medir en las ranuras longitudinales de la banda de rodadura, idealmente en el medio de la banda de rodadura, y lea el resultado directamente. Por supuesto, la profundidad del perfil también se puede medir con una regla plegable o lineal. O puede tomar una moneda de 1 euro para medir. Si el borde dorado ya no es visible, la profundidad de la banda de rodadura es suficiente para los neumáticos de verano. Es bueno saberlo: el legislador prescribe una profundidad de perfil mínima de 1,6 milímetros. Si la profundidad de la banda de rodadura es demasiado baja, el agua de la carretera no se puede desplazar lo suficiente, por lo que se puede producir fácilmente el aquaplaning. Si alcanza este límite inferior, debe reemplazar el neumático. A menudo, los neumáticos de las ruedas motrices bajan más rápido. Entonces es suficiente con cambiarlos.
También se comprueba el estado general del neumático. Cualquiera que vea abolladuras, golpes o grietas en el neumático no debe usarlo. Una mirada al costado también proporciona información sobre la edad de la llanta usando el número DOT de cuatro dígitos. Los dos primeros números corresponden a la semana de producción, los dos últimos al año. 1317 significa que el neumático se fabricó en la decimotercera semana natural de 13. Los neumáticos no deben tener más de ocho a diez años, ya que el caucho se vuelve quebradizo con el tiempo, por lo que los neumáticos también están sujetos a un proceso de envejecimiento.