Orgullo y prejuicio: primera prueba de la VW Golf Variant 1.5 TSI

Orgullo y prejuicio

Primer viaje en el VW Golf Estate 1.5 TSI Evo. Desde dos ángulos

Primera parte: el prejuicio

Variante de golf? Real ahora? Cunty y liberador de diversión, simplemente no lo tienes en mein-auto-blog? Bjoern solo ha estado aquí hace unos días con una pose, como al menos tan rápido R. Y ahora el AllerWomkombi. Buenas noches, me acostaré.

Segunda parte: el orgullo

Un sentimiento maravillosamente liberador. Si puedes hacer lo que tienes ganas de hacer. No necesariamente financieramente, pero liberado de la necesidad de validez. Además, la cantidad correcta de deporte (ni demasiado ni muy poco) ha asegurado que la espalda todavía no se ajuste. Así que conduzcamos a los vecinos en la urbanización adosada Tiguan. Sentada alta, ya sea porque tienes que (¡la parte de atrás!) O como (la imagen). O Passat. Porque solo muestra el tamaño, incluso si los niños ya están fuera de la casa. Ese medio metro de espacio inútil en la parte trasera se equilibra constantemente alrededor de las curvas: ¡No importa!

"¡Solo di, vamos al golf!" - Esta frase que forma el estilo de un antiguo comercial de VW coincide maravillosamente en la actualidad. El golf ha recibido su actualización. VW está "democratizando" nuevamente, esta vez "tecnologías innovadoras". Pero eso también significa que ya no tienes que orientarte hacia arriba.

Revisemos brevemente los nuevos parachoques en la parte delantera y trasera, presione ambos ojos en los ajustes del pseudo tubo de escape dependiente del modelo y observemos las luces LED en ambos extremos de la variante milimétrica 4.567: parte posterior de fábrica, delantera para extras de 1.085 Euro, dependiendo de la versión , El Highline probado lo tiene de serie, además 930 Euro cuesta el control adaptativo.

Pero ahora en: El golf con su actualización solo es realmente nuevo cuando realiza un cruce diligente en el formulario de pedido. Oh, lo siento, por supuesto debe llamarse máscara de entrada. El golf ahora es digital.

La pantalla de información activa se mueve hacia él: 510 Euro para un gran cine al volante. Luego, si deja los innumerables modos de visualización a la izquierda y el mapa de navegación entre los conjuntos de velocímetro y tacómetro. Descripción rápida sin que el ojo mire demasiado lejos de la carretera. Justo al lado, todo de nuevo en grande.

En el nuevo módulo de navegación "Discover Pro". Tamaño de pantalla 9,2 y una resolución de última generación de la pantalla. Los nuevos son una pantalla de inicio configurable y un control de gestos. Esto funciona solo en algunos menús (por ejemplo, al elegir una estación de radio o la portada de un álbum de música), pero solo a veces. Entonces ella es prescindible. Desafortunadamente, los Wolfsburg han renunciado a la perilla para el volumen. Esto es innecesariamente complicado. También algo nuevo: la primera vez se aplica a un VW: la función sigue la forma.

Bajo el capó del auto de prueba, se encuentra nuevamente un nuevo motor: el 1.5 TSI con 110 kW / 150 PS reemplazará al igualmente fuerte 1.4 TSI en unas pocas semanas. Y se recomienda como la primera opción para los clientes de Golf Variant. La potencia suficiente en todas las situaciones, un ruido de funcionamiento silencioso y un consumo aceptable de poco más de siete litros en kilómetros 100 según la computadora de a bordo lo hacen una recomendación. Si puede ser algo más.

El hecho de que la nueva ETI eleve claramente su voz a altas velocidades no debería molestar al grupo objetivo. ¿Se ha superado la dinámica manía? Y descansar en sí mismo. Uno preferiría estar contento con los nuevos componentes tecnológicos en el interior, donde incluso el yerno está asombrado. ¿Que la variante azul oscuro en el estacionamiento del supermercado de al lado con su pegatina "Gebäudereinigung Potzblitz" no parece menos emocionante que la tuya? Más satisfacción como obstáculo.

Especificaciones, Volkswagen Golf 1.5 TSI

Texto y fotos: Bernd Conrad