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Solo los accesorios adecuados convierten una camioneta pick-up en un verdadero vehículo de aventuras. O simplemente una herramienta práctica para la vida cotidiana del artesano. Por lo tanto, Mitsubishi Motors Alemania ofrece su propio desarrollo nacional de piezas.
En ninguna otra clase de vehículo los accesorios juegan un papel tan importante como en Pick-up. Solo las piezas de reequipamiento del catálogo convierten el simple camión de plataforma en un vehículo de aventura o en una herramienta hecha a medida. el importador Mitsubishi Por lo tanto, Motors Germany (MMD) ofrece su propio taller de accesorios, donde se desarrollan todas las cosas prácticas y elegantes que el fabricante japonés no tiene en su propia gama.
Más que un enganche de remolque y portabicicletas
El equipo de accesorios de Daniel Hack-Hayes ahora tiene más de 100 accesorios de desarrollo propio en su gama. La mayoría de ellos para la camioneta L200, algunos para el microcoche Space Star y el crossover Eclipse Cross. Pero aunque allí se compran principalmente enganches de remolque y portabicicletas, el programa para el gran utilitario con tracción en las cuatro ruedas es mucho más diverso. Uno de los éxitos de la gama: la barra de luz LED para el techo: con sus 32.000 lúmenes, es indispensable para cazadores, silvicultores o cualquier otra persona que quiera trabajar en la oscuridad.
Las barras de luces son en realidad todoterreno estándar. Mitsubishi Motors en Japón aún no los tiene en el programa oficial de repuestos. “Estamos en estrecho contacto con nuestros clientes a través de nuestros distribuidores. Así fue como vimos que tenían una necesidad”, dijo Hack-Hayes. El tiro inicial para él y su equipo. La concepción y el desarrollo se llevan a cabo en nuestro propio taller, el diseño final y la producción los lleva a cabo un fabricante contratado. La discreta y potente tira de luz cuesta ahora unos 1.100 euros en el concesionario Mitsubishi.
Directamente de Mitsubishi hay poco más que alfombrillas protectoras
El hecho de que Mitsubishi Motors en Japón no se ocupe de accesorios comparables no es negligencia. Tradicionalmente, los fabricantes de automóviles japoneses tienden a centrarse más en su negocio principal, la construcción de vehículos. Los accesorios juegan un papel relativamente pequeño, más en forma de artículos básicos como alfombrillas de protección para los pies o el maletero. Además: “Alemania es un mercado pequeño para el L200 con alrededor de 2.000 coches vendidos al año. Sin embargo, con clientes exigentes”, Hack-Hayes conoce y habla sobre un desafío de larga data cuando se trata de enganches de remolque. Aunque Mitsubishi tenía un gancho extraíble de fábrica desde el principio, la placa base siempre permaneció visible en la parte trasera del vehículo. Un absurdo para los estetas entre los clientes alemanes. MMD desarrolló un sistema más elegante y menos llamativo para ellos. “Las pequeñas cosas marcan la diferencia”, dice Hack-Hayes.
Son precisamente esas bagatelas y diferencias culturales a las que MMD responde con el lujo de su propio taller de complementos. El comprador típico de L200 no siempre compra accesorios. Pero él quiere poder hacerlo teóricamente. Muchos clientes están particularmente fascinados con las piezas todoterreno y para acampar, que Hack-Hayes y su equipo alimentan con tiendas de campaña, tubos de admisión de aire y varios sistemas de cabrestante de cable. Sin embargo, Hack-Hayes rechazó la solicitud de un cliente de un cabrestante de espectáculo puro, como él dice. Al conductor de la L200 le gustó el aspecto robusto, pero la función no era interesante. En tales casos, los compradores han recibido recientemente al menos una versión reducida del sistema, que no es adecuada para la recuperación automática en terrenos difíciles, pero al menos es adecuada para carpintería más pequeña.
Para artesanos y deportistas
Además de los accesorios fascinantes y los robustos asistentes todoterreno, los sistemas de almacenamiento modulares ocupan mucho espacio en el catálogo. MMD también los desarrolla por su cuenta teniendo en cuenta las necesidades de los clientes alemanes. Tanto los artesanos como los atletas aficionados encontrarán una amplia gama de cajas de almacenamiento, cajones y cubiertas para maleteros. También hay varias páginas de extras de diseño, como máscaras delanteras alternativas, guardabarros y ruedas.
Del coche más pequeño a la furgoneta
Pero hay algo más entre las obras maestras del taller de accesorios: la conversión de furgoneta de reparto para Space Star. Hack y su equipo han desarrollado un piso de carga insertable que convierte el automóvil pequeño en una mini furgoneta en solo unos minutos sin destruirlo. Simplemente pliegue el asiento trasero, levante la bandeja para paquetes, sujete el panel de madera compuesta y habrá espacio para herramientas o mercancías. Una rejilla integrada en el compartimento de carga protege al conductor y al pasajero delantero. El sistema cuesta algo menos de 1.000 euros.
Al equipo de MMD no le faltan ideas. En el futuro, los conductores de L200 también deberían poder recurrir a un catálogo de accesorios bien surtido. Incluso si no necesitan algunas cosas en absoluto, el hecho de que puedan tenerlas te da una buena sensación.