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CITROEN Nuevo C4 Picasso |
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| De mayo de 2013 | ||
| MODELO | C4 Picasso eHDi 115 | |
| Stop & Start 5 asientos | ||
| TRANSMISIÓN | Equipo 6 manualmente | |
| Beneficios según fórmula fiscal Francia | 6 | |
MOTOR |
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| combustible | Diesel | |
| norma de emisión | Euro V. | |
| La tecnología contaminante | Catalizador de oxidación + FAP | |
| Tipo | DV6C | |
| Número de cilindros - número de válvulas | 4 – 8 | |
| Control variable del árbol de levas | – | |
| Sincronización variable de la válvula | – | |
| Diámetro x trazo | 75 x 88,3 | |
| capacidad | 1560 | |
| compresión | 16: 1 | |
| inyección | Barra Common Rail Bosch 1.650 | |
| carga | Geometría de turbina variable + enfriador aire-aire | |
| Potencia y velocidad máx. | 84 en 3 600 | |
| Potencia y velocidad máx. | 115 en 3 600 | |
| Par y velocidad máx. (con overboost) | 270 (285) para 1 750 a 2 500 | |
CONDUCCIÓN / TRANSMISIÓN |
Transmisión manual | |
| 1ª marcha | 8,37 | 8,44 |
| Geschwindigkeit | 15,98 | 16,12 |
| a 1 rpm 000ème | 26,15 | 26,38 |
| 37,11 | 37,45 | |
| 5. curso | 46,34 | 46,76 |
| 6. curso | 56,38 | 56,89 |
| marcha atrás | 9,59 | 9,68 |
| NEUMÁTICOS | ||
| masa | 205 / 60 R 16 | 205 / 55 R 17 |
| Rodando circunferencia | 1989 | 2007 |
DIRECCIÓN |
Electrohidráulicamente variable | |
| relación de reducción | 16: 1 | |
| Rotación del volante de bloqueo a bloqueo | 3 | |
| Dirección diámetro de la rueda | 375 | |
| Círculo de giro: acera a acera - pared a pared | 10,84 – 11,26 | |
EJES - SUSPENSIÓN |
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| frente | Pseudo McPherson | |
| eje trasero | Travesaño con deformación programada | |
| ESP | estándar | |
FRENOS |
Freno de estacionamiento eléctrico | |
| Delantero: diámetro / grosor del disco / pinza de freno | ventilado 283 x 26 - flotante | |
| Trasero: diámetro / espesor de disco / pinza de freno | 268 x 12 - flotante | |
DIMENSIONES / VOLUMEN |
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| longitud | 4428 | |
| Ancho - ancho con espejos exteriores | 1826 – 2117 | |
| altura | 1613 | |
| Radstand | 2785 | |
| Vía delantera | 1587 (16) - 1581 (17) | |
| Indicador trasero | 1590 (16) - 1584 (17) | |
| Longitud del voladizo delantero - trasero | 879 – 764 | |
| Longitud interior min.- max. | 1734 | |
| Espacio libre delantero - fila posterior | 935 – 872 | |
| Ancho del codo delantero - trasero | 1490 – 1487 | |
| Longitud de carga detrás de los asientos delanteros | 1868 | |
| Longitud de carga detrás de los asientos traseros mín.- máx. | 944 – 1074 | |
| Ancho del tronco entre los pasos de rueda | 1171 | |
| Altura bajo la tapa del maletero | 520/587 | |
| Volumen del tronco VDA: fila 2 atrás - adelante | 537/630 | |
| Volumen del maletero VDA debajo del techo detrás de los asientos delanteros | 1709 | |
PESOS |
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| Vacío (min CEE) sin - con conductor | 1298 – 1373 | |
| Peso total permitido | 1940 | |
| Distribución delantera - trasera (min CEE sin conductor) | 829 – 469 | |
| VCG | 3340 | |
| Carga útil (sin - con conductor) | 642 – 567 | |
| Carga del remolque: sin frenos | 685 | |
| Carga del remolque frenada: sin-con cambio de peso 12% | 1400 – 1600 | |
| Carga máxima de la barra de tiro - carga del techo | 70 – 80 | |
CAPACIDAD |
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| capacidad del depósito | 55 | |
AERODINAMICA |
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| Cx | 0,30 | |
| .SCx | 0,765 | |
RENDIMIENTO |
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| Velocidad max. | 189 | |
| 400 m del stand / | 18,3 – 18,9 | |
| 1000 m desde parado / solo conductor - media carga | 33,4 – 34,6 | |
| 0 hasta 100 km / h / | 11,8 – 13,1 | |
CONSUMO / EMISIONES |
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| Ciudad | 4,5 | |
| fuera de las ciudades | 3,8 | |
| euromix | 4,0 | |
| CO2 | 105 | |
MANTENIMIENTO |
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| intervalos de mantenimiento | 25 - 000 año | |
| Intervalo de cambio del filtro de partículas de hollín | 160.000 | |