La familia de autos Tesla E finalmente es sexy. Al menos en lo que respecta a los nombres de los modelos: después de S, 3 y X, ahora se agrega Y.
Tesla eleva el modelo 3 al SUV. Bajo el nombre de Modelo Y, el crossover finalmente convertirá a la marca de California en un fabricante de volumen a partir del otoño 2020. Las variantes más baratas cuestan alrededor de 40.000 euros en los EE. UU.
Visualmente, el nuevo modelo se basa en el Model 3, pero es significativamente más alto, lo que permite aumentar el espacio interior. En particular, el maletero trasero ha aumentado y también ofrece espacio para una tercera fila de asientos opcional, lo que convierte al SUV de gama media en un siete plazas. Como es habitual, están disponibles diferentes variantes de propulsión, con una autonomía posible de hasta 540 kilómetros. Al acelerar, el modelo más rápido alcanza los 100 km/h en 3,4 segundos.
En Alemania habrá inicialmente tres variantes, dos de ellas con dos motorizaciones y la consiguiente tracción total: una versión de largo recorrido con una autonomía de 505 kilómetros (WLTP) por 59.000 euros; El modelo Performance de altas prestaciones con mejor valor de aceleración y una velocidad máxima de 241 km/h está disponible a partir de 67.000 euros. El modelo básico preliminar tiene motor y tracción trasera, pero tiene la autonomía más larga, 540 kilómetros. La lista de precios comienza en 55.000 euros. A partir de 2022 estarán disponibles modelos básicos más baratos con baterías más pequeñas.
Con el Modelo Y, Tesla quiere finalmente llevar el automóvil eléctrico al centro de la sociedad. Junto con el modelo sedán 3, el SUV se convertirá en el éxito de ventas de la marca y ampliará aún más su posición como líder de la industria. El año pasado, Tesla vendió autos 230.000 en todo el mundo, incluyendo casi el modelo 140.000 3. En total, los californianos han traído más de medio millón de autos electrónicos a los clientes desde su fundación, y debería ser un millón el próximo año.