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La camioneta Hyundai i30 ofrece mucho potencial para hacer felices a las familias y a otros usuarios. Pero hay una trampa.
La clase compacta fue durante mucho tiempo el segmento de la razón, que trajo un espacio decente con precios razonables en línea. Pero a lo largo de los años, la carrera armamentista de esta clase ha hecho que los vehículos sean técnicamente más complejos y lujosos. Esta tendencia se puede experimentar de manera impresionante, por ejemplo, con la camioneta Hyundai i30 que probamos en la versión superior. Esto ofrece casi todo lo que el corazón del motorista desea. Pero eso cuesta.
Clase compacta en grande
Aunque el i30 pertenece a la clase compacta, pero con casi la longitud del medidor 4,60, la majestuosa versión combinada de este segmento realmente ha crecido un poco. Visualmente, el coreano quiere ser más que un simple móvil. Joyas cromadas, varias líneas de personajes o luces LED modernas halagan el ojo junto con pintura metálica y llantas. Corea del barroco? Eso fue una vez. El i2017 lanzado por 30 es actualizado y completamente europeo.
A la altura de los ojos con el VW Golf
Además de un Golf Estate, la camioneta i30 se puede ver sin lugar a dudas. Lo mismo se aplica al espacio interior. El espacio del maletero estándar es igualmente espacioso con litros 602 que el del competidor de Wolfsburg. Gracias al 60 fácil de convertir: el respaldo convertible 40 puede convertirse en 1.650 litro y, por lo tanto, incluso en 30 litros más que el VW. Gracias al piso intermedio, hay un alféizar de baja carga y el maletero en un nivel. Debajo del falso suelo, una caja con un ajuste perfecto ofrece más opciones de almacenamiento. También son prácticos el portón trasero de apertura amplia, los ganchos para bolsas y otras funciones de bloqueo, así como un enchufe 12-Volt y la red de separación almacenable en el subcompartimento. ¿Quedan deseos? No del todo. Nos hemos perdido un compartimento para la funda extraíble del maletero y la posibilidad de desbloquear el respaldo de forma remota.
Un auto hogareño
Más arriba, el i30 también es espacioso y sólido. En el asiento trasero, incluso los huéspedes adultos pueden viajar cómodamente, especialmente porque las patas se pueden clasificar de manera sensata, incluso con la ocupación de tres personas gracias al diseño muy poco profundo del túnel. Además, el espacio para la cabeza es exuberante en la parte posterior como en el frente. También hay mucho espacio gracias a varios estantes y compartimentos adicionales para artículos pequeños. El ambiente merece elogios. Gracias a la buena mano de obra y algunos materiales elegantes, el i30 es un automóvil hogareño. Solo las fundas de cuero parciales mostraron ligeras distorsiones, especialmente en el área de las costuras en varios lugares. Ya lo has visto mejor. El cuadro de instrumentos es clásico analógico, pero el lugar de trabajo todavía se ve moderno y ergonómicamente equilibrado. Agradable es la consola central, gracias al freno de estacionamiento eléctrico renunció a una palanca inquietante. En cambio, los portavasos, generalmente no llamativos, pueden ocultarse con un elemento de persiana enrollable.
Apple CarPlay y Android car incluidos
Si invierte en consecuencia, hay una pantalla táctil en el centro del tablero para el versátil sistema de información y entretenimiento, que se puede conectar fácilmente a un teléfono inteligente a través de un automóvil Android o Apple Carplay. En consecuencia, las aplicaciones de teléfonos inteligentes se pueden mostrar a través de la pantalla. Sin embargo, el paquete Navi también pertenecía al equipo, que ya integraba todas las funciones importantes. Los teléfonos móviles se pueden cargar a través del puerto USB en la consola central, pero solo uno al mismo tiempo.
Combinación convincente de motor y caja de cambios
Una fuerza es el diésel 100 kW / 136 PS de 1,6 de litros fuertes en combinación con el DCT de doble embrague de siete velocidades. Para un diesel, la unidad permanece acústicamente usualmente restringida, mientras que la transmisión cambia ágil y suave entre las siete relaciones de marcha de un lado a otro. En casi todas las situaciones de conducción, hay disponible un par completo, lo que da la sensación de una conducción rápida. El sprint dura 10,1 segundos, con un máximo de 200 km / h. Según el velocímetro, puede alcanzarlos fácilmente, a menudo la aguja se puede conducir uno o dos cinco. Incluso a máxima velocidad, el mantenimiento de la suspensión en la carretera, que es lo suficientemente cómodo en prácticamente todas las situaciones, es tranquilizador. El nivel de ruido sigue siendo agradablemente bajo incluso a 160 km / h. Lo mismo se aplica al consumo de combustible, al menos con la conducción restringida. En comparación con la lectura NEDC de litros 4,4, el impacto práctico es entonces un litro más alto. Si conduce particularmente rápido en la carretera, puede llevar el consumo de combustible a más de siete litros.
Asistentes útiles
Además del chasis, reducción de ruido y automático, algunos ayudantes del i30 proporcionan una experiencia de confort superior. El Abstandstempomat funciona en gran medida discreto, lo que a veces se ralentiza innecesariamente solo en sitios de construcción y también se acelera nuevamente con un ligero retraso. Por otro lado, exagerado exactamente se necesita el soporte de la pista, que interviene una y otra vez en la dirección, aunque no se ve ninguna razón para ello como conductor. En general, los sistemas de asistencia en su totalidad garantizan un alto nivel de seguridad, que valió cinco estrellas para los expertos en choques del EuroNCAP.
Combo familiar, muy clásico.
Especialmente para las familias, la camioneta Hyundai i30 ofrece una gran variedad de facetas de la voluntad y la falta que, sin embargo, uno debe poder pagar. Quien espera que Hyundai tenga una tarifa de ganga, podría sorprenderse por un precio de casi 33.000 euro posiblemente. Luego obtienes el diésel fuerte con el fino DCT en el lujoso equipo equipado Premium, para el cual solo hay algunas opciones adicionales disponibles. Totalmente equipado, el precio sube a poco más de 36.000 Euro. La mayoría de las familias se dan este lujo, si es que lo hacen, solo después de que la casa ha sido pagada.
Hyundai i30 Combi 1.6 CRDi 100 kW DCT - Especificaciones:
Station wagon de cuatro puertas y cinco plazas, longitud: metros 4,59, ancho: metros 1,80 (metros 2,05 con retrovisores exteriores), altura: metros 1,47, distancia entre ejes: metros 2,65, volumen del maletero: litros 602 a 1.650
Turbo diesel de cuatro cilindros 1,6, 100 kW / 136 PS, par máximo: 280 Nm a 1.500 rpm, 0-100 km / h: 10,1 s, Vmax: 200 km / h, consumo promedio: 4,3 l / 100 km, Emisiones de CO2: 113 g / km, consumo de prueba: litros 5,9, estándar de emisión: EVAP Euro 6d-speed, clase de eficiencia A
Precio: de EUR 28.260
Precio del auto de prueba: 33.380 Euro
Hyundai i30 Combi 1.6 CRDi 100 kW DCT - características cortas:
Por qué: mucho equipo, baúl grande, buena calidad y garantía larga
Por qué no: no necesitas un baúl grande
Qué más: VW Golf Estate, Opel Astra Sports Tourer, Renault Mégane Grand Tour
