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KIA ha estado intentando nadar en el segmento D, dominado por la competición alemana, desde 2011. Con la marca de 300.000 unidades vendidas en todo el mundo en 2015, el fabricante de automóviles coreano tiene mucha confianza en sí mismo.
Con la segunda generación de Europa, el Optima recibe un nuevo diseño y promete atraer más atención con un equipo básico de mayor calidad, así como la garantía habitual de KIA 7 por año tanto en clientes residenciales como comerciales. Con su encanto comercial y sus dos motores, Optima lanzó 2016 en enero. La entrada es el sedán a un precio de 24.990 Euro.
KIA Optima 1.7 CRDI DCT Spirit
Liners de negocios de Corea
Acumula puntos con mucha comodidad
Exteriormente como un tipo de negocio deportivo, el KIA Optima en términos de interior es simple y claro. El ambiente, la mano de obra y los materiales utilizados tienen una calidad muy alta. Al subir y cerrar la puerta, el asiento del conductor ajustable eléctricamente se mueve a la última posición de asiento almacenada. Esto facilita tanto la entrada como la salida. La posición del asiento en los asientos de larga distancia tiene un punto de cadera cerca del centro de gravedad del salón. Los asientos del conductor y del pasajero también ofrecen opciones de ajuste plegado 8 y muy buen soporte lateral. Para el espacio para las piernas en la parte trasera se cuida. Incluso a los reclusos altos se les permite viajar sin estrés en los asientos traseros. La unidad de instrumentos y el funcionamiento se explican por sí mismos en la primera impresión y no parecen sobrecargados. Un cierto dominio crea la pantalla táctil de siete pulgadas, que está inclinada hacia el conductor. Al igual que sus competidores, KIA establece su propio servicio multimedia (KIA Connected Services) para servir a sus clientes de manera sostenible. Las maniobras durante el estacionamiento y los cambios rápidos de carga de los metros 4,86 de longitud, pero el vehículo comparativamente grande es muy fácil en la dirección directa y precisa. Gracias a la nueva geometría y la calibración del software, también obtenemos más comentarios sobre líneas rectas y curvas alargadas por igual. Por lo tanto, el 4-Türer es una muy buena figura incluso cuando se ejecuta en línea recta.
Diesel muy bajo ruido
Si se sienta al volante y presiona el botón de inicio, escuchará el diésel 1.7 litro con su 104 kW (141 PS) clavando en silencio. La transmisión de cambio directo de siete etapas (DCT) hace que el sedán de servicio pesado 1,7 sea un poco desacelerado pero muy rápido. La suspensión adaptativa que se ofrece especialmente para la versión diesel que probamos demuestra una y otra vez su capacidad para neutralizar carreteras y baches en mal estado. La fuerza de amortiguación para cada rueda individual controla el sistema de manera diferente a través del botón ubicado en la consola central. Aquí se pueden seleccionar los modos "Sport" o "Normal". El Optima muestra notablemente más estabilidad en el modo "Sport". En la práctica, el consumo estándar especificado por el fabricante de litros 4,4 en kilómetros 100 no es totalmente creado. Nuestro auto de prueba exige un buen litro 5,9. Pero ese es un valor notablemente bueno para un vehículo como el Optima. De todos modos, la unidad del coreano ofrece un fuerte par 340 Newtonmeter entre 1750 y 2500 revoluciones por minuto. Esta fuerza permite que el vehículo acelere de cero a 11,0 km / h en 100 segundos. En la parte superior hay hasta 203 km / h en ella.
Tacaño no con sistemas de seguridad de conducción
KIA no solo trabajó en el rendimiento de conducción del vehículo. Los sistemas de seguridad ya habituales para el estándar de un vehículo del segmento D se han revisado y optimizado de manera similar. Por ejemplo, se utilizan el Control de crucero adaptativo (ACC) que incluye la Advertencia de colisión frontal y la Asistencia de frenado de emergencia autónoma (AEB) con detección de peatones, al igual que la Asistencia de dirección contraria y la Asistencia de arranque en pendiente. Según el diseño y el equipo, se pueden solicitar algunos sistemas de asistencia basados en cámaras y radares. La cartera incluye un Sistema de Advertencia de Salida de Carril de Asistencia Correctiva de Dirección (BSD), una Detección de Punto Ciego (RCTA) y una Detección de Señal de Tráfico de Límite de Velocidad (SLIF).
Preisliste
El sedán Optima, que solo está disponible como tracción delantera, está disponible a un precio de 24.990 euros. KIA ofrece un motor de gasolina de 2.0 litros con 163 hp y una transmisión manual de seis velocidades. El motor diesel, por otro lado, viene con el 1.7 CRDi con un nivel de potencia de 104 kW (141 hp) y transmisión manual de seis velocidades o transmisión directa de siete etapas. El precio base aquí es de 29.990 euros. En general, las tres versiones "Edición 7", "Visión" y "Espíritu" están muy bien equipadas. Las diferencias de precio entre las tres líneas de equipos son moderadas en € 2.700 entre "Edición 7" y "Visión" y € 4.000 entre "Visión" y "Espíritu".
Conclusión:
Con todo, el Optima cumple muy bien la palabra "línea de negocios". Además, la combinación de valor por dinero, dinámica de conducción y diseño con un estilo de vida agradable está muy bien hecha.
KIA |
Optima 1.7 CRDI DCT Spirit |
| Motor | R4, diésel, turbo |
| capacidad | 1.685 ccm³ |
| Rendimiento | 141 caballos de fuerza a 4.400 rpm |
| KRAFT | 340 Nm a 1.750 - 2.500 rpm |
| Cajas de cambios | 7-reductora directa |
| eje motriz | de tracción delantera |
| Largo, ancho, alto | 4.855, 1.860, 1.465 mm |
| Radstand | 2.805 mm |
| tara | 1.720 kg |
| radio de giro | 10,90 m |
| la máxima velocidad | 203 km / h |
| Aceleración 0-100 km / h | 11,0 seg |
| el consumo estándar | 4.4 l / km 100 |
| controlador cotidiana | 5.9 l / 100 km (Diesel) |
| Eco-experto | 4.8 l / km 100 |
| el modo de servicio de campo | 6.5 litros / 100 km |
Texto y fotos: Stefan Beckmann
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