Prueba: KIA Soul 1,6 GDI - ¿Todo genial?

Este KIA es algo completamente diferente y puedes verlo por la apariencia de las personas que te rodean. El SOUL gana tantas miradas como de otro modo solo un convertible deportivo o un vehículo todoterreno grueso. Pero no hay "envidia social" en el ojo. La atención es buena para él, porque la linda caja es un forastero que debería ser el centro de atención. ¿Un compacto "de alguna manera", un SUV o una camioneta? Definitivamente un cubo. Un informe de conducción de un coche diferente. 

¿Caja fría o mini SUV?

Prueba KIA Soul 1.6 GDI

Es la segunda generación del KIA-SOUL. Es difícil de creer, rara vez ves el coche en nuestras calles. Es diferente en los EE. UU., Donde el SOUL es visto como un vehículo moderno, moderno y con carácter diseñado específicamente para la vida urbana cotidiana. Para nosotros, KIA quiere ver el SOUL "de alguna manera" también como un SUV. Pero eso no tiene sentido. El SOUL no tiene tracción total ni mucha distancia al suelo. Tiene más que un simple compacto de la clase de golf, pero todo lo relacionado con el SOUL clama por la carretera y nada por el parque todoterreno.

Introducido a mediados de 2014, el SOUL juega en algún lugar de la liga entre una compacta, una mini van y una camioneta. Su diseño es extraordinario y sobre todo: diferente. El revestimiento del auto de prueba en amarillo intenso y brillante está atrapado por los paneles de pintura negra del piano. Los elementos plásticos, por lo demás mate, estaban envueltos en laca de piano y se ven con clase. En la parte trasera, un parachoques moldeado rodea dos faros antiniebla traseros que parecen diseñados originalmente para propulsión de cohetes. Y el hatchback realmente merece su nombre.

La forma de la línea lateral está dominada por la banda negra, estrecha y estrecha de la ventana. Gracias a los pilares A negros, el techo parece una gorra puesta en el ALMA. Peppy, deportivo y divertido fueron los comentarios en el estacionamiento del supermercado.

Drogas de la cuajada

1.6 GDI su nombre. Su logro: cansado. El inyector de gasolina directo tiene que funcionar sin el efecto de aumento de torque de un turbocompresor y se siente correspondientemente débil. El hecho de que tenga una caja de cambios 6 traducida bastante larga a un lado, la elasticidad no ayuda en los saltos. Por el contrario.

132 PS no suena tan mal. Sin embargo, junto con solo 161 Nm (@4.850 rpm), la presentación en la vida cotidiana no es convincente. En principio, siempre debe girar el motor más de lo que desea sentir. Esto también se asocia con un ruido de motor agotado y de sonido áspero. Y realmente no ayuda. para minimizar el consumo de combustible.

En teoría, el KIA Soul con el 1.6 GDI debería tener un consumo estándar de 6.7 litros. En el caso “más económico”, logramos un consumo de 7.2 litros. Si considera la discrepancia bastante grande entre la norma y la "vida cotidiana", este es un buen resultado. Sin embargo, uno lo compra con una indolencia aplastante.

Si desafías los 132 CV y ​​dejas que se aplique el V-Max de 185 km / h con mucha aceleración, 10.7 litros están en el reloj. Conducimos los mismos vehículos con todos los vehículos "vueltas de consumo de combustible". La diferencia entre el mínimo y el máximo es manejable con el SOUL: 8.5 litros deben planificarse como "normales" en la vida diaria.

Caja realmente genial

Además de su diseño extraordinario, el SOUL se destaca con su nivel de equipamiento de primera clase, las ideas divertidas en el interior y la mano de obra sorprendentemente buena.

¡Calefacción y ventilación del asiento!

El equipo Spirit sorprende con un alcance que también se vería bien en vehículos de una clase superior. Si luego empaca el “paquete VIP con techo panorámico” por 2.090 € y el paquete Sound & Navi por 1.390 €, el SOUL no solo llega al cliente con calefacción de asiento y volante, sino también con ventilación de asiento.

El gigantesco techo panorámico no pierde su efecto. Totalmente regulable bajo el sol de verano, deja entrar tanta luz en el vehículo que te sientes como si estuvieras en un patio. El asiento del conductor también se puede ajustar eléctricamente y el paquete VIP también incluye un reposabrazos central trasero con portavasos.

El sistema multimedia y la navegación convencen con buenos gráficos y tiempos de reacción rápidos, gracias al "paquete de sonido", el SOUL también se convierte en una máquina de discos rodante.

El hecho de que los altavoces inferiores de las puertas delanteras puedan cobrar vida con un espectáculo de luces LED ya no era importante en el grupo de edad del autor, pero otros conductores de SOUL podrían encontrar eso "genial" y "moderno".

Con al menos 238 litros, el SOUL ofrece suficiente espacio para la vida diaria en el maletero. El piso del compartimento de carga se puede girar y, por lo tanto, alterna entre la alfombra clásica y una superficie antideslizante y adecuada para el equipaje “sucio”. Un compartimento adicional está oculto debajo del piso del compartimento de carga, práctico para las pequeñas cosas de la vida cotidiana del automóvil. El hecho de que haya una "linterna LED" en la pared lateral que, cuando se enchufa, sirve como "iluminación del maletero" - en otros lugares esto se llamaría "simplemente inteligente" - aquí encaja con el "carácter genial" del ALMA.

Así es como conduce el KIA SOUL

El motor podría estropear su estado de ánimo si el resto del paquete no fuera tan convincente. El SOUL se siente rígido y confiado tan pronto como la superficie de la carretera se vuelve áspera y llena de baches. Su suspensión traga mucho, pero no esconde las ganas de una cierta “deportividad juvenil”.

El volante da un poco de la sensación de la carretera. Las opciones de ajuste con un botón (Dinámico, Normal, Confort) pueden ignorarse, las diferencias hacen que la vida cotidiana no sea ni mejor ni peor.

Por lo tanto, el auto de prueba rueda sobre llantas de aleación ligera de 18 con llantas NEXEN. Más bien inusual, no teníamos tan a menudo. No podemos juzgar de manera concluyente si la sensación de amortiguación ligeramente de madera proviene de los neumáticos.

El robo de una esquina con mucho ánimo termina en un leve subviraje. Sin embargo, las ruedas grandes y la buena configuración general del chasis crean un área límite que está lejos de lo que puede lograr el motor. Solo los "apostadores rápidos" realmente desagradables llegan allí en la vida cotidiana.

Conclusión:

El SOUL definitivamente no es un SUV. Incluso si quieres sellar este talento al lindo cubo de KIA. Además, este "atributo de estilo de vida" es completamente innecesario, el KIA SOUL es genial, sin ningún alboroto ni posturas de SUV. Un coche con carácter. Y a pesar del motor cansado, el SOUL vuelve a ser divertido todos los días.

¡Y el hecho de que KIA ofrezca una garantía de siete años en la producción en serie muestra el carácter “genial” del ALMA de una manera aún mejor!

KIA SOUL 1.6 GDI - 6 velocidades 

Fotos del artículo y de la portada: Bjoern Habegger