Prueba: Kia SOUL EV

No tienes que ser diferente para hacer algo diferente. No tiene que prescindir de algo si decide lo contrario. Realmente no tienes que estar loco si eliges una combinación que parece estar en ángulo. Al igual que el cubo de KIA, el ALMA y luego también como E-variante.

Informe de conducción: KIA SOUL EV

E-mobile con borde

Desde hace algún tiempo, KIA ha estado ofreciendo una variante especial del ya completamente diferente ALMA. Una variante puramente eléctrica. Después de la prueba de la variante de gasolina, nos quedó claro que el SOUL cuadrado ya era una alternativa completamente extraña a los clásicos. Que podría ser aún más genial, debería estar seguro después de las dos semanas con la versión E. Algunos lo llaman inteligente. Un coche de la ciudad el otro. Decimos: ¡Un rango teórico de más de 200 kilómetros es un buen comienzo! Y no, no es un automóvil suburbano ni un automóvil urbano puro. ¡Es una suerte de viajero!

¿Discreto y llamativo?

Se notó lo discreto que parece ser el Soul EV. Miradas inquisitivas de los escolares al borde de la carretera: ninguna, otras llamativas, nada. El coreano, pintado de azul claro y blanco, tiene una apariencia muy llamativa, casi visualmente ruidosa. El transeúnte, por supuesto, no se da cuenta de que conduce eléctricamente. Otros autos también están parados en los semáforos sin el motor en marcha y se mueven silenciosamente a través de zonas de tráfico calmado. Con este último, el Soul revela la misma debilidad que sus contrapartes de potencia convencional. No puedes oírlo venir. El chasis del Soul es estrecho y las llantas de aleación ligera de 18 pulgadas del auto de prueba no son realmente buenas para la comodidad de rodadura. En cambio, las baterías colocadas en el sótano del Alma. Centro de gravedad más bajo y todo eso.

Cero emisiones, 100 porcentaje de estilo de vida

El motor eléctrico tiene una potencia de 110 CV (81,4 kW) y 285 Nm de par. Las ruedas delanteras se accionan mediante un engranaje reductor. Se ha corrido la voz de que los coches eléctricos son ágiles. Y también te gusta mover el SOUL EV en modo stop-and-go. En términos de autonomía, "hasta 212 kilómetros" están en el lado positivo del E-Soul. El Soul almacena su energía en una batería de polímero de iones de litio de alto rendimiento que Kia desarrolló junto con SK Innovation. La batería se basa en celdas de batería con una densidad de energía de 200 Wh / kg. Su capacidad es de 27 kWh.

11,2 en 100 y 145 km / h de velocidad máxima

El Kia SOUL EV puede cargarse completamente con el cargador de a bordo estándar (6,6 kW AC) a una conexión de voltios 230 correspondiente en solo cuatro a cinco horas o, si el tiempo es esencial, cargar a través de ChaDeMo. Aquí, la batería se puede cargar al 50 por ciento en solo 33 minutos en una estación de carga rápida 80 kW (solo versión Play). En las estaciones de kilovatios 100, que solo están disponibles ocasionalmente en Alemania, este tiempo de carga se reduce a 25 minutos.

Ecopuntos para karma

La computadora de a bordo otorga los ecopuntos para capacitar al conductor en el uso de los recursos de una manera relajada y económica. Si utiliza la posición "B" de la caja de cambios, el Soul EV frena bruscamente cada vez que suelta el gas y alimenta la energía generada por el generador a la batería. Si permanece perezoso en el nivel automático "D", hay menos frenado y el empuje inverso en el acumulador es correspondientemente menor. La conducción normal dentro de los límites de velocidad urbana, incluidas las fases de espera más largas en las luces rojas, el ritmo al caminar y algunas carreras muy valientes con las luces amarillas inmóviles, dan como resultado dos puntos pobres en la escala ecológica simbolizados por un árbol verde en la pantalla central de 8 pulgadas. Probablemente puedas conseguir ocho puntos. Todo lo que se requiere es un poco de "ambición".

Mientras tanto, increíblemente bueno: todo el aspecto y la sensación del KIA Soul. El sistema de infoentretenimiento convence con un extenso frenesí de información con una lógica UX exitosa. Los materiales en el interior también parecen bien procesados ​​y valiosos. Que conduzcas a un coreano aquí, bastante irreal. Cada viaje en el SOUL EV se convierte en una revelación. Realmente no se necesita más. Incluso los 160 km, que son realistas en la vida cotidiana, son suficientes. Si la densidad de energía de la batería aumenta en la próxima generación al igual que lo hace con la competencia, entonces 300 km ya no serán una opción. ¿Y por qué exactamente debería seguir utilizando la variante de gasolina?

Más puntos de karma

Hablando de convencer: cuando se trata de equipamiento, los coreanos no se miman. Desde el aire acondicionado hasta los sistemas de navegación y las cámaras de marcha atrás, todo ya está a bordo de fábrica. El único extra opcional es un paquete de confort por 990 euros. Incluye fundas de asiento en piel parcial, ventilación de asiento delante, calefacción de los asientos traseros y sensores de estacionamiento. En términos de aire acondicionado, a Kia se le ocurrió mucho. Por lo tanto, la automática permite que solo el asiento del conductor se enfríe o se enfríe, si solo está ocupado. Y a favor del mayor factor de bienestar, la calefacción del asiento y el volante son estándar. El elemento calefactor puede desconectarse en favor de un mayor alcance, sin afectar la ventilación. Pero debe seleccionar la temperatura adecuada en verano e invierno, si el automóvil todavía está colgado del cable de carga.

Conclusión:

El KIA SOUL EV es una demostración de por qué vale la pena pensar fuera de los caminos trillados. La caja angular ofrece una fabulosa sensación de amplitud, gran equipamiento, buena mano de obra y ese “cierto extra algo diferente” y lo combina en la versión eléctrica con un coche que se puede mover con cero emisiones. Cualquiera que extraiga electricidad del techo de su propia casa debería reconsiderarlo más rápido que antes, fuera de la caja, por así decirlo.

Hunters Karma de punto

Porque ser diferente también puede ser bueno

Alternativa a: BMW i3, Nissan Leaf, Renault ZOE
Se adapta a: Propietarios y viajeros con electricidad en el estacionamiento.
Eso convence: Esa alteridad puede ser tan "normal".

Todos los datos técnicos del KIA SOUL EV:

El registro del vehículo para el KIA SOUL EV:

Todas las fotos: Diana Habegger