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La nueva era de Mazda, debería representar como un estilo de vida y una camioneta confiable, como un testaferro para el año modelo 2017 en el rango medio, la camioneta Mazda6. El diseño KODO (movimientos fluidos del mundo animal) inspiró a los ingenieros japoneses. Sus líneas frontales y laterales se unirán con su colega SUV modelo CX-5 para futuros vehículos de la casa Mazda. La variante combinada del vehículo del segmento D en realidad combina un diseño moderno con placer de conducir y un alto valor de utilidad. El motor de gasolina Skyactiv 145 PS con control de dinámica del vehículo por primera vez G-Vectoring Control se probó en la prueba 14-day. La entrada es el deportivo japonés a un precio de 25.690 Euro.
Mazda6 Combi Skyactiv-G
Fiabilidad hecha en Japón
Fiabilidad como mensaje de marca
Desde 2012 y ya en 3. La generación en el mercado mundial impulsa el Mazda6 mientras su ciclo termina en sentido contrario, pero con el llamado estiramiento facial, los japoneses quieren acelerar de nuevo. A pesar de los competidores en el mercado alemán, el fabricante de automóviles japonés se afirmó en repetidas ocasiones en el segmento de gerentes de flotas y automóviles de la compañía. Allí Mazda aumentó los registros en un 14 por ciento. Incluso en la clase media no premium del mercado privado, ha tenido una participación del 2013% en Alemania desde su lanzamiento en 4,6. Calidad, durabilidad y confiabilidad son los atributos que mantienen a la camioneta Mazda6 a la par. Esto al menos excluye la reciente encuesta de satisfacción del cliente de JD Power.
Ajuste dinámico de la suspensión.
Golpes y también desde y hacia los baches de la carretera urbana, el motor de gasolina Mazda6 combi Skyactiv-G está muy bien e incluso con maniobras evasivas, puede moverse soberano. Esto ya se nota después de unos pocos kilómetros. La alta estabilidad y el manejo cómodo pueden considerarse un sello distintivo del deportivo deportivo. La dirección asistida fácil de mover también brinda una buena sensación de retroalimentación. Por lo tanto, el vehículo tiene una muy buena figura incluso cuando se conduce en línea recta. El ajuste dinámico de la suspensión también irrita las curvas rápidas. Por primera vez en el control de dinámica incorporado Mazda6, G-Vectoring Control (GVC) ajusta el par motor de la situación, influye en el Einlenkverhalten y, por lo tanto, contribuye a la estabilización en líneas rectas y en curvas por igual.
Fuerte potencia 145
En la práctica, el consumo estándar especificado por el fabricante de litros 5,6 en kilómetros 100 no es totalmente creado. Nuestro auto de prueba exige buenos litros 6,2. Pero ese sigue siendo un valor notablemente bueno para un vehículo como el Mazda6 como una camioneta. El 2.0 Skyactiv ofrece un par de Newtonmetro 210 decente a revoluciones 4.000 por minuto. La potencia del potente motor 145 PS acelera el automóvil de toneladas 1,5 de cero a 9,6 km / h en segundos 100. En la parte superior hay hasta 206 km / h, el estándar de escape 6 se logra debidamente. La transmisión manual manual de seis velocidades muy bien traducida permite una conducción deportiva y dinámica con trayectorias de cambio cortas y precisas.
Ambiente agradable
Con una longitud del vehículo de 4,80 metros, no solo cinco personas pueden caber cómodamente en la camioneta Mazda6. En el asiento completo, el alumno de grado medio ni siquiera tacañamente en el volumen del maletero. Los litros 522 de capacidad máxima se encuentran entre los valores en el tercio superior de la clase. Si el conductor de Mazda descompone todo el asiento trasero, el vehículo abre un volumen de estiba de fuertes litros 1664, lo que facilita el transporte sin problemas incluso de mercancías voluminosas. La cabina clara y bien estructurada con el panel de instrumentos como centro de atención y control contribuye a la generosa sensación de espacio por delante. La combinación de controles, que ya es característica de los japoneses, también permite a los conductores inexpertos de un Mazda acercarse a la navegación, la telefonía, los medios y las computadoras a bordo de manera muy rápida e intuitiva. Otra ventaja son los cómodos asientos delanteros, que se pueden ajustar solo manualmente, pero de muchas maneras. Columna lumbar y espalda gracias por un largo viaje.
Nueva óptica KODO
Los movimientos deslizantes y las formas fluidas del mundo animal o los detalles elegantes y precisos de un arco llevaron a los diseñadores japoneses al aspecto KODO del vehículo. La parte delantera con el capó tirado hacia adelante y una nueva parrilla típica de Mazda con un cierre de cromo dominante y un gran emblema son llamativos. Los faros estrechos con sus luces LED diurnas terminan en un cordón curvo que conecta la parte delantera y trasera. Visualmente estirada con su largo voladizo, la camioneta Mazda6 también demuestra desde la vista trasera que se destaca de manera amplia y atlética en la carretera.
Muchas comodidades por un precio bajo
La variante de equipamiento "Exclusive" es de serie con características como una ayuda de estacionamiento (RCTA - el sistema advierte cuando se deja un espacio a la izquierda o derecha de los vehículos que llegan), el asistente de frenado de emergencia en ciudad (SCBS - colisiones hasta una velocidad de 80 km / h prevenido o sus consecuencias reducidas), un sistema de control de crucero con un limitador de velocidad y un asistente de cambio de carril (BSM - se dan avisos de vehículos que se acercan por detrás en los carriles adyacentes en el llamado punto ciego). Luego está el "MZD Connect", la puerta de entrada de Mazda al mundo digital. La pantalla táctil a color de 7 pulgadas combina el acceso móvil a Internet y las funciones de redes sociales, así como un sistema de navegación SD integrado. Además del precio de catálogo de nuestro vehículo de prueba de 30.190 €, solo existe el precio adicional de la pintura metalizada de 750 €.
Conclusión:
La camioneta Mazda6 ofrece no solo una apariencia agradable sino también muchas comodidades en términos de tecnología y características de confort. Combinado con su utilidad, no solo se presenta como familiar, sino que también brinda mucho placer de conducir.
[toggle title = "Motor y caja de cambios"]
Mazda |
6 combinación Skyactive-G 145 |
| Motor | R4, motor de gasolina |
| capacidad | 1.998 ccm³ |
| Rendimiento | 145 caballos de fuerza a 6.000 rpm |
| KRAFT | 210 Nm a 4.000 rpm |
| Cajas de cambios | la transmisión manual de seis velocidades |
| eje motriz | de tracción delantera |
| Largo, ancho, alto | 4.805, 1.840, 1.480 mm |
| Radstand | 2.750 mm |
| tara | 1.492 kg |
| radio de giro | 11,0 m |
| la máxima velocidad | 206 km / h |
| Aceleración 0-100 km / h | 9,6 seg |
| el consumo estándar | 5.6 l / km 100 |
| controlador cotidiana | 6.2 l / km 100 |
| Eco-experto | 5.9 l / km 100 |
| el modo de servicio de campo | 6.8 l / 100km |
Texto y fotos: Stefan Beckmann
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