contenido Espectáculo
Solo toma unos segundos, luego el sol golpea tu cráneo con la fuerza de una avalancha de calor deslumbrante. Conducir un descapotable: ¿por qué exactamente lo haces de nuevo? ¿Por qué los convertibles se consideran tan extravagantes, nobles y caros? Probablemente porque puedes conducir abiertamente, no porque tengas que hacerlo. ¿O realmente está experimentando el entorno con todos sus sentidos? Cualquiera sea la razón, ¡ahora hay algo nuevo de Mercedes-Benz! Münzmallorca para clase ejecutiva.
Mercedes-Benz Clase E Cabriolet
Tumbona de clase ejecutiva
El clásico convertible de cuatro plazas tiene una tradición entre los suevos que parece notable. El bendito W124 (1984-1997) ya iba acompañado de una variante descapotable. Incluso si solo estaba disponible a principios de 1992, esta clase media (alta) ya presentaba el efecto de aumento de valor de "omitir" en ese momento.
En 2017, Mercedes-Benz presenta nuevamente una Clase E real sin techo. Realmente cuatro plazas, no una coartada de cuatro plazas como su predecesor y, por lo tanto, llena un vacío que apenas se podía ver. De la Clase C a la Clase S, Mercedes-Benz ahora tiene "DREI !!!" Descapotables de cuatro plazas, más los dos roadsters SLC y SL, las variantes AMG y, por supuesto, sin olvidar al niño patchwork con raíces francesas, icomo Cabriolet inteligente (¡también eléctrico!).
Solo los turistas conducen sin
Pasan 20 segundos y te identificas como turista. Siempre digo: "Sólo los turistas conducen un descapotable abierto", si tienes un descapotable, puedes conducir abierto, pero no lo harán en los calurosos días de verano. En serio. Tomar el sol en la calma del E-Cabriolet es peligroso. Debería haber una advertencia en la puerta del E-Cabriolet. El viento solo susurra suavemente sobre tu piel, desde arriba de la estrella enana Helios con su superficie de plasma de más de 6.000 ° C oxidará la capa superior de tu piel roja en cuestión de minutos. Es obligatorio frotarse para conducir un coche abierto en pleno verano. Y los suevos de todas las personas, por lo general siempre pioneros en todas las cuestiones de seguridad, todavía dejan la crema para la piel a la tripulación. Con todos los trucos técnicos, desde el sistema especial de limpiaparabrisas (Magic Vision Control) con funciones convertibles hasta el acondicionamiento previo a la seguridad del interior, falta el dispensador de crema solar en la consola central.
Silencioso con la gorra
La parte superior de tela acústica se estira firmemente sobre el cuerpo tan pronto como la capa de pigmento en su piel envía las primeras señales de advertencia al probador del automóvil. Como ya he dicho. Solo los turistas conducen un descapotable en verano. Los propietarios de un nuevo Clase E Cabrio están contentos con la capota de tela acústica y el acogedor aire acondicionado del interior, también gracias a la ventilación del asiento. El hecho de que apenas se note la elevación de la carrocería cuando el techo está cerrado es un elogio especial para los técnicos. Permanece silencioso en el interior, y la tumbona en movimiento también cruje, cruje y cruje.
Económico gracias al motor diesel.
En ausencia de un accionamiento eléctrico, el diesel de 1.950 cc es el motor adecuado para el E-Class Cabriolet. Como el E220d con 194 caballos de fuerza y 400 Nm impresionantes, forma la unidad de manejo agradable para el crucero desacelerado, independientemente de si el techo está abierto o no. No oyes nada del motor diesel. Solo puedes sentirlo. Esta combinación viene de serie con la transmisión automática de 9 velocidades de Mercedes-Benz. Como ya se escribió para el coupé y el sedán: es la combinación ideal para la Clase E. Suficientemente fuerte. Económico. La familia de motores más moderna de Daimler e impecable en modales. Además, Mercedes-Benz también ofreció el Cabriolet como un diésel 350d con tracción total, luego 258 hp, y gracias al timbre V6 todavía era un poco más valioso, o como motor de gasolina. Aquí E200 y especialmente el E300 no son absolutamente ninguna alternativa a mis ojos. 184 caballos de fuerza, el E200 con sus 300 Nm está muy por detrás del motor diesel. El E300 tiene 245 hp, pero realmente no lo sientes. Y también solo puede arrojar 370 Nm en el plato de pesaje, pero no tiene una ventaja sobre el diesel de cuatro cilindros en términos de cultura de funcionamiento y el ruido del motor sutilmente perceptible. Si el dinero simplemente está ahí, eliges el motor de estado E400 de todos modos, luego nuevamente con tracción total y el turbo V333 de 6 hp. Pero, también aquí: la aceleración no te quita los calcetines, ni la imagen de sonido es realmente sexy. Volviendo al principio, ordené el E220d e invirtió la diferencia de precio de más de € 14.000 en detalles tangibles del equipo.
invierno Cabriolet
Bufanda de aire a bordo. Calefacción de asiento a bordo. Un interior que, gracias al ingenioso freno de aire Air-Cap en el borde superior del parabrisas, permanece casi sin corrientes de aire y sin flujo, incluso a 130 km / h. Es fascinante lo poco que se siente al “conducir abierto”. Definitivamente. La mejor visibilidad en todas las direcciones y la exposición total a los rayos UV desde arriba: la Clase E Cabriolet es definitivamente una de las mejores formas de obtener un bronceado socialmente reconocido. Pero un viaje al otoño debería ser mucho más emocionante que en verano. Entonces el E-Cabriolet se destacará de la competencia. Cómodamente templado, silencioso, ilimitado, y luego también con el estatus de turista, conduzca abierto. Disfrute de las hojas de otoño, huela el invierno que se acerca y sienta el sol como una cálida liberación.
umbral de precio-dolor
54.228,30 € es mínimo, para eso está el E200 Cabriolet. El E220d diésel aceptado está disponible a partir de 56.049,00 €, y la diferencia de más de 14.000 € con el deseable E400 por 70.281,40 €, que preferiría poner en la tentadora lista de equipos. Y tampoco tiene que ser una línea AMG: la vanguardia es suficiente. En cambio, el Paquete 25 Aniversario, el Paquete de Asistencia al Conductor y la suspensión neumática, ¡vaya! Y el "pequeño diésel" cuestan tanto como el modelo superior actual.
Conducir un descapotable, no es exactamente diversión barata. Pero sigue siendo el Münz-Mallorca como una alternativa para los fetichistas del bronceado y todos los que lo compran. combinación práctica y luego salva la pelea con el protector solar.