Prueba: Mitsubishi Eclipse Cross

Incluso si ya tiene dos SUV en su gama de modelos, si como fabricante de automóviles ignora el segmento de volumen de los SUV compactos, no debería sorprenderse si otros fabricantes fallan. Y Mitsubishi responde a las solicitudes de los clientes. Además del Outlander y el ASX, los concesionarios también ofrecerán un SUV con un arco de techo coupé a partir de enero: elegante, deportivo y moderno. ¿Es suficiente?

Informe de prueba: Mitsubishi Eclipse Cross 1.5

Gran nombre: genes deportivos

La filial española de Volkswagen, después del Seat Ibiza, ahora también puede presentar un pequeño SUV frente a las otras marcas en la plataforma MQB-A0 de vanguardia. El nuevo Arona se puede encontrar en el segmento particularmente importante del SUV pequeño, el crossover en el segmento de autos pequeños. Otros fabricantes ven que no necesariamente necesita tracción total allí. Y dado que el Arona tiene la misma plataforma que el Ibiza, la tracción total no sería posible. Porque el Ibiza tampoco está disponible con tracción total.

El nuevo Arona comparte la plataforma con el Ibiza, pero es un poco más largo (+ 8cm), casi 10 cm más alto, pero 4 cm más estrecho. Con sus dimensiones de 4138x1735x1543mm, funciona también directamente más después de SUV. El hecho de que también ofrezca más distancia al suelo con su posición de asiento elevada, debería satisfacer los deseos de una apariencia marcial.

El interior está dominado por un aireado sentido del espacio. El Arona ofrece suficiente altura libre y, a pesar del ancho algo perdido, se siente que el interior no está restringido. Sus talentos SUV pueden enfatizar el pequeño Arona con las características de diseño típicas de SEAT.

Los bordes afilados visibles se alternan con cuentas masivas. Especialmente en el frente, no deja dudas sobre de dónde vino. Con los neumáticos grandes (18-inch) del modelo superior FR, el Arona se ve completamente adulto. Los voladizos cortos, especialmente la parte trasera se ven nítidos, apoyan el diseño.

Cuando stepless es repentinamente bueno

El Arona se muestra en cuatro niveles de equipamiento. La base es el modelo de referencia, el estilo se clasifica por encima y luego viene Xcellence y FR. Xcellence y FR juntos forman la parte superior, uno es la versión urbana de lujo, el otro es el modelo deportivo superior. El FR también obtiene, por ahora, el nuevo motor superior 1.5 litro TSI-EVO con desactivación de cilindros. El potente motor 150 PS estaba disponible para una primera prueba de manejo. Además del motor superior, hay dos motores de gasolina con 95 o 115 PS, así como dos motores diesel 1.6 litros con la opción de elegir entre 95 y 115 PS. A finales de año, a 2018 también se le ofrecerá un sistema de propulsión de gas natural (GNC). Esto usará 90 PS para alimentar el primer SUV de gas natural de esta clase.

En la actualidad, nuevamente hay versiones en color que depositan el techo con lacas contrastantes. El Arona también tiene esta característica de estilo. El cliente puede elegir el techo en uno de los colores de pintura, o pintar en gris, negro o naranja. Por lo tanto, 68 existen diferentes combinaciones de colores para el pequeño SUV de estilo de vida.

163 CV, y el coche adecuado para los deportistas urbanos

No, un SUV pequeño ciertamente no es un fanático de los deportes. De lo contrario. Un poco más de distancia al suelo, un poco más de sensibilidad a la hora de amortiguar. Si está interesado en un crossover pequeño, probablemente se alegrará de la mayor comodidad de la suspensión. De hecho, es así. Sin embargo, optamos por el “FR deportivo” para la primera prueba de manejo. Simplemente porque está disponible con el nuevo motor TSI de 1.5 litros con desactivación de cilindros. Por el momento solo está disponible con transmisión manual de 6 velocidades.

Con 250 Nm, el Arona está más que adecuadamente armado en la lucha contra los elementos. El hecho de que el FR a su vez venga con ruedas grandes, neumáticos de 18 pulgadas y 215 y también esté disponible opcionalmente con amortiguadores adaptativos, aumenta notablemente su dinámica de asfalto. No, no es un automóvil deportivo, pero está claramente disponible para un entretenido recorrido por tierra. Una plataforma moderna es una base importante para un buen automóvil.

El hecho de que el turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros no permanezca imperceptible en el ruido de trabajo puede hacer deducciones en términos de comodidad, pero los pequeños tres cilindros son una vez más significativamente más gruñones y concisos. Cuando se trata de cambios, todos los ARONA operados manualmente pueden recuperarse un poco, pero el automatismo de doble embrague actualmente solo está disponible para el motor diesel pequeño o el motor de gasolina de 115 CV.

Nueva calidad en el interior

Cuando se trata de conectividad, Seat lo aumenta por completo. Los españoles del Grupo VW son los primeros en poder confiar en la tecnología en la nube de reconocimiento de voz de Alexa de Amazon. No te olvides de lo básico. El Arona tiene una pantalla táctil de última generación de 8 pulgadas que funciona sin problemas con los teléfonos inteligentes de Apple y Google a través del "sistema de enlace completo". La gran pantalla táctil también tiene, esto complacerá a los fanáticos analógicos, dos controles clásicos de girar y presionar, lo que significa que el altavoz se puede cambiar, casi a ciegas, sin mirar de cerca.

Seat reproduce el “mapa digital” de manera muy convincente y toda la integración de los sistemas digitales encaja perfectamente en el pequeño crossover de estilo de vida. El año que viene también será posible pedir el ARONA (opcional) con la nueva cabina TFT virtual.
El Arona también juega al mismo nivel que su hermano mayor SUV cuando se trata de sistemas de asistencia. Además del control de crucero adaptativo, la advertencia de colisión, la advertencia de punto ciego y la cámara de marcha atrás, ofrece todo lo que esperaría de un “vehículo urbano” moderno.

¿Cuánto cuesta el nuevo Eclipse Cross?

El nuevo Arona comienza en 15.990 €. Para esto obtienes el modelo base de referencia con el motor 95 PS. El otro extremo de la escala forma el FR con el motor superior 150 PS, aquí hay 23.200 € en la etiqueta de precio.

Conclusión de Habby:

Es el automóvil adecuado, en el momento adecuado, y no solo para SEAT. Arona es exactamente lo que los clientes buscan actualmente. Esto significa que la historia de éxito de SEAT se desarrollará en 2018 tan bien como lo hizo en 2017, uno de los mejores años financieros que SEAT haya visto. Ahora estamos esperando las variantes híbridas enchufables ...

Motor y transmisión

Dimensiones y rendimiento