Ford se fija para ser el próximo año vehículo de actividad de ocio Tourneo Connect relanzado. Comparado con su predecesor, este se ve notablemente fresco. Y, sin embargo, también me resulta familiar.
La cooperación acordada entre Ford y VW en 2019 está dando los primeros frutos tangibles. Estos incluyen la nueva edición de la camioneta de techo alto Ford Tourneo Connect anunciada para el próximo año, que es esencialmente la quinta generación del Caddy que VW lanzó al mercado el año pasado.
Diseño adaptado
Como es habitual en los proyectos conjuntos, el nuevo Tourneo Connect puede tener ópticamente su propia identidad con una cara que se modifica significativamente en comparación con el Caddy. La parte delantera del Ford está formada por una gran abertura de rejilla central, que está flanqueada por faros de diseño independiente. Además, se ha modificado en detalle el diseño del portón trasero y las luces traseras.
Ford ofrecerá el Tourneo Connect en dos versiones de distancia entre ejes, cada una de las cuales también se puede pedir como un siete plazas. Además del espacio para pasajeros, también hay mucho espacio para equipaje. En el caso de la versión larga, el maletero se puede ampliar a unos 3.100 litros, mientras que la versión más corta tiene capacidad para un máximo de 2.600 litros. Gracias al respaldo del pasajero que se puede plegar hasta quedar plano, se pueden cargar objetos de hasta tres metros de largo. Las puertas correderas de serie para la parte trasera también son prácticas.
Pantalla más grande con muchas funciones
El habitáculo del nuevo Tourneo Connect se caracteriza, entre otras cosas, por sus grandes pantallas. La versión básica ofrece una pantalla táctil de 8,25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Se puede solicitar una versión de pantalla grande con una diagonal de pantalla de 10 pulgadas para las cuatro líneas de equipamiento Active, Sport, Titanium y Trend, que ofrece muchas opciones para servicios en red, como la integración de datos de tráfico en tiempo real en el sistema de navegación o remoto. consultas de estado a través de la aplicación. Con la solución de conectividad llamada FordPass App, es posible que el usuario, por ejemplo, vea la ubicación actual del vehículo de forma remota. El grupo de instrumentos también se puede pedir en forma digital, que luego ofrece cuatro modos de visualización. Otras opciones de equipamiento también incluyen comodidades como aire acondicionado automático de dos zonas, techo panorámico o asientos delanteros con el sello de aprobación de Aktion Gesunderback eV.
Además, el Tourneo Connect puede equiparse con hasta 19 sistemas de asistencia. Incluyen, entre otras cosas, un asistente de pre-colisión que incluye un sistema de advertencia de colisión con reconocimiento de peatones y ciclistas, control de crucero de distancia, reconocimiento de señales de tráfico o un asistente de maniobra del remolque que facilita la marcha atrás con un remolque. Si solicita el Tourneo Connect con transmisión automática, recibirá un sistema de control de crucero inteligente y adaptativo con sistema de reconocimiento de señales de tráfico que incluye asistente de atasco y piloto de carril, que permite la conducción parcialmente automatizada en el nivel 2.
Tracción total solo con diésel
Para las unidades, se puede elegir entre un motor de gasolina de 1,5 litros con 84 kW / 114 CV y un diésel de dos litros con 75 kW / 102 CV o 90 kW / 122 CV. Las transmisiones manuales y automáticas están disponibles para motores de gasolina y diesel. El diésel más potente se puede combinar con la tracción total. Los valores de consumo del diésel oscilan entre 4,8 y 6,1 litros, con el motor de gasolina el consumo WLTP está entre 6,3 y 7,7 litros.
Ford nombra mayo de 2022 como el lanzamiento oficial al mercado del Tourneo Connect. Los precios aún no se han anunciado. El Caddy, que actualmente ronda los 25.000 euros, debería ser una buena guía.
