Verificación de auto usado: Nissan Micra (Tipo K14)

El Nissan Micra alguna vez se hizo un nombre como el favorito de las mujeres. Mientras tanto, se ha vuelto bastante silencioso sobre el automóvil pequeño.

El micra fue el éxito de ventas en la cartera de Nissan. Aunque eso fue hace un tiempo. Los antiguos éxitos de ventas de las dos primeras generaciones disminuyeron significativamente a lo largo de los años. Los problemas de calidad y los fuertes competidores le dificultaron la vida a la ex mimada de las mujeres. La quinta generación, que está disponible desde 2017, quiere construir sobre viejas virtudes.

Cuerpo e interior

En comparación con la cuarta generación, el cinco puertas ha crecido 17 centímetros hasta una longitud de 4 metros. Al mismo tiempo, el automóvil pequeño se volvió más ancho y plano. El aumento de longitud permite unas condiciones de espacio adecuadas. En el asiento trasero, sin embargo, solo dos personas no deben viajar por mucho tiempo. La línea inclinada del techo también se produce a expensas del espacio para la cabeza de los ocupantes de los asientos traseros. Sin embargo, el conductor y el pasajero delantero pueden disfrutar del espacio ganado, ya que no te acercas demasiado a la persona que está sentada a tu lado.

Los asientos brindan un soporte decente para un automóvil pequeño; sin embargo, las almohadillas de los asientos podrían ser un poco más largas. Como es habitual en la clase, los asientos no están hechos para viajes regulares de larga distancia. El volumen del maletero se puede ampliar de 300 a 1.004 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros. Un paso poco práctico entonces interfiere con la carga.

Verificación de auto usado: Nissan Micra (Tipo K14)
El interior se puede colorear si se desea.



Visualmente, la quinta generación se distingue de su predecesora. En lugar de estar comprimido, alto y regordete, es estirado, plano y musculoso, y toma señales de diseño del Juke y Qashqai. Los ojos saltones también son historia, ahora hay luces grandes y dominantes. Dependiendo del gusto del comprador primerizo, el Micra viene en llamativos acabados de pintura y decoración interior a juego.

Motores y manejo

En el lanzamiento al mercado había tres motores: dos de gasolina y uno diésel. Las unidades provienen del socio del Grupo Renault. El motor básico es el tricilíndrico de 1,0 litros con 54 kW/73 CV, que llega a valores de consumo estándar entre 4,6 y 4,9 litros según el equipamiento. El diésel de 1,5 litros tiene una potencia de 66 kW/90 CV y ​​se contenta con una media de 3,2 litros. El diésel se suspendió a mediados de 2018. El motor de volumen era el motor turbo de gasolina de 0,9 litros con 90 hp. El tricilíndrico actúa bastante vivo, crea Tempo 175 y con valores estándar de 4,4 a 5 litros, está en el nivel de consumo del tonto.

A fines de 2018, Nissan reemplazó el turbo por una versión de un litro que tenía 74 kW/100 hp. Además, una etapa de expansión con 2019 kW/86 hp está disponible desde principios de 117. Mientras tanto (desde finales de 2020), el Micra solo está disponible con un turbo de un litro de 68 kW/92 hp. Solo con la unidad de 117 hp, una caja de cambios manual de seis velocidades se hizo cargo de la transmisión de potencia a las ruedas delanteras; de lo contrario, una caja de cambios de cinco velocidades es estándar. Una transmisión CVT continuamente variable (Xtronic) está disponible como alternativa para las variantes con 92 y 100 hp.

Equipamiento y seguridad

El Micra se ofreció inicialmente en las variantes de equipamiento Visia, Visia Plus, Acenta, N-Connecta y Tekna. Desde Visia Plus, el aire acondicionado está a bordo. Cualquiera que aprecie un poco de comodidad debería al menos buscar los modelos N-Connecta. Aquí, entre otras cosas, las llantas de aluminio de 16 pulgadas, el volante de cuero y el sistema de navegación vienen de serie. Los ayudantes electrónicos, como los asistentes de puntos ciegos, de salida de carril o de luces altas, o una cámara de entorno de 360 ​​grados, estaban disponibles por un recargo. A fines de 2021, Nissan reestructuró sus líneas de equipamiento y agregó más niveles. N-Design ofrece cámaras de marcha atrás y faros antiniebla. N-Sport tiene, entre otras cosas, llantas de 17 pulgadas, faros LED, asientos de Alcantara, volante deportivo y aire acondicionado automático a bordo. En 2017, el Micra obtuvo una calificación de cuatro estrellas en la prueba de choque NCAP.

Calidad

La generación actual de Micra hasta ahora no se ha cubierto de gloria en la inspección principal (HU) de TÜV. Aunque el kilometraje promedio de los vehículos Micra está por debajo del promedio, el automóvil pequeño ya se notaba en el primer HU con suspensión de ejes, iluminación y pérdida de aceite. Esto significa que debe observar de cerca el modelo de automóvil usado y, en caso de duda, buscar el asesoramiento de un experto.

Conclusión

En comparación con su predecesor, el Micra actual (tipo K14) se ha vuelto más atractivo. Sin embargo, la tendencia hacia los SUV pequeños está teniendo un impacto negativo en las cifras de ventas de autos pequeños clásicos. El espacio y la mano de obra están bien, pero hasta ahora no ha podido convencer al TÜV. Si quieres comprar un modelo usado, tienes que invertir al menos 8.000 euros.

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