Vehículos diésel Audi V6

Audi quiere mejorar el balance de CO2 de sus motores diésel y apuesta por un combustible regenerativo. Pero todavía es difícil de encontrar en Alemania.

Audi da a sus unidades diesel V6 hasta e incluyendo 210 kW/286 hp para repostar con el combustible HVO (Aceite Vegetal Hidrotratado) libre. Inicialmente, los motores de las series A4, A5, A6, A7, A8, Q7 y Q8, que han estado en producción desde mediados de febrero de 2022, pueden alimentarse con HVO. A partir de marzo, esto también será posible para las unidades Q5 correspondientes, y en verano seguirá el A6 allroad en la etapa de expansión hasta 180 kW/245 hp. 

Ahorro de CO2 con motores diésel V6

El combustible HVO está hecho de materiales residuales y de desecho, incluido el aceite de cocina usado de la industria alimentaria o los residuos de la agricultura. Puede mezclarse con diesel convencional y así reemplazar componentes fósiles o usarse como combustible puro. Con este combustible, se puede ahorrar entre un 70 y un 95 por ciento de CO2 en comparación con el diésel fósil. Otra ventaja es el índice de cetano más alto, que asegura una combustión más eficiente y limpia en comparación con el diésel convencional. HVO es uno de los combustibles BTL (Biomass-to-Liquid) y está calificado según la norma EN 15940. 

A diferencia de Escandinavia, solo hay unas pocas estaciones de servicio HVO en Alemania; el estándar de combustible EN 15940 aún no está incluido en las regulaciones alemanas de calidad del combustible. Para el mercado europeo, Audi ha lanzado las unidades diésel de 2021 cilindros en los Audi A4, Q3 y Q2 que se fabrican desde junio de 3 para HVO. Además, los motores diésel de cuatro cilindros de las series A4, A5, A6, A7 y Q5 tienen capacidad HVO en Suecia, Dinamarca e Italia.

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