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La acústica es el estudio del sonido. Y si quieres escuchar música, debes pensar en la acústica. Hasta ahora, muy fácil. Curiosamente, por ejemplo, solo escucho música conscientemente en el automóvil. Desafortunadamente, el auto es el ambiente más estúpido para escuchar música. Entonces que hacer? ¿Hacer sin música?
Roadtrip: porque el sonido importa
No, rendirse es estúpido. Luego, una pequeña tutoría sobre música, sonido y acústica. Y solo pregunte a algunos expertos. La idea nació rápidamente y se encontró al socio adecuado con la misma rapidez:
Dynaudio: porque el sonido importa
Los fanáticos de los audiófilos habrán alzado ligeramente las cejas. Entonces Dynaudio. Tú lo sabes. Probablemente lo sabías. Hasta hace unas semanas, el nombre no era realmente conocido para mí. Pero tampoco soy un fanático de los audiófilos, solo soy alguien a quien le gusta escuchar un poco de música, pero solo en el automóvil.
La idea:
Los expertos de Dynaudio Debería explicar lo que es importante cuando se trata de sonido en el automóvil. Para abastecerse de tiempo suficiente para poder escuchar muchas canciones, la única opción era un viaje por carretera. ¿La meta? Elegido rápidamente: la sede de Dynaudio en Dinamarca, por supuesto. Ahora solo había que encontrar un punto de partida.
Y ahí es donde entró en juego la conexión entre Dynaudio y Volkswagen. El sistema de sonido más complejo actualmente del Grupo VW es propiedad del actual. Faetón. ¿Y dónde se fabrica este VW de lujo? Bien, en una ciudad que no solo es conocida por la “Gläserne Manufaktur”, el lugar de nacimiento del Phaeton, sino también por una ópera de fama mundial: la Ópera Semper.
Así que teníamos unos 800 kilómetros por delante y de regreso. Nació “Porque el sonido importa”.
Dividí todo el viaje por carretera en tres artículos. Este, el primero con explicaciones y puntos de vista, un segundo que se centrará principalmente en el Phaeton y un tercero que luego proporcionará una visión más profunda de los secretos de los altavoces.
Parte 1: porque el sonido importa
Te paras frente a esta Ópera Semper y un anuncio de cerveza se presiona en mi cerebelo. Bueno, soy un hombre del saco de la cultura. Pero en Dresde tienes un gran corazón y hasta dejas que banauss como yo pase por la entrada trasera de la Ópera Estatal Sajona. Detrás del escenario, en los tableros que significan el mundo, podrías estar en casi cualquier teatro del mundo. Los temblores impresionantes solo aparecen cuando te pones frente a la cortina.
De acuerdo, algunos datos sobre la Ópera Semper:
La Semper Opera es en realidad un excelente ejemplo de tenacidad. Construida en 1840 por primera vez, la "primera versión" de la Ópera Semper fue completamente destruida en un incendio en 1869. Gottfried Semper comenzó la reconstrucción ya en 1871. Teóricamente. Porque Gottfried Semper había perdido el favor de los gobernantes. Entonces su hijo Manfred se hizo cargo de la dirección de la nueva construcción. En 1878 se reabrió la nueva Ópera Semper. En 1945, los aliados bombardearon la Alemania nazi hasta convertirla en escombros y cenizas. Entre ellos se encontraba la Ópera Semper en febrero del 45. En 1948 se reanudaron las operaciones en el “Teatro de Dresde”. Sin embargo, la Ópera Semper todavía estaba muy dañada. No fue hasta 1977 que se colocó la primera piedra para la reconstrucción de la Ópera Semper. En febrero de 1985, la nueva Ópera Semper celebró su resurrección. En 2002 el Elba se inundó y dejó millones de euros en daños. Reabrió tres meses después.
Anécdota divertida al lado: Cuando se canceló la Ópera Semper después de la inundación del Elba, Volkswagen puso a disposición el "Gläserne Manufaktur" como escenario para una actuación planificada de "Carmen". Así se convirtió el apasionado La historia de Carmen, una actuación de "Car Men" en una fábrica, entre limusinas de lujo y motores W12, ¿Graciosa anécdota número dos a un lado? Un segundo fabricante de automóviles estuvo representado en los carteles de las actuaciones de Carmen en la Fábrica Transparente: DaimlerChrysler. En ese momento, la gente de Stuttgart no solo estaba unida al otro lado del estanque, sino también socios de la Ópera Semper.
La visita a la Ópera Semper fue una experiencia especial para mí. Apenas superado el exceso de cultura, todavía estaba esperando el primer viaje en el Phaeton. Es posible que el Semper Opera suene mejor, pero prefiero escuchar mi música mientras conduzco, ¿recuerdas?
Por eso, en la segunda parte del viaje por carretera: “Porque el sonido importa”, se trata del Phaeton. Aproximadamente 800 km hasta Skanderborg. Y sobre mis pasajeros. Y sobre la lista de reproducción 😉
¡Así que estad atentos!
