Hay algunas historias en la vida que simplemente no crees. Jürgen Alzen se retiró del VLN después de las disputas sobre las discusiones de seguridad sobre el tema del Nordschleife, porque todo incluía "Kinder"Es. Ahora en Ejecute 5 Jürgen Alzen trae el Ford GT negro de vuelta al Eifel, pero no quiere conducir él mismo. Entonces contrata a su hermano Uwe, el experto en Nordschleife antes que el caballero. Junto con Dominik Schwager, se suponía que los dos conducirían el Ford GT en la quinta ronda del VLN. Sobre todo para la afición y por supuesto para el patrocinador principal de su equipo: H&R.
¿Y qué está haciendo el grupo Alzen? Pusiste al Ford GT en la pole con un 8: 08.022, justo por delante del Walkenhorst BMW Z4 "impulsado por Dunlop”(8: 08.630) - los ganadores de la carrera 4 del VLN. Los 4 mejores completan el Wochenspiegel-Porsches con Weiss, Kainz y Krumbach, así como los únicos SL este fin de semana con Mattschull, Ehret y van der Zande. ¿Y en el top 5? El Lexus RC-F GT3 de Farnbacher Racing, todavía conduciendo en el SP-X, con los dos hermanos Farnbacher al volante. Con un 8: 14.314, el tiempo de calificación del auto de carreras japonés ya estaba respetablemente por debajo del tiempo del siguiente BMW Z4 del equipo Schubert.
El entrenamiento para el equipo de Frikadelli no fue tan bueno, un 8: 20.490 no debería haber cumplido con las demandas del equipo en torno a Klaus Abbelen, Sabine Schmitz y Patrick Huisman.
Run 5 - Medio tiempo en el temporada VLN 2015
La carrera estuvo claramente dominada por el equipo que rodeaba a Jürgen Alzen, que estaba de vuelta en la salida. Una victoria de salida y llegada no debería ser mucho más clara. La carrera del Ford GT en el SP-X no estuvo del todo libre de problemas. El contacto con un BMW en la chicane Hohenrain, después de menos de una hora de carrera, provocó una parada en boxes; si no se alcanzaba el tiempo mínimo de inactividad, poco después se imponía una penalización por parar y arrancar. A mitad de carrera, sin embargo, los problemas del corredor negro con las letras plateadas H&R se olvidaron nuevamente: en el BMW Z4 líder de Walkenhorst "impulsado por Dunlop" en ese momento, el Alzen-Ford a veces lograba hasta 7 segundos por vuelta. ! El Alzen-Ford resistió, los dos mejores pilotos condujeron tiempos increíblemente buenos en el asfalto de Eifel y al final se llevaron la merecida victoria.
El Farnbacher Lexus RC-F GT3 también participó en una carrera especial. Comenzó desde los cinco primeros, después de la parada en boxes, el equipo de Alzen regresó a la línea de salida y llegada desde el "Infierno Verde" después de solo 5 minutos en la carrera, luchando hasta la capa inferior de pintura en la carrera con el Audi de Phoenix. ¡el Japan Brummer cruzó la línea de meta en segundo lugar y solo 45 segundos por detrás después de 2 horas!
¿Y la albóndiga más rápida del mundo? Un impacto después de casi 90 minutos en el área de la cabeza de la horca terminó la carrera para Abbelen, Schmitz y Huisman.
El podio lo completan los pilotos de BMW del equipo Walkenhorst. Los ganadores de VLN corren el número 4, Cerruti, Krohn y Laser terminan VLN corren 5 en tercer lugar.
Todas las fotos: medios de autoservicio Stefan Baldauf