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Volkswagen Arteon - El paciente de clase

# se está ejecutando: un hashtag que no siempre parece apropiado en Volkswagen. El Volkswagen Phaeton? Un objeto de prestigio, un gran auto, pero aún un fracaso. la Volkswagen Passat CC o simplemente "CC", ¿cómo se llamaba después? No es exactamente lo que llamarías un éxito de taquilla. No queremos desenterrar el problema del diesel ahora. Y sin embargo: Volkswagen es uno de los grupos automotrices más exitosos del mundo, pero tuvo que prescindir de un buque insignia real, ¡hasta ahora! El nuevo Volkswagen Arteon quiere asumir esta tarea y al mismo tiempo heredar el CC y el Volkswagen Phaeton.

Fahrbericht

Diseño: un punto de atracción

Si es necesario, el Volkswagen Arteon es un oficial realmente dinámico.

Quizás los tiempos en que todos los Volkswagen unieron una cara familiar son con el Arteon passé. Después de todo, el nuevo coupé de cuatro puertas ya no usa la parrilla estrecha, que conecta los faros con un máximo de tres puntales, sino que ahora es una contraparte lujosamente diseñada que llama la atención. Los amplios puntales horizontales de cromo le dan al error no solo vehemencia, sino también confianza en sí mismo. Además, la "cara" de las miradas de Wolfsburgers solo llama la atención. ¿Quién hubiera pensado que no te saldrías con un Volkswagen?

De hecho, el Volkswagen Arteon convierte a los peatones, ciclistas y otras gargantas de los usuarios de la carretera, en un discreto gris uranio. Pero no solo se destaca el frente de Baja Sajonia, sino también el formato majestuoso. Claro, después de todo, el nuevo modelo hereda el Phaeton y el CC, porque las dimensiones tienen que crecer un poco. 4,87 m mide el coupé de cuatro puertas y, por lo tanto, mira hacia la clase media alta. Por otro lado, las ruedas de Wolfsburg tienen un formato de alta gama: se pueden pedir pulgadas 20 como opción en los arcos de las ruedas de barrido. Emocionante en estos es la inclusión de un elemento de estilo, el de Audi TT sabe: La interrupción de la Tornadolinie lateral por la casa de la rueda delantera.

Con el Volkswagen Arteon tienes la opción de elegir entre Basis, Elegance o R-Line.

En la parte trasera del Volkswagen Arteon, sin embargo, es menos valiente, pero sigue actuando complaciente. Luces traseras rojo cereza, líneas que enfatizan el ancho y tubos de escape integrados en el faldón trasero, que se ve elegante y se adapta al rico personaje insignia. El compartimento del maletero también está lleno: los litros 563 a 1.577 se pueden usar fácilmente detrás del portón trasero de apertura amplia. Hay otro dicho que dice que un cupé de cuatro puertas no es práctico.

Interior: ADN familiar reconocible en el Volkswagen Arteon

Viejo amigo: el interior es conocido por el Volkswagen Passat.

Si el exterior del Volkswagen Arteon se caracteriza por un fuerte sentido de autonomía, no se puede decir lo mismo del interior: aquí estaba la cabina del piloto. VW Passat Alimentador. Este cuerpo hubiera querido algo más de carácter en el interior. Pero suficiente de la pintura negra, después de todo, no hay nada más para suspender el Wolfsburg. La elección de los materiales también cumple con altos estándares, y tienen que hacerlo, el Volkswagen Arteon quiere la caza furtiva en la clase media alta. Además, hay suficiente espacio para desplegarse en la parte delantera y trasera. Así es: ¡incluso en la parte de atrás! Incluso las personas de piernas largas pueden golpearse las piernas en la espalda. Sin embargo, como punto de fricción, se podía ver el espacio para la cabeza, que podría estar limitado por la línea adhesiva del techo del coupé. Pero Pustekuchen: incluso los gigantes sentados encuentran suficiente espacio para extravagantes "asentimientos a tiempo".

Los instrumentos digitales también están en el estado del arte de Volkswagen Arteon.

Y eso se enciende automáticamente cuando el controlador enciende el sistema Dynaudio (... y tiene buen gusto musical ...). Bajos ricos, alturas completamente libres de distorsiones y una saciedad que es rara en este rango de precios. Lástima que sea tan engorroso regular el volumen: el nuevo sistema de infoentretenimiento grande 9,2 pulgadas convence en todo el nivel, pero se nota por la ausencia de una rueda giratoria importante para la configuración del volumen. Sin embargo, este sería un punto importante, ya que puede operarlo a ciegas y no tiene que apartar la mirada de la calle. Por supuesto, también hay botones en el volante, pero estos serían más rápidos de usar si se cambiaran por ruedas. El infotainment en sí no tiene nada de qué quejarse: la imagen es nítida, la conectividad agradece a Apple CarPlay y Android Auto y MirrorLink y la operación, a excepción de ... Bueno, ya sabes, ejemplar. Un verdadero Volkswagen solo.

Impulsar impresiones: soberanía en todos los caminos

Amplio espacio para piernas y rodillas. ¿Pero qué hay del espacio para la cabeza?

Como un verdadero Volkswagen, el Volkswagen Arteon también se muestra al conducir. Soberano, el cupé de cuatro puertas puede moverse en todas las superficies y en cualquier situación. En el tráfico urbano, la conducción suave es beneficiosa, mientras aprende a apreciar el bajo consumo del 2.0 TDI en caminos rurales: durante nuestros viajes por tierra, el litro Wolfsburg 5,2 aprobado en 100 km. Y ese es un valor excepcional, ya que estamos hablando de una unidad 240 PS, que empuja 500 Nm en el cigüeñal y ofrece un rendimiento considerable. A 100 km / h 6,3 segundos, mientras que solo a 245 km / h debería haber terminado con la unidad. Esto es algo a lo que apenas se puede exponer nada, por lo que la capacidad de la autopista se verificaría.

La longitud corre: el Volkswagen Arteon se ve impresionante.

En general, el Arteon quiere ser "Querido de todos" mientras conduce. Su chasis DCC ahora se puede ajustar de forma continua y ofrece todo, desde elástico hasta el deslizamiento de basura, todo lo que el corazón del pasajero desea. Es sorprendente la suavidad con que se desenrolla el Volkswagen Arteon con las llantas opcionales 20-inch y plancha incluso las dislocaciones ásperas sin problemas. Cómodo continúa, si uno ordena el control de crucero adaptativo. Junto con el sistema de información y entretenimiento "Discover Pro", esto ahora incluye datos de navegación. Al conducir, el Arteon lo muestra, por ejemplo, cuando se llega a una localidad, se desacelera automáticamente a la velocidad permitida y se acelera al final a la velocidad de la carretera. El asistente tiene en cuenta las curvas y frena la Baja Sajonia a la velocidad adecuada. Dependiendo del modo de conducción elegido, será más rápido o más lento. Por lo tanto, el Volkswagen Arteon pasa por una rotonda bastante dinámica, se selecciona el modo deportivo, mientras toma en la posición de confort las curvas cómodas. El sistema funciona impresionantemente bien y es muy maduro.

Conclusión: expectativas cumplidas

El Volkswagen Arteon es convincente, en todos los niveles. Su diseño se destaca agradablemente entre la multitud, el interior es generoso y el volumen del maletero debería satisfacer incluso a familias de cuatro. La tecnología también es convincente, como el control de crucero adaptativo o el sofisticado infoentretenimiento. Esto no solo puede ayudar a determinar la velocidad, sino también iluminar las curvas antes de que las reconozca. Gracias a los faros LED, brillan como el día. Pero, ¿de qué se puede culpar realmente a este hombre de Wolfsburg? Aparte de la ausencia de la rueda de control de volumen, hay pocas oportunidades para criticar al Volkswagen Arteon. Claro, los precios comienzan en alrededor de 40.000 euros, pero obtienes mucho en oferta. Un diseño extraordinario, por ejemplo. Un VW con carácter visual, ¡funciona!

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