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Las camionetas usadas pueden traer sorpresas. No todos son positivos. Esto también se aplica al VW Sharan.
El VW Sharan pertenece a una raza en extinción. Las furgonetas ya no están de moda y se compran cada vez menos como un práctico vehículo familiar o de ocio. La furgoneta VW ha estado en el mercado desde 2010 y probablemente no habrá sucesor. Esto significa que los modelos usados son cada vez más importantes para los fanáticos de las camionetas. Según TÜV, hay algunas cosas a considerar.
Carrocería e interior del VW Sharan 2ª generación:
El Sharan tiene 4,85 metros de largo y puede acomodar hasta siete personas. El frente y la segunda fila son aireados. Cualquiera que viaje en el tercer asiento opcional es flexible e insensible al dolor o sigue siendo un niño. La variabilidad del interior es convincente. Los tres asientos individuales en la parte trasera se pueden plegar y mover, pero a diferencia del predecesor, ya no se pueden quitar. El volumen del maletero en la configuración de cinco plazas varía entre los 955 y los 2.430 litros según la posición de los asientos, en el de siete plazas quedan todavía entre 300 y unos 2.300 litros disponibles para cargar.
La operación no presenta ningún problema para los conductores conocedores de VW; Los interruptores, el volante, las perillas o los sistemas de información y entretenimiento son familiares de otros modelos de VW. Muchos estantes facilitan la vida cotidiana. Las puertas correderas traseras son prácticas y, dependiendo de la necesidad de comodidad del comprador primerizo, también pueden funcionar eléctricamente.
El lavado de cara de 2015 hizo pocos cambios visuales. Las luces traseras con tecnología LED, otros decorados y volantes conformaron los cambios más importantes.
Motores y manejo del VW Sharan 2ª generación:
En el lanzamiento al mercado, la atención se centró en los motores diésel. El conocido motor diésel de dos litros de VW estaba disponible en tres niveles de potencia con 85 kW/115 hp, 103 kW/140 hp (desde 5/2015: 110 kW/150 hp), 125 kW/170 hp (desde 5/ 2015: 130 kW)./177 CV) y 135 kW/184 CV. De media, consumen entre 5 y 6,2 litros. Los motores diésel ofrecen mucho par para acelerar la camioneta, que pesa alrededor de 1,9 toneladas. Además, los motores de 150 CV, 177 CV y 184 CV también se pueden combinar con tracción total. Los interesados en autos usados deben tener en cuenta que el software para las unidades Euro 5 se actualizó como parte del escándalo de las emisiones. En el verano de 2020, VW sacó los diésel de la gama.
La gasolina se gana a duras penas una existencia bastante discreta. Están disponibles con cilindradas de 1,4 y 2,0 litros y 110 kW/150 CV, 147 kW/200 CV o 162 kW/220 CV. El consumo estándar está entre 6,4 y 8,4 litros. En 2020, VW redujo la oferta al 1.4 de 150 CV.
Además de una caja de cambios manual de seis velocidades para todos los motores excepto el diésel básico, también está disponible una caja de cambios de doble embrague para la transmisión de potencia.
Equipamiento y seguridad del VW Sharan 2ª generación:
Las tres líneas típicas de VW "Trendline", "Comfortline" y "Highline" también forman el marco del nivel de confort en el Sharan. En la versión básica, el Sharan ya está bastante bien equipado. Los asientos individuales en la parte trasera son estándar, al igual que las dos puertas corredizas. aire acondicionado y radio. En los niveles superiores, también hay llantas de aleación, barras de techo, cuero o aire acondicionado automático. A lo largo de los años, VW tuvo muchos modelos especiales en su gama, como Life, Beach, United o Allstar. Se basan en el nivel medio y ofrecen algunos extras. Si los compradores primerizos han estudiado y apreciado la larga lista de opciones para el Sharan, los vehículos también cuentan con mesas plegables en los respaldos de los asientos, portón trasero eléctrico, asientos delanteros con calefacción o aire acondicionado de tres zonas. También estaban disponibles desde el lavado de cara los sistemas de advertencia de cambio de carril, luces altas automáticas, radar de distancia y cámara de marcha atrás. La camioneta familiar logró una calificación de cinco estrellas en la prueba de choque NCAP.
Calidad del VW Sharan 2ª generación:
El viaje a la inspección principal (HU) de TÜV puede causar un poco de incomodidad a los propietarios de Sharan. La camioneta ciertamente tiene puntos débiles. Esto incluye en particular la suspensión del eje. Los inspectores de TÜV los critican por encima del promedio desde el primer HU. Los resortes y amortiguadores defectuosos tampoco son infrecuentes. Además, hay ejes de transmisión frágiles y se oxidan a una edad temprana. Los compradores de autos usados deben revisar estas áreas problemáticas antes de comprar para evitar sorpresas desagradables. Si ya se está revisando el vehículo: Una mirada a los discos de freno tampoco está de más.
Conclusión: El Sharan puede hacer felices a las familias y los atletas recreativos con su espaciosidad, siempre que el automóvil soñado esté en buenas condiciones técnicas. Para modelos más antiguos hay que invertir alrededor de 8.000 euros, suelen tener un alto kilometraje. Se cobrarán al menos 15.000 euros por los vehículos Sharan que salieron al mercado tras el lavado de cara.
El Sharan tiene 4,85 metros de largo y puede acomodar hasta siete personas. 
El conocido motor diésel de dos litros de VW estaba disponible en tres niveles de rendimiento En el lanzamiento al mercado, la atención se centró en los motores diésel. El frente y la segunda fila son aireados. El volumen del maletero en la configuración de cinco plazas varía entre 955 y 2.430 litros según la posición de los asientos, en el de siete plazas todavía quedan entre 300 y unos 2.300 litros disponibles para cargar
Elfriede Munsch / SP-X
