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El VW Golf mostró recientemente debilidades inusuales en los detalles. Muchos ya están arreglados.
Tradicionalmente lo hará VW Golf alabado por su sobria perfección. Y con razón en la mayoría de los casos durante décadas. Por lo tanto, muchos clientes se sorprendieron de que el automóvil compacto de Wolfsburg de repente mostrara debilidades inusuales cuando debutó la octava edición. Tanto más cuanto que afectaron principalmente al sistema de información y entretenimiento, que el fabricante había anunciado previamente como particularmente avanzado. VW ha estado entregando recientemente una versión revisada y mejorada. El puede convencer en la prueba - con ligeras limitaciones.
Desarrollo propio de la tecnología.
Según el fabricante, se dice que el octavo Golf es el "Golf más digital de todos los tiempos". Esta no es una frase publicitaria vacía de los alemanes del norte, sino que apunta al gran esfuerzo de hardware y software que VW ha puesto en el desarrollo de su éxito de ventas de todos los tiempos. A diferencia de muchos de sus competidores, la tecnología no se compró ni se adaptó en algún lugar, sino que se desarrolló en gran medida internamente. VW también ha elegido este camino por razones estratégicas, ya que un buen software y una experiencia de usuario agradable se consideran una de las características más importantes en el futuro para diferenciarse de la competencia y desarrollar nuevas áreas de negocio, como la venta rentable. de extras y accesorios para descargar.
Por lo tanto, VW ha estado actualizando su departamento de TI durante algún tiempo, contratando programadores y creando nuevas áreas de negocios. El hecho de que el proceso de ajuste aún no estaba completo quedó claro para el público a más tardar cuando el Golf de 8 plazas hizo su debut. Su sistema de información y entretenimiento era lento, inestable y molesto de usar, en resumen: tan malo como nunca antes se había visto en un producto VW. A finales de 2021, casi dos años después del estreno, el Wolfsburgo ya ha eliminado las mayores debilidades.
Infoentretenimiento desde el primer segundo en el asiento
El programa de actualización consta de dos partes: todos los Golf 8 nuevos y ya entregados se han actualizado con una nueva versión del software de infoentretenimiento, que mejora el rendimiento del sistema y soluciona problemas operativos. Los vehículos de nueva construcción, como el automóvil que se prueba aquí, también obtienen nuevo hardware en forma de una computadora central mejorada y chips gráficos más potentes.
La tecnología más rápida se nota tan pronto como ingresas, porque el sistema de infoentretenimiento está disponible casi de inmediato y sin tiempos de arranque o carga. Y desplazarse por los menús y pasar las páginas de la pantalla también es bastante sencillo. Solo se puede notar un ligero enganche al hacer zoom dentro del mapa de navegación. La estabilidad de la conectividad también es correcta: durante la prueba de dos semanas, no hubo pérdida de conexión y el teléfono celular se reconoció de manera rápida y confiable al abordar. También hubo muchas críticas de los clientes sobre estos puntos después del debut.
Mejor comunicación con el VW Golf
El punto débil también fue la usabilidad. Aquí, también, VW ha realizado mejoras. Sobre todo en lo que se refiere al control por voz: ahora parece comprensible y, sobre todo, ya no tan rígido; Los anuncios de la computadora ahora también pueden ser interrumpidos por el controlador, lo que mejora significativamente el flujo de trabajo. El sistema de navegación también se está volviendo más humano y ya no insiste en una secuencia fija de componentes de dirección cuando se programa por lenguaje. Sin embargo, no hubo cambios significativos en la estructura del menú. Aunque todavía ofrece buenas ideas como el botón del aire acondicionado para evitar los pies fríos, todavía adolece de una operación engorrosa en los detalles. Un ejemplo es el botón de inicio, que se encuentra en el punto ciego detrás del volante, al menos en algunas posiciones comunes de los asientos.
Sensores para entradas más precisas
Sin embargo, se ha solucionado otro problema ergonómico. Hasta ahora, sucedió que al operar la pantalla táctil, accidentalmente se encontró con el control deslizante de volumen sensible al tacto directamente debajo. Esto ahora se desactiva automáticamente cuando los sensores de proximidad detectan la mano cerca de la pantalla táctil. Esto funciona lo suficientemente bien como para no perturbar el funcionamiento deseado del control deslizante. Sin embargo, como muchas otras unidades de control, la superficie no está iluminada. Por la noche, por lo tanto, el uso se convierte en un juego de fanfarronadas de ciegos. El remedio más temprano posible es el próximo lavado de cara de la serie.
La conclusión es que el sistema de infoentretenimiento ha mejorado claramente a través de las actualizaciones de software y hardware. Excepto por algunos pecados veniales, hay poco de qué quejarse en términos de funcionalidad, y la estabilidad también está bien. Sin embargo, VW todavía no está en la cima de la competencia, al menos cuando comparas los sistemas operativos de los fabricantes premium.