Los suecos de Volvo están mostrando otra prueba en vivo, y realmente se ha lavado. El "The Flying Passanger", que no debe confundirse con la canción de culto de Iggy Pop "The Passenger", trata sobre un espectacular truco de parapente que nunca antes se había visto en esta forma. La receta para el éxito detrás de esto: el tren de transmisión único del Volvo FH con transmisión de doble embrague I-Shift. Proporciona el empuje enfático que necesitan los parapentes.
Por primera vez, un camión tira de un parapente aquí. Como tractor no es otro camión que un Volvo FH. Con él, los suecos quieren mostrar qué potencial reside en su exclusiva transmisión de doble embrague. Sin embargo, uno podría preguntarse en este momento, qué es tan emocionante de la acción. Un camión tira de un parapente, ¿qué tiene de espectacular? Esta pregunta se responde rápidamente: el medio ambiente.
Con sensibilidad: el conductor Louise Mariott
El Volvo FH, pilotado por la neozelandesa Louise Marriott, no conduce a lo largo de una recta larga, sino que serpentea a través de un sinuoso paso y caminos de montaña en la pintoresca Croacia. Y cualquiera que haya conducido por una región montañosa, recordará el camión, el laborioso y arrastrado con las últimas reservas de energía cuesta arriba. En consecuencia, ya requiere un vehículo especial, como el Volvo FH con engranaje I-Shift para dominar esta tarea. Finalmente, el parapente francés Guillaume Galvani tiene pocas ganas de contacto con el suelo.
La precisión requerida para el truco se muestra en un pasaje especial: el pasaje debajo de un puente colgante. El piloto no solo debe mantener la alta velocidad de crucero para mantener al parapente en el tren y en el aire, sino también para ajustar su ritmo para que Galvani pueda deslizarse a través de la estrecha abertura del puente colgante. Un truco que es insuperable. Y eso difícilmente habría funcionado si el tractor no estuviera equipado con un potente motor con transmisión de doble embrague I-Shift.
Siempre en tren con I-Shift
Y dado que el "pasajero volador" se trata de la integridad del parapente, no hay lugar para el error. Por supuesto, la transmisión de doble embrague I-Shift es útil cuando se conduce. Con él, se puede mantener el rendimiento del gran motor diesel D13 de 13 de un litro. Es casi igual, qué pendiente es el diésel de gran volumen en el camino. La combinación de la potente potencia del motor y una caja de cambios que permite una conducción precisa y potente en todo momento, es óptima para este truco. Y el rendimiento tiene el Volvo FH abundante. Comienza con 420 PS. El camión sueco también está disponible con 460, 500 o 560 PS. Sin embargo, lo más destacado de la combinación de motor y I-shift es que no solo se enfoca la potencia y su salida, sino también el medio ambiente. Por lo tanto, la transmisión permite un bajo consumo y la clasificación de acuerdo con el estricto estándar de emisiones Euro-6.
Potencia concentrada de litros 13 de capacidad cúbica
Pero, ¿qué sucede en los empinados pasajes de montaña en la transmisión? Gracias a los cambios de marcha totalmente automatizados, el par se mantiene porque las interrupciones de tracción son cosa del pasado. Aquí, se pierde mucha potencia en las transmisiones convencionales, por lo que no se puede tirar del parapente. Otra característica especial de la transmisión de doble embrague es que la estrategia de cambio de marcha se adapta a las condiciones ambientales. Y si el conductor incluso siente el deseo de echar una mano, puede intervenir manualmente. Otra ventaja es el bajo peso de la transmisión I-Shift. Gracias a su diseño compacto y la carcasa de aluminio, es bastante fácil. Ventaja: el motor tiene menos masa para tirar y consume menos. Con el "Pasajero Volador" esto contaba menos. Mucho más impresionante fue la ligereza con que el Volvo FH empujó las montañas croatas. Especialmente por el placer del parapente.