Poco después de la presentación de los espectáculos de golf facelifted VW ahora el E-Golf revisado en el Auto Show de Los Ángeles. El Volksstromer puede impresionar especialmente con un aumento significativo en el rango.
El E-Golf debe su mayor alcance a una química mejorada de la celda de la batería, gracias a la cual el contenido de energía de la batería de iones de litio aumenta de 24,2 a 35,8 kWh. Gracias al aumento del 50 por ciento en la capacidad de almacenamiento, el E-Golf puede recorrer 300 kilómetros con una sola carga en lugar de los 200 kilómetros anteriores. En una estación de carga rápida (CC / 40 kW), la batería debe ser recargable al 80 por ciento en una hora, en una caja de pared (CA / 7,2 kW) debe esperar unas buenas seis horas para una carga del 100 por ciento. A pesar de la capacidad significativamente mayor de la batería, ocupa el mismo espacio que la anterior. Solo en términos de peso la unidad de almacenamiento de electricidad ganó 30 kilogramos.
Además, VW ha revisado el manejo del E-Golf. La potencia del motor eléctrico ha aumentado de 116 PS / 85 kW a 100 kW / 136 PS y, en paralelo, el par de 270 a 290 Newton metros. Esto ha mejorado el rendimiento de la conducción: el tiempo de sprint se ha reducido de 10,4 a 9,6 segundos, y la velocidad máxima ha aumentado de 140 a 150 km / h. Por el contrario, el consumo de NEDC sigue siendo el mismo en 12,7 kWh.
Además, el E-Golf se beneficia de las innovaciones en el mantenimiento del modelo. Entre otras cosas, se ha revisado el diseño de los faros delanteros y traseros, así como los faros LED y las luces traseras LED. El panel de instrumentos digitales Active Info Display se utiliza en el interior. El equipo estándar también incluye el sistema de infoentretenimiento Discover Pro con una pantalla de 9,2 pulgadas, que también responderá al control de gestos en el futuro y tendrá las últimas interfaces para teléfonos inteligentes.
El número de sistemas de asistencia también se ha ampliado. El asistente de atascos es nuevo, lo que permite una conducción semiautónoma a velocidades de hasta 60 km / h. La función de frenado de emergencia de la ciudad también puede reconocer a los peatones en el futuro. También hay una asistencia de emergencia que puede detener automáticamente el Golf si el conductor se desmaya.
Desde principios de 2017, VW tomará pedidos para el E-Golf. El lanzamiento oficial tendrá lugar en abril. VW aún no menciona un precio, pero a pesar de la batería significativamente más potente, debería basarse en el precio anterior de alrededor de 35.000 euros. (Mario Hommen / SP-X)