El Salón del Automóvil de Detroit, el espectáculo del año más joven, está dominado por una gran cantidad de SUV gordos, camionetas y autos deportivos hambrientos de energía. Pero un futurista único para ocho pasajeros, con accionamiento eléctrico puro, sin tablero de instrumentos adecuado y a una velocidad máxima de solo 160 km / h tiene las características del espectáculo. la VW ID Buzz tiene la intención de calentar los sentimientos nostálgicos de los representantes de la generación de las flores con ojos grises y al mismo tiempo convencer a los creadores de tendencias entre los compradores de automóviles de hoy.
Después de todo, el minibús 4,92 de un metro de largo con la exuberante distancia entre ejes de los medidores 3,30 es el segundo miembro de la familia, y el VW quiere llegar de 2020 en la era eléctrica. Primero, el hatchback irá al inicio, seguido de un SUV aún desconocido. Pero entonces el autobús ahora revelado podría unirse. "Hacemos de la movilidad eléctrica la nueva marca de VW", anuncia el jefe de VW, Herbert Diess.
Gran parte del ID Buzz recuerda el ícono de los años de 60er. Las rejillas ahora técnicamente innecesarias en el último pilar del techo, el frente ligeramente curvado sin capó o la línea circunferencial, que adopta la proa de un logotipo de VW de gran tamaño en el medio. En resumen, lo nuevo, a pesar de los claros vínculos con el bisabuelo, enfatiza el futurismo. La interacción entre la mañana y anteayer sucedió perfectamente a los diseñadores de Klaus Bischoff. "Al hacerlo, no pusimos un diseño retro en las llantas 22 en pulgadas, sino que desarrollamos lógicamente el diseño de camioneta más exitoso del mundo".
Esto se aplica particularmente al interior, para el cual Klaus Bischoff probablemente pasó el lema "Joie de vivre a través de la versatilidad". Dependiendo de la versión, los asientos de tres plazas se pueden girar o mover sobre rieles deslizantes, en el medio hay una mesa plegable bajo pedido. Por supuesto, también existe la posibilidad de convertir el ID Buzz en una habitación rodante con césped. A los fanáticos del veterano ya les encantó esta posibilidad en los festivales al aire libre de Woodstock y otros lugares.
Con todo, el interior ofrece un ambiente de salón, cuyo ambiente puede diseñarse para adaptarse al estado de ánimo en la oscuridad mediante varias instalaciones de luz. Durante el día, gracias a un techo panorámico y grandes ventanas laterales, el término favorito de muchos anuncios inmobiliarios encaja: inundado de luz. El fondo plano está hecho de fina madera de abedul como un yate. Los parasoles deslizantes laterales están tan acolchados que los pasajeros traseros pueden apoyarse cómodamente contra las ventanas en viajes largos. Por supuesto, el VW del futuro cercano siempre estará en línea y siempre conectado al mundo exterior.
Debido a que con un automóvil eléctrico ahora se eliminan muchos componentes de un vehículo clásico, hay aún más espacio en el recién llegado de lo que sugieren las dimensiones exteriores. Bischoff calcula: "El ID Buzz se encuentra en la base de un T 6, pero ofrece dentro de las dimensiones del mismo modelo con una larga distancia entre ejes". Todo beneficia a los internos. O una futura furgoneta para usar como vehículo comercial.
Sin embargo, los usuarios del futuro móvil de culto también tienen que renunciar. La cabina familiar ya pasó. El ID Buzz viene con un monitor de pantalla táctil rectangular en el centro frente a los asientos delanteros, sobre el cual se puede controlar casi todo. Se puede quitar, por ejemplo, para programar la ruta planificada en casa o para reproducir su música favorita. Incluso los instrumentos habituales se caen. Toda la información se proyecta en el parabrisas. Para el conductor, los números del velocímetro o las instrucciones del sistema de navegación aparecen como si estuvieran pintados muy por delante del automóvil en la carretera.
Además, el volante ofrece opciones de operación adicionales, aunque se puede retraer eléctricamente si la persona entrega el comando de la electrónica. Debido a que la estrella de Detroit ya está técnicamente preparada para el auto sin conductor, incluso si esto es proporcionado solo por 2025 en varias etapas. Con toda la nostalgia, el ID Buzz está repleto de tecnología de punta para el futuro. Ejemplo de manejo: Dependiendo de un motor eléctrico fuerte 150-kW en el eje delantero y trasero, se atornilló el rendimiento del sistema en el orgulloso 275 kW / 374 PS y hace que esta versión sea de tracción total. La distribución de la fuerza se hace cargo de un eje cardán eléctrico. Así motorizado, el autobús corre suavemente en cinco segundos a 100 km / h. Cuando se alcanza 160 km / h, la electrónica lanza el ancla de cordura para proteger la batería. El rango debe ser de 600 kilómetros, cargar al 80 por ciento de la capacidad en columnas especiales con potencia 150 kW toma solo 30 minutos. En casa en la toma de corriente normal con una potencia "normal" pero requiere horas. Pero si el ID Buzz sale a la calle, este problema probablemente se resolverá.
Dado que el ID Buzz es un llamado vehículo conceptual, la pregunta sigue siendo qué aterrizará de todos los tiempos en la serie. Klaus Bischoff: "Por supuesto que no todo, pero la mayoría de lo que mostramos en Detroit hoy". Cuestionable es sin duda el enorme volante, en el que ya no se puede agarrar como de costumbre. Desafortunadamente, algunos de los materiales como el piso de madera difícilmente sobrevivirán a la prueba de aptitud y financiera. (Peter Maahn / SP-X)