Ein Comentario
Los últimos años, por no decir décadas, no han sido fáciles para los aficionados a los coches italianos. Fiat solo se concentra en autos pequeños como el 500 y ahora ofrece innumerables derivados. El panda exitoso se une a ellos, con una mezcla igualmente colorida en su rango. Panda y 500, 500 y Panda.
Lancia está clínicamente muerta y probablemente la marca más emocional, Alfa Romeo, ha estado en coma con solo dos modelos durante años.. la Alfa Romeo 4C realmente no se puede contar como exótico, casi no hay entregas en Alemania, e incluso los fanáticos no pueden entender el último aumento de precio, más o menos oculto. Mito y Giulietta han estado en el mercado casi sin cambios durante años y solo los distribuidores alemanes de Alfa Romeo los venden en unidades homeopáticas. ¿La ventaja del cliente Alfa Romeo? No es uno "entre muchos", es probable que los distribuidores y clientes de Alfa formen una gran familia.
A menudo se ha dicho que la bella diva italiana debería salir del estado vegetativo. El 24 de junio de 2015 se había anunciado durante mucho tiempo como el día del Renacimiento italiano. Teatralmente, como se conoce solo por el "fútbol italiano", aquí el Azzuri malvado en el área de penalti del oponente cae dramáticamente con el más mínimo toque, la revelación del futuro de Alfa Romeo tuvo lugar en el recientemente renovado "Museo Storico".
Como primer modelo de la nueva generación, incluso con un logotipo Alfa modificado, se supone que un sedán de gama media completamente rediseñado con el hermoso nombre "Giulia" revivirá la marca. Menos vanguardista en diseño que el 159, que murió temprano, menos dramático que el 155. En cambio, con mucho estilo BMW e Infiniti en chapa italiana-estadounidense.
¿Demasiado bueno para hacerse realidad?
Con una relación potencia / peso de solo tres kilogramos por caballo de fuerza, Alfa quiere ser percibido nuevamente como una marca deportiva premium. Incluso se dice que el modelo superior tiene un motor turbo de 6 cilindros con 510 hp desarrollado conjuntamente por Ferrari, los valores de aceleración de 3,9 segundos para el sprint desde un inicio permanente a 100 km / h son impresionantes incluso en papel.
Bueno, si observa la estabilidad y confiabilidad de los modelos Alfa ordinarios (Fiat renombrado) de los últimos años, tendrá que ver si Alfa Romeo todavía tiene que invertir algo de trabajo en mejorar la calidad, o si esta condición es simplemente una contribución al mantenimiento. Se mantiene la atmósfera familiar entre el distribuidor (taller) y el cliente.
También la idea de que con el nuevo Giulia te enfrentas a la competencia premium alemana establecida de BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes-Benz Clase C objetivos, insta a la precaución al predecir el futuro. En este segmento, determinado principalmente por los registros de flotas, marcas completamente diferentes han recibido algo más que rayones en la pintura.
Financiera fiasco de Fiat
No venda autos, sino deportes patrocinados. Otra táctica. El patrocinio deportivo del Eintracht Frankfurt le costó al alemán Alfisti unos orgullosos 20 millones de euros en tres años, si se aplica a los modelos Alfa Romeo vendidos durante este período, serían 1.500 sin el logotipo en la camiseta del Eintracht. € Margen de contribución adicional, por vehículo. ¿A quién ayudó este compromiso al final? Probablemente no los concesionarios Alfa Romeo, pero bueno, ¿quién necesita clientes cuando pueden refinanciar clubes de fútbol?
Se dice que hay disponibles alrededor de 5 mil millones de euros para la renovación de la marca tradicional, que casi se ha extinguido. Para el realineamiento, se reconsiderará la red de distribuidores de actualmente 140 distribuidores. También es posible una fusión de las marcas Jeep y Alfa Romeo como marcas premium del Grupo Fiat. Sin embargo, las ventas previstas de 400.000 unidades Alfa Romeo en tres años, alrededor de ocho veces más vehículos que en la actualidad, es un objetivo deportivo. Y las dudas están justificadas. Ya sea que ponga al día la marca Alfa Romeo, así como el motor Ferrari de 510 CV previsto, o si fueron solo sueños que estallaron al sol como pompas de jabón, lo verá. Pero sea lo que sea, todavía puede soñar con el éxito, tal como los fanáticos italófilos de los automóviles han estado soñando con el nuevo Giulia desde hoy.