Las imágenes ya están allí, las primeras muestras de los medios de comunicación establecidos se darán en el salón del automóvil de Detroit. Cuando las vacaciones apenas se pierden de vista, el mundo automotriz regresa a América y se reúne durante NAIAS al comienzo del nuevo año automotor. Mercedes-Benz no solo presentará la nueva Clase E allí, sino que también le dará un lavado de cara al pequeño Roadster SLK. Y, por cierto, el nombre también está adaptado. SLK se convierte en SLC. ¿Pero por qué en realidad?
Mercedes-Benz SLC? Sí. Pero?
En este año SUV, la gente de Daimler tiene casi todo Rango de SUV al revés, nuevos modelos presentados, Estiramientos faciales realizados y por cierto revisó los nombres de los modelos SUV individuales una vez. Si bien la lógica se podía ver en el segmento SUV, el GLK se convirtió en el GLC porque el SUV cae en el orden de magnitud de la Clase C, el GL se convirtió en el GLS porque representa la variante S-SUV y el GLA es el SUV compacto adecuado para la Clase A. Solo el modelo G siguió siendo el modelo G y continúa prestando a todos los camaradas SUV no solo el hábito de la indestructibilidad, sino también la G para el nombre. Pero, ¿por qué el SLK ahora se convierte en el SLC?
SLC = ¿Un Roadster Clase C?
Con todo el amor por “PR-Speech”, es difícil entender el bautizo del SLK. La Clase C tendrá su propio convertible, al igual que la Clase S adquirió un convertible. El Roadster SL se ubica por encima de esto. Solo SL y no SLS, como uno podría creer ahora. Porque podría ser el roadster del segmento de precios de la Clase S.
El SLC tampoco será la variante abierta más deportiva. Por lo que puedo asomar por la ventana, habrá un AMG GT sin techo.
Eso cambia con el SLC
Mercedes-Benz donó la transmisión automática de nueve velocidades al roadster, canceló los motores de ocho cilindros y, sobre todo, puso turbos de cuatro cilindros debajo del capó del roadster. En lugar del SLK 55, el SLC 43 es la gloria de la corona deportiva. Los 421 hp se convertirán inicialmente en 367 hp. No puedes entender eso, más que el nombre. SLC 43? Hay un A45 AMG con 380 PS. Pero se prueba un cuatro cilindros de dos litros, al menos eso Actualmente, el motor de la serie más potente (basado en la producción de litros) en ingeniería automotriz. Sin embargo, el SLC 43 obtiene el V3.0 Bi-Turbo de 6 litros, como se sabe, por ejemplo, del C400. A esto se une el SLC 180 de gasolina básico con 1.6 litros de cuatro cilindros, un SLC 200 y SLC 300, cada uno con el 2.0 litros de cuatro cilindros turbo y como diésel, un SLC 250d con 204 HP del arma multiuso de autoencendido del grupo Daimler.
Para este propósito, el interior se revisa cuidadosamente y, al igual que con el SL, el SLC también prescinde de la gran pantalla multimedia y en su lugar toma la ruta adicional de la pantalla integrada, pero solo de 7 pulgadas.
El Roadster saldrá a la venta en enero con un precio de entrada de poco menos de € 40.000.
Pero, ¿por qué ahora SLC?
No tengo idea. No tiene sentido para mi. El Clase C Cabriolet da sus vueltas, el SL-C tampoco puede ser un roadster para el Clase C, porque entonces el SL con su último lavado de cara debería haberse convertido en el SL-S. Realmente no tiene sentido, este levantamiento de nombres. ¿O es así, Daimler? Dime