Costos de combustible más altos, más dinero para los pasajeros y pruebas de manejo más largas: estas son solo algunas de las nuevas regulaciones que los conductores y otros usuarios de la carretera pueden esperar el próximo año.
A finales de año y en los meses siguientes, entran en vigor nuevas normas de tráfico. Afectan a automovilistas y pasajeros de trenes, gastan dinero o ahorran algo. Una descripción general.
Penas más altas para los curiosos
Las innovaciones más importantes aún están en suspenso. En realidad, todo debería estar claro a estas alturas. Pero el gobierno federal y los estados todavía buscan un compromiso para reformar el catálogo de multas.. Si lo encuentran en el próximo año, entonces, entre otras cosas, se aplicarán sanciones más altas a los conductores que pongan en peligro a los ciclistas. Y conducir demasiado rápido se castiga con más severidad. Antecedentes: Debido a que la modificación a la normativa de circulación que entró en vigor en abril contenía un error de forma, las normas del antiguo catálogo de multas han vuelto a estar en vigor temporalmente desde julio. Sin embargo, ya se han decidido penas más altas para los curiosos: no solo filmar y fotografiar a los heridos, sino también a los muertos se les castiga con una pena de prisión de hasta dos años o una multa.
También son claros varios cambios en los impuestos a los vehículos, las emisiones y los costos de combustible. Es probable que la introducción de un precio de CO2 encarezca el diésel y la gasolina por litro entre 7 y 8 centavos. Además, está el retorno a la antigua tasa de IVA del 19 por ciento, lo que aumenta los costos en otros 3 centavos. Entonces, los cazadores de gangas llenan sus tanques nuevamente antes de la víspera de Año Nuevo.
Mayor gasto en usuarios de coches convencionales de alto consumo
Debido a que el recargo por CO2 en el impuesto a los vehículos es más importante, se vuelve más caro para los automóviles recién matriculados con más de 95 gramos de emisiones de CO2 por kilómetro. Los conductores de vehículos eléctricos, por otro lado, se benefician: la exención de impuestos sobre vehículos para vehículos eléctricos ahora se aplica a las primeras matriculaciones hasta finales de 2025. Los viajeros también deben ser aliviados. A partir del kilómetro 21 en adelante hay más dinero, el subsidio de cercanías aumenta de 30 a 35 centavos por kilómetro, independientemente del medio de transporte utilizado para ir al trabajo.
También hay alivio a largo plazo al reparar daños por accidente.
En una nueva ley para fortalecer la libre competencia, el Bundestag ha excluido las piezas de repuesto visibles de la denominada protección del diseño. Cuando se realicen reparaciones, los guardabarros, los faros, las ventanas y los retrovisores exteriores ya no tendrán que obtenerse del fabricante del vehículo, donde suelen ser más caros que los de los fabricantes independientes. Sin embargo, se aplica una exención de 25 años a los diseños actuales. Así que inicialmente solo se beneficiarán los conductores de tipos de vehículos completamente nuevos.
Especialmente importante para los fabricantes de automóviles
El límite medio de la flota de 95 gramos de CO2 por kilómetro se aplicará en el futuro sin puerta trasera; si se excede, se imponen sanciones. Además, los fabricantes deben informar el consumo real de cada vehículo individual a la Comisión de la UE. La obligación de instalar un denominado “Monitor de Consumo de Combustible a Bordo” resulta de la norma de emisiones Euro-6d-final que se aplicará a todos los vehículos nuevos a partir de enero, que finalmente reemplazará a Euro-6d-temp. Las reglas para las emisiones de NOx también se están volviendo más estrictas. Los nuevos valores límite también se aplican a las motocicletas: la norma Euro 5 será vinculante para todas las motocicletas recién registradas a partir de enero. Sin embargo, la venta de acciones Euro 4 todavía es posible en 2021 bajo ciertas condiciones.
Y otra regulación de admisión es nueva.
La radio digital será obligatoria para los coches nuevos. Desde el 20 de diciembre, todo automóvil recién matriculado con radio debe tener la variante DAB + a bordo. Los coches con radio analógica pura ya no podrán registrarse, pero se seguirán permitiendo los coches sin receptor de radio. El reglamento no se aplica a los coches y modelos usados que ya están en la carretera; pueden y pueden seguir usando radios FM.
La nueva normativa sobre etiquetado de neumáticos entrará en vigor en mayo
Los símbolos de los neumáticos, por ejemplo, para el agarre en nieve y hielo, deben ser más precisos y más visibles para que los consumidores puedan reconocer las propiedades más rápidamente. La nueva normativa también regula parámetros como la eficiencia del combustible, la adherencia en condiciones de humedad y el ruido de rodadura. Entre otras cosas, se eliminarán las clases de eficiencia de combustible más bajas para que la escala sea más clara y más fácil de entender.
Otros cambios afectan a los conductores del alumno
A partir de enero, la prueba de manejo tomará diez minutos más y será registrada electrónicamente por el examinador. Tiene que evaluar ocho tareas específicas de conducción, como cambiar de carril, así como cinco áreas de competencia. Esto incluye ajustar la velocidad. Al final del examen, hay una entrevista de comentarios de cinco minutos. Debería ser más fácil para las personas perezosas en los turnos, porque la prueba para el permiso de conducir clase B puede completarse en el futuro en un vehículo automático. El requisito previo es que se hayan completado diez horas de conducción con un vehículo manual. Además, la escuela de manejo debe certificar que el titular de la licencia de conducir puede conducir dicho vehículo de forma segura y respetuosa con el medio ambiente.
Habrá alivio para los viajeros que utilicen el transporte público a mediados de 2021. Según ADAC, se espera que los derechos de los pasajeros se reforman en agosto y están destinados principalmente a mejorar la situación de los pasajeros con discapacidades o movilidad limitada. Además, todo cliente ferroviario debería tener derecho en el futuro a llevar bicicletas en el tren. Además, existe el derecho a una compensación si las denominadas circunstancias extraordinarias, como el clima extremo o una pandemia, provocan la cancelación del tren o un retraso.