El buque insignia de Audi A8 completamente digitalizado
Los fabricantes de automóviles de Ingolstadt quieren reflejar su supremacía no solo con su mayor flota de vehículos. Sin embargo, lo están haciendo de nuevo y, por supuesto, antes de la feria del automóvil más grande y reconocida del mundo, la IAA 2017 en Frankfurt am Main. Según los responsables de Audi, el nuevo A8 representa el futuro en la clase de lujo. La cuarta generación vuelve a ser no sólo un producto de alta gama, sino la referencia del eslogan de la empresa “Vorsprung durch Technik”. Además, se introducirá un nuevo lenguaje de diseño con el A8, que no notamos de inmediato cuando echamos un vistazo. En la reunión exclusiva entre los primeros representantes de los medios de comunicación alemanes, los diseñadores e ingenieros de Ingolstadt en la Alta Baviera señalaron las líneas fluidas y formas particularmente llamativas que están destinadas a dar al A8 un atributo especial de ser un automóvil bien formado. Cualquiera que conozca Audi sabe que esta marca no se queda quieta y está llevando su vehículo más grande al nuevo milenio. Allí, los ingenieros del A8 quieren que el buque insignia esté disponible gradualmente como el primer vehículo de serie en el mundo para una conducción altamente automatizada con las funciones de piloto de estacionamiento, piloto de garaje y piloto de atasco de 2018.
Audi A8: la elegante clase de lujo se convierte en un teléfono inteligente
Barcelona Un estudio fotográfico para vehículos a unos 30 kilómetros de las puertas de la capital catalana. Audi presenta su nuevo buque insignia a una veintena de representantes de medios seleccionados en todo el mundo. El A8 se nos presenta en pequeños grupos en paz y tranquilidad. La parte frontal habla el claro lenguaje corporativo de Audi, de manera muy amplia y con confianza. Un cordón corre desde los faros integrados hasta la parte trasera, que se acompaña de una segunda línea desde el pilar A. Los grandes modelos de 20 pulgadas enfatizan el lenguaje Quattro de la marca. Llegados a la parte trasera, las luces traseras con tecnología LED y OLED dibujan una perspectiva tridimensional. Otra tira de LED se extiende por todo el ancho. La parte trasera se empuja hacia adelante y enfatiza una cierta dinámica. El interior del gran Audi es como un teléfono inteligente de gran tamaño, sin botones ni botones. Todos los controles deben limpiarse. El centro de control tiene dos pantallas en el tablero, y la pantalla en la parte superior está completamente integrada en la estructura de la cabina cuando está apagada, desapareciendo visualmente. El comienzo de las ventas se anuncia a fines del otoño de este año. Las pruebas dinámicas comenzarán poco después del IAA de este año en Frankfurt am Main. Se espera un precio de entrada a partir de 3 euros.
La clase alta comienza con unidades 3.0 litro V6
Con dos agregados TFSI y TDI cada uno, el A8 es manejable en la versión corta y larga y aún suficientemente motorizado. Se arruinó los niveles de rendimiento significativamente. El diésel produce 210 kW (286 PS), el motor de gasolina 250 kW (340 PS). Las unidades posteriores de 4,0 litro V8 entregarán 320 kW (435 PS) para el TDI y 338 kW para el TFSI (460 PS). Una variante de desplazamiento de litros 6,0 con cilindros 12 debería formar la conclusión de los motores convencionales. Después del lanzamiento al mercado, también está disponible un vehículo A8 L e-tron Quattro, al que Audi no puede y no quiere transmitir mucha información. Solo una cantidad importante: un TFSI de 3,0 litro y una unidad E fuerte deberían brindar el rendimiento del sistema 330 kW (449 PS) con un par de Newtonmetro 700 en la carretera.
Conclusión: Con el nuevo buque insignia de A8 en su cartera, el fabricante de automóviles con sede en Ingolstadt se presenta una vez más como uno de los líderes del mercado en el campo del diseño, la tecnología y la innovación. Las características del vehículo solo prometen que los ingenieros de Audi han hecho su tarea.
Texto: Stefan Beckmann
Imagen: Fabricante (Audi AG)