Los conductores de coches eléctricos chistosos también llaman a las estaciones de carga normales "cargadores de ronquidos". Si tiene prisa, elija otros enchufes.
Solo hay una velocidad cuando se llena con combustible líquido: rápido. La carga de un coche eléctrico, por otro lado, puede llevar mucho o mucho tiempo. Si no tiene tiempo para esto último, puede usar el cargador rápido.
El término "cargador rápido" se utiliza de forma diferente por cada fabricante. En los textos legales pertinentes sobre movilidad eléctrica, se encuentra la definición de que todos los procesos de carga con potencias superiores a 22 kW podrían denominarse carga rápida. Otra posible diferenciación sería la carga en corriente alterna (CA, hasta un máximo de 44 kW) frente a la carga en corriente continua (CC, a partir de 50 kW). En la práctica, la elección de la definición apenas marca la diferencia, ya que prácticamente no hay puntos de carga de CA con más de 22 kW de potencia en este país. El número de vehículos adecuados también es bastante bajo.
Además de la carga rápida, recientemente se han establecido otros términos que pretenden referirse a una carga rápida particularmente rápida. Por ejemplo, se ha establecido el término carga ultrarrápida ("Carga de alto rendimiento", HPC). Esto se refiere principalmente a las estaciones de carga de CC del consorcio de operadores Ionity, que entregan hasta 350 kW.
Sin embargo, la estación de carga más rápida no ayuda si el e-car solo se está llenando lentamente. La cantidad de energía que fluye depende principalmente de lo que el vehículo pueda manejar en su punto máximo o en el largo plazo. En el caso de los coches eléctricos puros, en la actualidad suele estar entre 50 y 100 kW.