No puedes pasar por aquí
¡Sin TÜV, pero 12 defectos significativos!
Aller Anfang ist schwer. Al menos, el taller de protección lo ve así y nos permite pasar directamente al primer intento. Sin distintivo asignado, en su lugar se encontraron 12 defectos significativos en "El 328i más barato de Alemania".
Sin embargo, las deficiencias son menos significativas de lo que se solucionan rápidamente:
- Pastillas de freno eje 1 desgastada
- Pastillas de freno del eje 2 desgastadas
- Línea de freno eje 1 derecha porosa
- Haz bajo dejado sin función,
- Montaje defectuoso del motor
- y así sucesivamente
Todas las pequeñas cosas, especialmente el inadecuado montaje del motor: cualquiera que recuerde recordará que compré el BMW sin caja de cambios. Para que el buen seis en línea recta no cuelgue indefenso desde abajo del compartimento del motor, el propietario anterior lo depositó suavemente sobre el mecanismo de dirección con un bloque de goma. Es estúpido si el mecánico no nota nada al cambiar el embrague y deja el bloque en su lugar. Por supuesto, el inspector de TÜV no creyó ni una palabra de lo que dijimos ...
Las siguientes deficiencias deben eliminarse en el sistema de frenos y el chasis. El brazo oscilante del eje trasero se desmonta rápidamente en los E36ers si lo captas todo un poco y tienes una herramienta de presión a mano (las cosas baratas de eBay / Amazon son suficientes aquí). Sin embargo, para cambiar el resorte, se debe quitar la manguera del freno; de lo contrario, el resorte no se puede relajar lo suficiente. Un tensor de resorte de filigrana podría funcionar, pero el nuestro era demasiado grande. ¡Como siempre, el Flex ahorra tiempo adicional!
En reemplazo de la manguera del freno pero luego el primer problema: la tuerca de unión de la línea de freno ya se había disuelto por placer y no se podía abrir con una buena llave de línea Hazet, calor, lima (de M11 a M10) o con buena persuasión. Lo mismo era cierto para el eje delantero. Después de que la firma llegó y finalmente después de un uso extensivo de flexión, finalmente se apagó.
Las pinzas de freno se quitaron rápidamente, se desmantelaron y se sacaron los pistones. En general, la sustancia del 28er puede considerarse crujiente, por lo que el cubículo de limpieza tiene que servir en lugar de la limpieza sugerida del cepillo de alambre: los frenos simplemente no se pueden manipular.
En consecuencia, ahora estamos esperando nuevas piezas y nuevas herramientas, porque después de desmantelar el eje delantero, las placas de anclaje también se disolvieron, lo que hace que tirar de los cojinetes de las ruedas sea inevitable y requiera nuevas piezas. Además, la herramienta de quemado de la línea de freno aún no ha llegado, por lo que primero tenemos que esperar al servicio de mensajería.
Pero los chicos de Mister Rasch están a la altura de su nombre, por eso seguiremos trabajando felices el fin de semana.
En el próximo episodio: "Estamos quemando tres metros de línea de freno" y "¡Voy a morder el cubo de la rueda, parte sucia!". Manténgase en sintonía.
