Hace 35 años, un tal Hanns Trapp-Dries fundó MMC Auto Deutschland GmbH y, por lo tanto, dio luz verde a Mitsubishi Motors en Alemania tal como la conocemos hoy.
Es el año 1977 y la berlina Galant, el Celeste Coupé y el Lancer son los primeros modelos japoneses con los 3 diamantes en la parrilla que quieren conquistar el mercado alemán. También participan: 60 empleados y una zona de almacenamiento de 7.000 m².
En el primer año, se vendieron 5.500 coches; en retrospectiva, un éxito respetable. Solo dos años después, Mitsubishi vende más de 2 vehículos en Alemania. ¿Uno de los éxitos japoneses? El Mitsubishi Colt, valorado por sus compradores como un automóvil compacto maniobrable que todavía era lo suficientemente espacioso y particularmente económico de mover.
En retrospectiva, el Mitsubishi Colt es uno de los modelos que dio forma a la historia de la marca Mitsubishi en Alemania. A principios de la década de 1980, otro Mitsubishi, ahora legendario, se convirtió en un éxito de ventas absoluto. El L300, el autobús VW japonés, por así decirlo.
Popular entre familias, artesanos y personas con un gran requerimiento de espacio, las muchas versiones del L300 fueron en parte responsables del hecho de que las cifras de ventas se duplicaron y en 1980 se vendieron más de 40.000 vehículos en Alemania.
1983 los japoneses comienzan con un monovolumen, como lo llamamos camioneta hoy en día, y están trayendo un tipo de vehículo previamente desconocido a Alemania con el Space Wagon. Off the Road, el Pajero se presenta en el mismo año. Un vehículo todoterreno que emula las capacidades del famoso modelo Mercedes G y, gracias a los precios de nivel de entrada significativamente más bajos, se convierte en un verdadero consejo entre los conductores de vehículos todoterreno.
1986 Mitsubishi demuestra un nivel de confianza particularmente alto en sus propios modelos y es el primer fabricante en introducir una garantía de 3 años. (Limitado a un máximo de 100.000 km de kilometraje).
A fines de 1988, Mitsubishi creció de manera impresionante en Alemania y estableció 3 depósitos de repuestos para garantizar al número cada vez mayor de distribuidores de Mitsubishi un suministro rápido de repuestos.
1991 Mitsubishi vende 94.000 vehículos en Alemania y se aventura en una nueva clase de vehículos con el sedán de lujo "Sigma". Le siguen el deportivo Eclipse y el superdeportivo 3000 GT.
1992 Cuando el primer Mitsubishi Lancer Evolution sube al escenario y gracias a sus impresionantes éxitos en las pistas de rally de todo el mundo, el “Evo” se convierte también en el favorito de los fanáticos de los automóviles deportivos en el mercado alemán. Entre 1996 y 1999, el Lancer ganó 5 títulos de campeonato mundial en el campeonato mundial de rally en sus diversas etapas de desarrollo.
El Mitsubishi Pajero, que ganó el rally más duro del mundo y ganó el París-Dakar, también tiene una gran participación en la legendaria pasión por los rallies de la marca con los 3 diamantes.
Tienes que admitir honestamente que los años de 1995 a 2009 se volvieron mucho más tranquilos. Mitsubishi está produciendo los primeros modelos directamente en Europa, en Born en los Países Bajos, y puede ganar puntos con los compradores con nuevas versiones de su variante de furgoneta Space Wagon. Los modelos Mitsubishi también son reconocidos repetidamente por ADAC por su excelente calidad y baja susceptibilidad a averías. Sin embargo, los precios de confiabilidad y los volantes dorados hacen que los fanáticos de la marca sientan mucho menos latidos que los éxitos de los rallyes de años anteriores.
Mitsubishi 2009 realmente volvió a estar en el ojo público. Gracias al i-MiEV, el primer coche eléctrico producido en serie. Con el primer vehículo eléctrico producido en serie, Mitsubishi también presenta la competencia de una empresa automotriz que quiere poner mayor énfasis en conceptos de vehículos innovadores y sostenibles en el futuro.
A día de hoy, Mitsubishi está bien equipado para los desafíos del futuro. El Outlander actual será reemplazado este año por su sucesor, que luego traerá una propulsión híbrida particularmente económica e innovadora a la clase de modelos crossover. El Mitsubishi ASX, el pequeño crossover, no solo se vende con éxito bajo su propia etiqueta de 3 diamantes, sino que también convence como Peugeot y Citroen.
Mitsubishi está celebrando estos 35 años con atractivos modelos especiales: ya he conducido mis aspectos más destacados personales de la gama Mitsubishi, según los informes de conducción del Outlander, el ASX y el i-MiEV deberías haber leído 😉
Y debido a que Crossover e i-MiEV son prácticos y ecológicamente valiosos, pero la diversión no debe descuidarse, definitivamente habrá un informe de conducción de Evo este año 😉
.. así que, estad atentos, vuelve a comprobarlo, no te quedes lejos por mucho tiempo ..
