Fue un trágico accidente. Hace unas semanas, en la A6, un camión golpeó un vehículo familiar al final de un atasco. Tres niños y la joven madre son asesinados de inmediato, el padre está atrapado detrás del volante. Es, yo mismo soy el padre de una pequeña hija, un golpe del destino para el que faltan todas las palabras. Estas situaciones están aumentando. El tráfico está aumentando y el transporte de mercancías en las carreteras no es diferente. El peligro permanece. Pero como con todos los peligros, hay personas que piensan en cómo protegerse. Encontrar soluciones. Si nos fijamos en la industria automotriz, son los proveedores quienes han inventado cosas como ABS, airbags y ESP para hacer que la vida cotidiana en la carretera sea más segura y minimizar los riesgos de accidentes.
Ya hoy es una regulación de la UE que no se pueden registrar nuevos camiones que no tengan ABS y ESP. Para el futuro, el proveedor automotriz ZF tiene otra solución en su cartera.
Estreno de la “Asistencia para maniobras evasivas” (EMA)
Redes y automatización como funciones clave
Es el paso correcto para más seguridad. La creación de redes de sistemas de asistencia y la integración de sistemas de asistencia ya conocidos en el sector del automóvil. El proveedor de automoción ZF TRW ha creado un sistema llamado "EMA", "asistente evasivo", con el que el sistema de asistencia puede tomar el control del camión si ya no es posible "frenar" delante del obstáculo, por ejemplo, al final de un atasco . El conductor da el impulso de evadir y el sistema de asistencia toma el control del camión y su remolque. La dirección asistida electrohidráulica, también suministrada por ZF, forma parte del sistema. El impulso de dirección del conductor, esto sería actualmente: el sistema todavía está en una fase de prueba - absolutamente necesario, ya que la legislación no permite la "conducción autónoma", luego coopera con el sistema "Highway Driving Assist" y conduce el camión al carril libre y al mismo tiempo inicia el frenado de emergencia.
ZF Innovation Truck 2016
EMA y HDA ahora se han presentado a la prensa especializada por primera vez. Los módulos de seguridad se presentaron en un camión moderno que ZF simplemente llamó el “Camión Innovación 2016”.
El "Asistente de maniobra evasiva" es el resultado de la combinación de innovaciones de seguridad realizadas por ZF y WABCO. El sistema de frenado electrónico del camión proviene del proveedor belga de sistemas de frenos y chasis.
Un “desgarro” repentino del volante es entendido por el “asistente de frenado OnGoard” del proveedor WABCO como un momento de activación para poner en marcha el “asistente evasivo”. Durante la dirección automática, el software funcional recalcula continuamente la trayectoria evasiva óptima y ajusta el ángulo de dirección en consecuencia. La función de protección antivuelco integrada del EMA se ha adaptado para situaciones de conducción tan extremas. El ZF Innovation Truck implementa esta red de estabilidad, sistemas de frenado y sistemas de dirección por primera vez.
Seguimiento de camiones
Lo que ya es completamente normal en el segmento de automóviles, un sistema de advertencia de salida de carril activo, ahora está siendo implementado por primera vez en camiones por ZF con "Highway Driving Assist". El sistema no solo advierte al conductor de una salida involuntaria del tren, sino que también mantiene el tractor-remolque de forma independiente y activa en la vía. Al mismo tiempo, supervisa automáticamente la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante en todos los rangos de velocidad, lo que en este caso incluye incluso la parada y el arranque de nuevo.
Con el “Innovation Truck 2016”, ZF demuestra lo que es posible cuando una empresa trabaja con todas sus fuerzas en el progreso. El resultado es más seguridad. ¡Para hacer de los trágicos accidentes una cosa del pasado!
