El auge de los SUV continúa. Pero no todos los crossover son automáticamente un trago.
Los nuevos registros de SUV en Alemania superarán la marca de un millón por primera vez en 2019. Esto es pronosticado por el Centro de Investigación Automotriz (CAR) de la Universidad de Duisburg-Essen. Por lo tanto, la cuota de mercado de los modelos cruzados se eleva por encima del límite del 30 por ciento por primera vez.
La tendencia actual de los SUV está impulsada, sobre todo, por modelos más pequeños. En los últimos meses y años, muchos fabricantes han introducido SUV, especialmente en la parte inferior de su gama de modelos. VW, por ejemplo, el T-Cross en la clase Polo y el T-Roc debajo del Tiguan, Opel the Crossland X o Kia the Stonic. Muchos de los modelos más nuevos no tienen tracción total o solo lo ofrecen como opción; el 58 por ciento de los SUV registrados en los primeros cuatro meses de 2019 tenían tracción delantera. El argumento frecuente de los críticos sobre el consumo de combustible también se aplica a las dimensiones solo en un grado limitado; el 52 por ciento de los SUV recién lanzados ya no eran más que un VW Golf normal.
La marca con la mayor proporción de SUV fue, como era de esperar, el especialista todoterreno Jeep en los primeros cuatro meses con una cuota del 100 por ciento, seguido de Land Rover con el 95 por ciento. En la parte inferior del ranking estaban VW (24 por ciento), Mercedes (21 por ciento) y Bentley.