2.757 km avec l'Alfa Romeo Stelvio

La conduite à distance pour se rapprocher du mythe

Peu de marques automobiles ont un mythe comme la filiale italienne FIAT Alfa Romeo. Alfa Romeo. Le nom seul, il apporte des langues aux boutons-pression et appelle formellement le locuteur à frapper un dialecte italien et à utiliser ses mains pour parler. Alfa Romeo Stelvio. Un nom, comme d'autres nomment un morceau de musique.

Le Stelvio est également juste un col accrocheur dans les Alpes italiennes. Une bande d'asphalte qui s'étend sur les Alpes d'Ortler, se levant jusqu'à 2.757 mètres. Mais c'est exactement le ciel pour Automobilisti. Curve to Curve, 75, pour être précis, une route étroite, dans les Alpes. C'est ce que nous appelons le plaisir de conduire. Quand vous avez la bonne voiture.

Avec la nouvelle Alfa Romeo Stelvio, les Italiens sont dans la bonne catégorie de véhicules. Les SUV sont recherchés. Tout le monde veut avoir une voiture polyvalente pratique. Vous vous asseyez bien, avez de l'espace, cela offre un bon aperçu du trafic. Le fait qu'Alfa Romeo célèbre juste avec un SUV une renaissance, le vieil Alfisti peut être un peu surpris. Mais sans succès commercial, pas d'histoire réussie. Et donc l'Alfa Romeo Stelvio joue le rôle du héros. Et à quel point il les joue, j'ai pu en apprendre sur le parcours de mon héros très personnel.

Louer et expérimenter Stelvio

Le premier SUV d'Alfa Romeo. Depuis les attentes sont élevées. Les émotions, la dynamique, le plaisir de conduire et le pur désir de l'automobile ont pris une forme alléchante. Vous n'en attendez pas moins. Et le Stelvio se réunit. Tellement à l'avance.

Pour comprendre une voiture, pour la connaître, pour porter un jugement, il faut la conduire. Le conducteur allemand moyen parcourt 12.500 4 km par an. Je n'ai pas eu beaucoup de temps. 5 à XNUMX jours devaient être suffisants, car cette fois l'Alfa Romeo Stelvio ne venait pas directement du service de presse comme voiture d'essai, mais via Enterprise Rent-A-Car. De là est venue la question de savoir si je ne voudrais pas «faire l'expérience» du Stelvio - en faire l'expérience. Quelle question …

Enterprise Rent-A-Car fait partie d'Enterprise Holdings, une entreprise qui est toujours entre les mains de la famille fondatrice Taylor et qui représente un excellent service client dans le monde entier. Avec les marques Enterprise Rent-A-Car, Alamo Rent A Car et National Car Rental, 1.9 million de véhicules, 100.000 9.900 employés et plus de 1997 200 emplacements appartiennent au groupe d'entreprises. La plus grande société de location de voitures au monde est implantée en Allemagne depuis 2.300. Elle compte aujourd'hui environ XNUMX sites et environ XNUMX XNUMX employés. Et maintenant, le premier SUV de la marque italienne traditionnelle Alfa Romeo dans la flotte. Il était donc temps de combiner tout cela. Et c'est là que je suis entré.

2.757 - le nombre dit tout

Comment faire l'expérience d'une voiture si vous n'avez que des jours 4 à 5? Il vaut mieux monter et ne plus descendre. Donc c'était clair, je change les mètres en kilomètres et fais du haut des mètres 2.757 la "piste d'expérience" de 2.757 km. Une fois à travers l'Allemagne. Et pour avoir aussi une destination, j'ai choisi des succursales d'Enterprise Rent-A-Car sur l'itinéraire comme escales.

Point de départ: Aschaffenburg - 9h00 - la chasse commence

Vous pouvez penser à la location de voitures, à ce que vous voulez. Cependant, lorsqu'elle est accueillie avec un sourire amical, un café chaud et frais et une poignée de main, la journée commence extrêmement bien. C'est exactement ce que j'ai vécu au point de départ de mon voyage. L'Alfa Romeo Stelvio a été fraîchement ravitaillé, lavé et préparé parfaitement préparé pour moi. Son litre 2.2 de diesel ronronnait chaud. Trois signatures de plus, puis l'autoroute m'attendait. L'itinéraire était prévu. D'Aschaffenburg, nous sommes passés par Fulda à Dresde, à la première agence Enterprise Rent-A-Car de mon voyage. Les premiers kilomètres avec une "nouvelle voiture d'essai" sont toujours les mêmes. Un peu excité, vous êtes occupé par l'intérieur. Appuyez sur les boutons, jouez avec les paramètres. Une position assise parfaite a été trouvée dès le début. Le Stelvio propose en option un réglage électrique du siège avec fonction mémoire. Cependant, dans le prochain 2.757 km, je ne devrais pas changer la position assise et cela parle clairement du confort d'assise de l'Alfa. Un soutien lombaire et la très bonne cinématique de la position assise vous permettent de ressentir la sensation d'être chez vous au volant en quelques minutes.

De Dresde, nous sommes allés à Berlin, de Berlin à Kiel, de Kiel à Bielefeld. Tout en une journée. Oui. Tout en une journée. 1.363 km en 13 heures. Y compris le trafic urbain à Berlin, Dresde et Kiel. Y compris les embouteillages. Y compris Pinkelpausen et un repos pour un hamburger rapide entre les deux. Grâce au turbodiesel 100 litre derrière la calandre traditionnelle Alfa Romeo, j'ai réussi à réaliser un parcours de plus de 2.2 km / h.

210 PS et automatique à huit rapports

Le quatre cylindres diesel avec son 210 PS est l'un des moteurs 6 actuellement proposés. Les performances vont du 150 PS Diesel à un puissant moteur à essence V510-Turbo 6 PS. Pour moi, le puissant diesel était prêt.

Les engrenages changent les fameux étages automatiques 8 de ZF, la force se déplace sur les quatre roues en direction de l'asphalte. Typique pour une Alfa Romeo: la dominance clairement arrière lourde de la distribution de puissance et c'est exactement ce que vous ressentez.

Le Stelvio a dû se frayer un chemin sous la pluie pendant les 500 premiers kilomètres. S'il y avait un nageur libre pour les automobiles, Stelvio et moi, nous aurions nagé l'hippocampe doré ce jour-là. Et pourtant, la moyenne de parcours, notamment sur les longues étapes en direction de Dresde, sur autoroutes gratuites, notamment au départ et dans ces conditions défavorables, était encore nettement supérieure aux 100 km / h qui avait été établie comme moyenne le soir. Cela parle surtout du châssis du Stelvio. Les courbes autoroutières rapides sont un pur divertissement. Les sprints intermédiaires de 160 à 210 km / h sont divertissants.

Jour 2 - ou comment parcourir 2.757 48 km en seulement XNUMX heures

En fait, des jours 4-5 auraient pu être planifiés. Mais une fois assis dans l'Alfa Romeo Stelvio, les kilomètres 1.363 le jour 1 et 1.141 km le jour 2 n'étaient pas sorciers. Après que Kiel ait déjà vérifié la pointe la plus au nord de la république la veille, visité l'Est avec Berlin et Dresde, il est passé de Bielefeld via Cologne à Füsse / Reutte à la frontière de l'Autriche. Pressé. En fin de soirée du jour 2, l'Alfa Romeo Stelvio se tenait alors devant sa propre hutte dans le Spessart natif. Jusqu'à l'arrivée, la distance de 2757 km, seulement 253 km manquait. Mais attiré à 11 heures derrière le volant, juste le lit domestique trop.

Un tour supplémentaire dans le Spessart, un voyage sur l'Odenwald et à l'arrivée à Aschaffenburg le lendemain matin étaient 2.757 km au compteur. Exactement. Un atterrissage ponctuel.

Et que retenons-nous de cela?

Trois choses: ceux qui ne dorment pas pourraient théoriquement créer cette distance en 24 heures (Bien sûr, nous ne recommandons à personne de dormir dans l'Alfa Romeo Stelvio - ok, mais ne vous fatiguez pas au volant!). Chez Enterprise Rent-A-Car, vous pouvez louer un SUV avec un excellent service amical qui non seulement ressemble à une Alfa Romeo, roule comme une Alfa Romeo, mais vient également directement d'Alfa Romeo et - une Alfa Romeo Stelvio est définitivement cela meilleur partenaire pour cette action. Émotionnel, sportif, fiable. Et une expérience qui valait la peine d'être rapportée.