Course de 24 heures au Nürburgring : l'expérience avant le résultat

La critique de la voiture en général peut devenir plus forte. Mais au moins lors de la course de 24 heures au Nürburgring, l'amour est intact. Près de 300 000 fans célèbrent ce qui est de loin la plus grande fête PS du pays.  

C'est samedi peu avant minuit et il n'y a aucun signe de fatigue même 36 heures après l'arrivée. À l'ombre des ruines provocantes du château, les invités des États-Unis, de Hollande, d'Espagne, d'Angleterre et de France sont assis dans leurs transats d'été, regardant pendant huit heures l'écran à hauteur d'homme et à quelques mètres derrière lui l'hippodrome, sur où les voitures courent chaque seconde et en même temps sont si rapides qu'on peut à peine dire s'il y a un Audi R8 conduit dans Porsche 911, un Mercedes-AMG GT ou le rouge vif Mini John Cooper Œuvres de l'équipe semi-privée Bulldog Racing, c'est pourquoi ils croisent tous vraiment les doigts au charmant mini-camp. 

Où sont les vrais fans de voitures

Plus que de la vitesse, qui ici sur la Döttingerhöhe est souvent bien supérieure à 300 km/h, du domaine hétéroclite des professionnels et des amateurs, des voitures de course sophistiquées et des voitures de tous les jours laborieusement dopées ou du combat du britannique David contre les Goliaths du sud de l'Allemagne, ils sont émerveillés par un spectacle qui n'existe qu'en Allemagne : bienvenue à la course de 24 heures sur le Nurburgring, bienvenue à ce qui pourrait être la plus grande fête PS au monde. 

Alors que l'amour des voitures s'est entre-temps refroidi douloureusement dans une grande partie de la société, l'IAA se plaint d'une baisse du nombre de spectateurs et les flux de visiteurs dans les concessions automobiles diminuent, les petrolheads célèbrent ici une grand-messe de l'automobile et laissent se laisser emporter par près de 150 voitures de course, qui passent 24 heures sur le circuit peut-être le plus célèbre, mais certainement le plus difficile au monde et l'enfer vert pendant un peu moins d'une semaine vers le ciel fraction plein gaz faire.

Il n'y a pas de sommeil à la course de 24 heures

Surtout cette année. Parce que comme si le 50e anniversaire de la course automobile avec le plus de visiteurs, et peut-être le plus grand événement sportif individuel du pays, n'était pas une raison suffisante, pendant la pause pandémique de deux ans et les restrictions corona, une certaine quantité de contenu refoulé la demande s'est accumulée - sur laquelle environ 300.000 XNUMX fans travaillent actuellement de manière intensive. Pas étonnant que personne ne pense à dormir dans le mini camp.

Et c'est encore relativement civilisé là-bas. Si vous voulez vivre une véritable sensation Ring, vous devez vous promener dans les campings pendant la journée et marcher autour de la piste derrière la barrière de sécurité la nuit et voir avec quel professionnalisme les passionnés du Ring organisent désormais leur partie de vitesse : Les fans se préparent souvent pour cela. pendant de nombreuses semaines Mettez en surbrillance, construisez d'immenses complexes de wagons avec une tente de restauration, une piscine et une terrasse de fête, non seulement des camions de bière et de nourriture sont transportés dans l'Eifel, mais même des réfrigérateurs, des machines de refroidissement et des générateurs. Et avec tout le charbon de bois et beaucoup de bois de chauffage brûlés ici pendant au moins trois nuits, une ville de taille moyenne traverserait probablement un hiver glacial. Mais après tout, nous sommes dans l'Eifel et on ne sait jamais quand il fait beau.

Qu'est-ce qu'il fait?

Cette fois, il n'y aura pas de grêle ni de neige, et même s'il pleut beaucoup dans certains virages du circuit de 25 kilomètres, c'est la nuit Brunch relativement sec. Mais personne ne s'est intéressé depuis longtemps aux conditions météorologiques réelles : huit heures après le départ, les fans se sont déjà échauffés, faisant des barbecues et braillant et célébrant au moins aussi intensément que les pros dans les cockpits et leurs mécaniciens travaillent dans les stands. . 

La signification réelle de leur présence ici devient de plus en plus une question secondaire. Qu'il y a quelques voitures de course qui glissent dans le champ de vision en arrière-plan et des écrans plats qui scintillent avec la diffusion en direct ? Et comment c'est maintenant juste im pur éternelle bataille à quatre entre Audi, BMW, Mercedes et Porsche ? Bien après minuit, cela n'a qu'un intérêt périphérique, et à moins qu'un autre accident ne ralentisse la caravane en vitesse et que le niveau de bruit ne baisse soudainement, personne ne laisse l'ambiance ici être gâchée par les temps intermédiaires et les rapports de position. « Merde, merde, merde, une fête comme celle-ci n'arrive qu'une fois par an », le medley Ballermann se condense en une boucle sans fin dans un rugissement constant qui noie tous les moteurs à huit ou dix cylindres. 

Favoris de la foule et accidents

Cependant, l'ambiance n'était pas aussi sereine partout. Au moins dans le mini camp, le baromètre a sauté comme un bambin dans un château gonflable. Initialement en haut, parce que le coureur avec le numéro de départ 112, qui correspond à la peinture rouge pompier, est devenu le favori du public dès le départ et s'est frayé un chemin jusqu'à la 5e place de son groupe, une bosse au 19e tour a provoqué le premier accident. Mais parce que l'équipe du stand a courageusement rafistolé la voiture, l'ambiance était de nouveau au rendez-vous lorsque la Mini rouge a de nouveau pris d'assaut l'enfer vert à peine 90 minutes plus tard. Seulement pour s'écraser encore plus profondément lorsque la voiture est à nouveau abattue au 40e tour et doit finalement abandonner. 

Mais la mauvaise humeur n'a pas sa place dans ce qui est peut-être le plus grand parti PS du pays, et la bonne humeur est plus contagieuse que n'importe quel méchant virus. Surtout après la longue pause Corona. Dès que la Mini se tient à côté de la piste au milieu du camp avec une tôle rayée mais une confiance en soi intacte, un sourire revient sur les visages de l'équipe et la fierté que le petit bouledogue ait pu jouer avec le grand chiens au moins pour quelques tours. Et la confiance nécessaire pour réessayer un jour. Parce que si vous avez ne serait-ce qu'un peu d'essence dans le sang, il faut être sacrément sourd pour ne pas entendre l'appel de l'Enfer Vert. 

Et aussi douloureux que puisse être l'échec pour l'équipe, le chagrin des invités est contenu dans des limites, confie celui qui est debout depuis 18 heures et qui applaudit tour après tour : « L'expérience est bien plus importante que le résultat. ”