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Écran tactile, Apple Carplay ou kit de dépannage: ce qui ressemble en fait à un progrès, nous amène également un deuil malheureux dans la culture automobile.
Les progrès constants de la construction automobile nous ont apporté de nombreuses améliorations bienvenues. Le gain de sécurité grâce à l'ESP antidérapant seul ne peut pas être évalué suffisamment. Mais tous les «progrès» ne sont pas systématiquement associés à des avantages. Certains des développements les plus récents de l'industrie ont déplacé certains des détails préférés de nos voitures.
Plus d'espace pour les CD
Par exemple, ceux qui ont l'habitude de jeter des CD pour le divertissement musical peuvent être déçus par les voitures neuves. Leurs systèmes audio installés en permanence sont depuis des années sans appareil de lecture pour le disque compact.Les systèmes de musique sont désormais équipés de toutes sortes de technologies de connectivité, qui permettent aux occupants de lire leurs succès préférés depuis Internet ou depuis les smartphones. Cependant, quiconque n'enregistre pas sa musique sous forme de fichiers sur son téléphone portable ou dispose d'un abonnement Spotify - oui, il devrait encore y avoir de tels contemporains - a toutes les raisons de regretter l'extinction des lecteurs de CD.
Personne ne manquera les freins à main
La qualité des pneus de voiture s'est améliorée de plusieurs manières au cours des dernières décennies. Entre autres choses, les pneus ne sont plus aussi sujets aux pieds plats qu'ils l'étaient auparavant. Néanmoins, les crevaisons se produisent encore aujourd'hui. Pour remédier à cela, les voitures neuves ne disposent généralement que de ce que l'on appelle des kits de dépannage, avec lesquels au moins de petits trous peuvent être scellés. S'il fonctionne avec le joint en cas de panne, vous pouvez toujours conduire le pneu temporairement réparé jusqu'à l'atelier le plus proche, qui n'est ouvert qu'à XNUMX heures du matin dans les cas les plus rares. Bon pour ceux qui peuvent utiliser un pneu de secours.
Les freins de stationnement des voitures neuves sont principalement électriques, ce qui offre plusieurs avantages: dans la console centrale, il n'y a qu'un petit interrupteur au lieu d'un grand système de levier à câble. La suppression de ce dernier crée également plus d'espace entre les sièges avant pour les zones de rangement, les boutons de commande ou les porte-gobelets. Une console centrale aussi ordonnée est également plus belle. Enfin, les butées électriques peuvent être un gain de sécurité, à condition de s'activer automatiquement lors du stationnement. Cependant: sur la neige, qui nous manque maintenant également en Allemagne, il peut être particulièrement amusant de tirer le frein à main classique avec sensation pour amorcer des dérives arrière. Beaucoup de plaisir pour les enfants qui ne se contenteront probablement pas d'accueillir la tendance aux freins de stationnement électriques.
L'écran tactile reste dans la tendance
Le toucher de nos cockpits de voiture continue. Le lieu de travail de la nouvelle Mercedes Classe S représente un nouveau point culminant dans ce développement: il dispose d'un énorme écran tactile dans la console centrale, qui semble incontestablement chic et offre de nombreuses nouvelles options d'utilisation. Mais comme pour beaucoup d'autres voitures à écran tactile central, la logique de fonctionnement qui change en même temps fait disparaître de nombreux boutons de sélection directe et commandes rotatives. Si vous rencontrez soudainement une zone pluvieuse en conduisant, l'intérieur d'une automobile peut soudainement devenir plus frais. Dans le passé, un simple tour de bouton était suffisant pour ajuster la température vers la zone de confort. Aujourd'hui, dans de nombreuses voitures, il faut d'abord passer à un menu correspondant sur l'écran tactile, puis régler la température sur l'écran. C'est généralement assez facile, mais c'était encore plus facile avec de bons vieux boutons.
Plus d'allume-cigare dans le cockpit - une raison pour arrêter de fumer?
Au début des années 1880, le natif alpin Friedrich Wilhelm Schindler eut une idée géniale: faire briller une spirale métallique sous l'influence de l'électricité afin de pouvoir enflammer les cigares qui étaient populaires à l'époque. Cette innovation historique a été installée pour la première fois dans les voitures dans les années 1920. Pendant des décennies, ils faisaient partie de l'équipement standard de presque toutes les automobiles. Les gentlemen drivers étaient pour la plupart aussi des connaisseurs. Mais la lutte contre la consommation de tabac qui dure depuis des décennies a depuis longtemps atteint les mondes de l'équipement des véhicules neufs. Les allume-cigares tels que les cendriers ne sont en fait plus fournis. Au lieu de cela, il y a des ports USB et des porte-gobelets dans les cockpits. Certains fabricants proposent toujours des forfaits fumeurs en supplément. Dans de nombreux cas, cependant, le cendrier n'est qu'un petit mini-baril avec un couvercle, qui est inséré sans serrer dans le porte-gobelet. Une telle boîte à cendriers manque non seulement de l'allume-cigare, mais aussi de l'éclairage, ce qui assure entre autres des taux de réussite plus élevés lors de la vaisselle dans l'obscurité.
