5 petits SUV à traction intégrale

Petit SUV presque tous les fabricants proposent désormais. roue-La technologie est de moins en moins embarquée malgré des emprunts optiques tout-terrain. Mais vous pouvez encore trouver quelques candidats.  

Les SUV n'ont rien à voir avec le tout-terrain. Surtout dans les petites classes, la technologie de transmission intégrale n'est plus disponible pour de nombreux crossovers. Il y a cependant quelques exceptions : cinq mini SUV avec des avantages de traction sur la neige, les chemins de terre ou lors de la conduite d'une remorque.  

Suzuki Ignis - Le pratique 

Avec son micro-crossover de 3,70 mètres, les Japonais ont poussé la miniaturisation du SUV à l'extrême. Et obtenez toujours l'option de traction intégrale. Même quatre ans après le lancement de la cinq places quatre portes, il n'y a pas de concurrents directs. Parce que l'espace disponible est correct malgré les dimensions pratiques et qu'un siège arrière coulissant assure la variabilité, l'Ignis est définitivement une voiture de tous les jours appropriée. Les performances du moteur essence 66 litre 90 kW / 1,2 ch sont gérables, mais il en va de même pour le prix de 17.560 XNUMX euros pour la variante Allgrip.  

5 petits SUV à traction intégrale
Le Suzuki Ignis est l'un des plus petits véhicules à traction intégrale sur le marché

Jeep Renegade - Le grimpeur

Alors que de nombreux concurrents ressemblent à des véhicules tout-terrain, la plus petite Jeep en est vraiment une. Au moins dans la variante "Trailhawk" avec transmission intégrale, programme de conduite "Rock Mode" et carrosserie à planches robustes comprenant une protection anti-encastrement et un angle de pente accru, spécialement conçue pour une utilisation tout-terrain, le parent américain de la Fiat 500X vient plus loin que les concurrents optimisés pour la ville. Dans le même temps, avec son hybride rechargeable de 177 kW / 240 ch, il se comporte également avec confiance sur les routes pavées. Le double talent a cependant son prix : à 42.600 XNUMX euros, le Renegade a depuis longtemps quitté la ligue des petites voitures.  

Ssangyong Tivoli - Le moins cher

Ssangyong est depuis longtemps passé d'une marque exotique à bas prix à un fournisseur de masse à prix attractif. Le Tivoli de 4,20 mètres de long est un agréable représentant de sa catégorie tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, même s'il n'établit certainement pas de standards en termes d'ambiance et de connectivité. Cependant, vous pouvez jeter un œil à la liste des prix : le modèle à traction intégrale le moins cher, propulsé par un moteur à essence 1,6 litre avec 12o kW / 163 ch, coûte 22.500 XNUMX euros et possède les plus importants extras visuels, de confort et de sécurité à bord. Il y a aussi une garantie de cinq ans.  

5 petits SUV à traction intégrale
Le Ssangyong Tivoli est l'un des SUV les moins chers à traction intégrale

Toyota Yaris Cross - L'économique

En retard, mais avec un argument de vente unique : pendant longtemps, les Japonais s'étaient passés d'un petit crossover, ils proposent maintenant une version surélevée de la petite voiture Yaris. Visuellement indépendant et sur demande avec technologie toutes roues motrices. Le système hybride connu d'autres modèles assure l'entraînement, complété par un deuxième moteur électrique sur l'essieu arrière. L'essentiel est que 85 kW / 116 PS sont disponibles, ce qui permet des performances de conduite décentes. La consommation standard d'environ cinq litres devrait être relativement réaliste - surtout par rapport aux quelques hybrides rechargeables de cette catégorie. Cependant, le lancement sur le marché n'est qu'à la mi-septembre, puis à des prix d'environ 29.000 XNUMX euros.  

Hyundai Kona N - Le confortable

Le représentant coréen dans la petite classe montre également que la technologie de transmission intégrale devient de plus en plus un luxe dans le segment des mini-SUV. Alors que le Kona de près de 4,18 mètres de long et à la coupe dynamique était initialement disponible en deux versions et à des prix bien inférieurs à 30.000 1,6 euros, il n'en reste plus qu'un. Le moteur disponible est le moteur essence 130 litre de 177 kW / 31.700 ch, qui ne peut être combiné qu'avec les niveaux d'équipement élevés "N Line" et "Prime". Pour au moins XNUMX XNUMX euros, la cinq places est livrée avec un look soigné et un équipement très complet. En plus du pack navigation et des phares à LED, la lunette comprend également de grandes jantes et le cockpit numérique. Une garantie de cinq ans est également incluse. 

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