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Une batterie de 12 volts déchargée est la cause la plus fréquente de pannes de voiture. Il peut être évité avec les bons soins.
Im Hiver la batterie de la voiture fait le gros du travail. La chimie souffre du froid, en même temps l'éclairage, le chauffage des sièges et autres doivent être alimentés en électricité. Quiconque suit cinq règles soulage le stockage d'énergie et le maintient en bonne santé pendant longtemps.
éteindre les consommateurs
Si la chaleur résiduelle du moteur a réchauffé l'habitacle, le chauffage des sièges peut être désactivé. Le dégivreur de lunette arrière est désactivé lorsque la glace a disparu. Mais dans certains cas, cela ne suffit pas. Surtout, toute personne qui a connecté des accessoires tels qu'un GPS, une glacière ou une caméra doit débrancher l'alimentation électrique après s'être garée. Sinon, les consommateurs continueront à puiser de l'électricité. Il en va de même pour les appareils connectés directement à la batterie, comme les haut-parleurs anti-martre. Surtout dans les voitures plus anciennes, des ampoules ou des interrupteurs défectueux peuvent également provoquer une perte de puissance secrète. Dans de tels cas, un coupe-batterie sous le capot peut aider.
Évitez les courts trajets
Quiconque conduit fréquemment sa voiture uniquement sur de courtes distances endommage non seulement le moteur, mais également la batterie. Sur le chemin de la boulangerie ou du guichet automatique, le groupe électrogène parvient à peine à compenser l'important besoin en puissance au démarrage du moteur, si bien que la réserve de la batterie glisse de plus en plus dans le rouge. Si les lumières, les sièges chauffants et la radio sont également allumés, le déficit augmente encore plus rapidement. Il est préférable de parcourir de courtes distances à pied et entre les deux pour insérer une étape plus longue. Au moins jusqu'à ce que le moteur soit vraiment chaud. Le moteur s'en réjouit.
Chargeur pour batterie de voiture en cas d'arrêt prolongé
Même sans consommateur électrique, la batterie perd constamment de la tension. À un moment donné, la batterie sera vide et ne fournira plus d'énergie. Quiconque sait qu'il ne conduira pas pendant longtemps - par exemple parce que la tôle d'une voiture ancienne ne doit pas entrer en contact avec du sel de déneigement - est donc mieux connecté à un chargeur avec une fonction d'entretien. S'il n'y a pas de prise disponible dans le garage, la batterie est retirée et branchée à proximité de la source d'alimentation.
Enlever la saleté
Agréable à l'extérieur, beurk sous le capot : De nombreux propriétaires de voitures négligent le compartiment moteur lorsqu'il s'agit de s'en occuper. Il vaut la peine de nettoyer la batterie, y compris les contacts et les connexions, de temps en temps. Sinon, de l'humidité peut s'accumuler, ce qui peut favoriser les courants de fuite et la décharge lente de la batterie.
Charger quand faible
Il est rare que les batteries de voiture se déchargent du jour au lendemain. La perte de performance s'annonce généralement sur des jours et des semaines. Si le démarreur ne démarre le moteur qu'à contrecœur ou si le voyant clignote visiblement, cela indique un début de faiblesse. Vous pouvez également vérifier l'état de la batterie en allumant le témoin lorsque le moteur est éteint. S'il diminue d'intensité après un court laps de temps, cela est dû à la diminution de la tension.