Il y a aussi de mauvaises habitudes au volant. Certains d'entre eux ont un impact sur la vie de la voiture.
Quiconque aime sa voiture la traite de manière appropriée avec douceur et considération. Et évite les erreurs de fonctionnement classiques. Surtout, la transmission, les freins et la direction vous en remercieront. Cinq no-gos pour les conducteurs.
La main sur le levier de vitesse
La main droite posée avec désinvolture peut sembler cool, mais elle n'est ni bonne pour la sécurité de conduite ni pour la durée de vie du véhicule. Pendant la conduite, les deux mains doivent toujours être sur le volant afin de pouvoir réagir de manière appropriée en cas d'urgence soudaine. Cependant, si vous voulez toujours baisser votre bras, vous ne devez absolument pas le faire sur le levier de vitesses, car cela exerce une pression sur la boîte de vitesses via le manchon de changement de vitesse. Cela augmente l'usure.
Pied sur l'embrayage
Les conducteurs novices aiment non seulement mettre le pied sur la pédale d'embrayage pour ne pas avoir à la chercher longtemps lors du changement de vitesse. En conséquence, l'embrayage ne se ferme pas correctement, de sorte que les garnitures de friction se frottent constamment l'une contre l'autre et s'usent rapidement. Mais le pied gauche n'appartient pas seulement à côté de la pédale pendant la conduite. Même aux feux de signalisation. Le fait de rester sur la pédale avec un rapport engagé empêche non seulement le système start-stop de couper le moteur, mais exerce également une pression inutile sur la mécanique, à savoir le ressort d'embrayage et la butée de débrayage.
Direction et freinage
Les manœuvres peuvent être un travail difficile. Si vous souhaitez conduire votre voiture dans ou hors d'une place de parking, cela ne devrait pas être rendu plus difficile en appuyant constamment sur les freins. Parce que la direction et le freinage en même temps sollicitent non seulement la mécanique et les pneus, mais aussi les muscles des bras. Et au moins sur une route raisonnablement plane, il n'y a aucune raison de devoir empêcher la voiture de rouler pendant les manœuvres.
Roue de marche arrière
Ceux qui veulent sortir ou entrer dans une place de stationnement ont tendance à changer rapidement de vitesse pendant que la voiture roule encore. Au moins en reculant, vous ne devriez pas faire cela. L'engrenage de marche arrière utilise son propre engrenage, qui n'est généralement pas synchronisé. Incidemment, différent des rapports avant. Si vous coupez l'engrenage trop tôt, vous risquez un meulage et une usure accrue. Le conseil de se reposer lors du changement de direction s'applique également aux véhicules automatiques, où les bandes de frein et l'embrayage multidisque seraient inutilement sollicités.
Changement de vitesse
D'une manière générale, une main ferme est recommandée lors du changement de vitesse. Même si vous le savez des pilotes professionnels de course et de rallye, le claquement des vitesses dans les voitures de tous les jours est un fardeau pour l'embrayage et la transmission. Même les voitures modernes ont besoin d'un peu de temps pour synchroniser les vitesses du moteur et des engrenages. Le chauffeur devrait les leur donner.