Contenu Afficher
Avec la nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Porsche positionne pour la première fois un hybride rechargeable comme le modèle haut de gamme d'une série. Le moteur V8 de quatre litres de la Panamera Turbo est associé à un moteur électrique. Le résultat est une puissance du système de 500 kW/680 ch. Un couple de 850 Nm est déjà disponible juste au-dessus du régime de ralenti. Cela accélère la Porsche Panamera de zéro à 100 km/h en 3,4 secondes. La stratégie boost de la Panamera à traction intégrale vient de la super voiture de sport 918 Spyder.
Concept d'entraînement unique avec moteur V8 et moteur électrique
Après les débuts de la Panamera 4 E-Hybrid, qui utilise une combinaison de moteur V6 et de moteur électrique, Porsche présente la technologie hybride avec un moteur V8. La nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid associe un moteur électrique (100 kW/136 ch) à un moteur V8 (404 kW/550 ch).
Comme pour tous les autres modèles Panamera de deuxième génération, la transmission rapide Porsche Doppelkupplung (PDK) à huit rapports est utilisée pour transmettre la puissance au système de traction intégrale adaptatif Porsche Traction Management (PTM) de série. Le moteur e-performance accélère la berline de luxe à 3,4 km/h en seulement 100 secondes et assure une puissance de traction exceptionnelle à des vitesses plus élevées. La vitesse de pointe de la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid est de 310 km/h.
Batteries pleines après seulement 2,4 heures
Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion refroidie par liquide d'une capacité énergétique de 14,1 kWh. La batterie haute tension intégrée dans la zone arrière est complètement chargée en six heures via une connexion de 230 volts avec dix ampères. Si la Panamera utilise le chargeur embarqué de 3,6 kW en option et une connexion de 7,2 volts avec 230 ampères comme alternative au chargeur standard de 32 kW, la batterie est complètement chargée après seulement 2,4 heures.
La charge peut également être démarrée de manière contrôlée dans le temps via Porsche Communication Management (PCM) ou l'application Porsche Connect (pour smartphones et Apple Watch). De plus, la Panamera Turbo S E-Hybrid est équipée d'une climatisation stationnaire pour rafraîchir ou chauffer l'habitacle pendant la charge.
Confort, efficacité et performance sur de longues distances
Par défaut, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid démarre en mode purement électrique « E-Power ». La voiture de sport à quatre portes parcourt une distance allant jusqu'à 50 kilomètres sans aucune émission locale. En surmontant un point d'appui sur la pédale d'accélérateur ou lorsque le niveau de charge de la batterie descend en dessous d'un niveau minimum, la Panamera passe en mode "Hybrid Auto" - la puissance des deux moteurs est ainsi disponible. La consommation dans le nouveau cycle de conduite européen (NEDC) pour les modèles hybrides rechargeables est de 2,9 l/100 km d'essence super (66 g/km de CO2) et de 16,2 kWh/100 km d'électricité.
Deux empattements sont disponibles
Le nouveau modèle haut de gamme de la deuxième génération de Panamera sera lancé en Europe en juillet 2017. D'autres marchés suivront au second semestre 2017. La Panamera Turbo S E-Hybrid fêtera sa première mondiale au Salon de l'automobile de Genève (du 7 au 19 mars 2017). Dès le départ, la Gran Turismo à quatre portes sera également disponible en version Executive avec un empattement allongé de 150 millimètres.
L'équipement standard de l'hybride comprend le Porsche Ceramic Composite Brake, le Porsche Dynamic Chassis Control Sport, y compris le Porsche Torque Vectoring Plus. Plus la direction assistée Plus et les jantes alliage 21 pouces au design 911 Turbo. Également dans l'équipement de base : la climatisation stationnaire, les éléments aérodynamiques adaptatifs et la suspension pneumatique à trois chambres, y compris Porsche Active Suspension Management (PASM). La version longue est équipée de série d'un essieu arrière directeur.
En Allemagne, la Panamera coûte à partir de 185.736 199.183 € TTC. La Panamera Turbo S E-Hybrid Executive démarre au prix de XNUMX XNUMX euros.
